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油电混合车在美销售不畅

　　【日经BP社报道】美国调查公司J.D.Power and Associates日前发表预测称，油电混合车在北美地区的销量将比预期值还要低。由于油电混合车成本昂贵，将影响汽车厂商投产的积极性。这是该公司在题为“2003 Hybrid Electric Vehicle Outlook”报告中公布的。

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图1：美国福特油电混合车“Escape Hybrid”

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　　目前部分汽车厂商已开始推迟或中止油电混合车生产。而油电混合车超出消费者预期值的昂贵价格也成为一项不利因素。J.D.Power and Associates已将2008年预计在美国销售的油电混合车数量由50万辆下调到了35万辆。

　　该公司经理Walter McManus表示：“尽管油电混合车一直持续增长，但市场份额的增长低于预期目标。销售价格昂贵是原因之一，而市场份额不高又导致价格居高不下，形成了恶性循环。油电混合车不可能马上成为市场的主流”。尽管消费者对油电混合车非常关注，但其市场份额预计2005年为1%，到2008年也不过2%。

　　2003年油电混合车在北美地区总计销售4万辆，在2005年将达到17万7000辆。2008年油电混合车将达到28个车型，其中18个车型为卡车。美国通用汽车的“雪佛兰Silverado”与戴姆勒·克莱斯勒的“Dodge Ram”等第2代卡车将于2004年亮相，在SUV方面美国福特的“Escape”为首款油电混合车。

　　由于越来越多的厂商加入进来，使得丰田在油电混合车市场上的份额将由目前的39%下滑到2008年的20%， 本田也将占有同样的份额。而市场份额增加的则是通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒，在2008年的市场份额中，预计通用汽车将占33%，戴姆勒克莱斯勒占15%。

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今后4年北美4轮驱动车产量将增加10％

　　【日经BP社报道】J.D.Power and Assodiates公布的“2004 Global 4WD-Driveline Market Report”预测，今后4年北美的4轮驱动车产量将增加10％。目前北美生产的乘用车中4轮驱动车占约25％，预测2008年该比率将增加到37％。在欧洲，预测2008年该比率将从目前的4％增加到8％，日本和韩国4轮驱动车销量比重将从29％减少到23％，产量也将减少。
　　北美各类4轮驱动车的比率如下，SUV占64％；小型货车占42％；面包车占4％；乘用车占3％。4轮驱动车中SUV和小型货车占了大部分，不过今后混种车（Cross Over）和乘用车的比重将增加。目前生产的4轮驱动车中，13％为前轮驱动车Base，87％为后轮驱动车Base。预测2008年，前轮驱动车Base的乘用车和面包车将增加，据此估计后轮驱动车Base将减少到68％。

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宝马新款“5系列Touring”

【日经BP社报道】德国宝马日前宣布将在第74届日内瓦车展（The 74th Geneva International Motor Show，2004年3月4～14日面向公众开放）上展出“5系列”的第3代旅行车“Touring”。进一步在5系列的轿车及旅行车中追加了“535d”款，配有采用新开发的涡轮增压器的柴油引擎。Touring将从2004年5月开始在英国上市，价格为2万9415～4万3945英镑（约合人民币46万～69万元）。535d款计划同年秋季上市。


　车身尺寸为长4480×宽1850×高1490mm，比原车型有所增加，扩大了车内空间。虽然尺寸增大，但通过在车身前部和底盘采用铝合金材料，重量比原来减轻了50kg。

　　Touring将首先上市共计4种款式，配备排量2.5L和3.0L柴油引擎以及配备排量2.5L和4.4L汽油引擎的车型各两款。将分别在2004年秋季和2005年春季追加“535d”款式以及配备排量2.0L和3.0L汽油引擎的款式。标准配备6速手动变速器，另外还可选择6速自动变速器和方向盘配有翘板开关（Paddle Switch）并附带自动变速模式的6速手动变速器，不过后者只能选用在配有2.5L和4.4L引擎的款式上。

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【日内瓦车展】马自达6座MPV概念车MX-Flexa

【日经BP社报道】马自达日前在第74届日内瓦车展（2004年3月4～14日面向公众开放）上展出了6座MPV(多功能商用车)概念车“MX-Flexa”。该车以“时尚和动感”为设计主题、以高融合性车型为目标开发而成，显示了该公司下一代产品的设计方向。通过在MPV市场日趋扩大的欧洲发表该车来强调该车专为欧洲用户设计。

车身尺寸为长4470×宽1745×高1650mm，轴距为2750mm。扩大了车内空间，6个座席采用几乎同样的大小设计。折叠第2、3排座席变为一个平台后，就形成了便于盛放行李的宽敞行李舱空间。自行车安放装置“E-ZZ-FOUR-bike” 在车顶和车内天花板上各有两条可自由安装拆卸的轨道，最多可以固定、收放4辆自行车。在第1、2排座位之间的Console Box（控制台盒）上装备有可拆卸的冷热饮水器。

动力系统方面，排量2.3L的直列引擎配套使用4速自动变速器。最大输出功率为126kW/6500rpm，最大扭矩为214N·m/4000rpm

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【日内瓦车展】丰田7座MPV“Corolla Verso”

　　丰田汽车在2004年3月2日开始面向新闻媒体开放的日内瓦车展上展出了7座MPV（多功能商用车）“Corolla Verso” 。融合了花冠（Corolla）和欧洲主力车型AVENSIS 的设计，“是一款具有亲合力及高级感的微型面包车”（丰田负责人）。目前已开始在丰田位于土耳其的工厂生产，将从2004年5月开始在欧洲上市。据说目前尚未考虑在日本上市。

图1：“Corolla Verso”的前视图

　　该公司希望Corolla Verso“在欧洲继Avensis、花冠（现有款式）、Yaris（日本名：Vitz）之后成为第四款主力车型。虽然花冠已在其中位列第二，但还是特意作为单独车型来计算”（丰田负责人）。设计方面，车身前端周围和尾灯附近参考了Avensis，而车身整体形状则源于花冠的外观。仪表周围采用水绿色来作为背光，十分醒目。

　　7座座席的前排和后排均为2座，中间一排为3座。通过折叠中间一排和后座席可形成平整的空间。

　　主要规格如下。排量方面，汽油引擎为1.6L和1.8L；柴油引擎为2.0L。最大输出功率和最大扭矩方面，1.6L引擎为81kW和150Nm；1.8L引擎为95kW和170Nm；2.0L引擎为85kW和280Nm。悬架减震系统方面，前、后分别采用麦花臣支柱式和扭力臂杆式。车身尺寸为长4360×宽1770×高1660mm，轴距为2750mm。

图2：“Corolla Verso”前视图

3：“Corolla Verso”仪表盘。仪表采用水绿色作为背光。

图4：“Corolla Verso”座席。折叠第三排后的样子。