魁北克卡车行业介绍之二——卡车驾照SAAQ考试介绍

tongmou · 发表于 2018-12-20 04:13

魁北克卡车行业介绍之二-----

Class1 SAAQ卡车驾照考试相关内容

杜 威 2018年12月20日

首先在这里先向大家致歉，由于确实工作比较繁忙，一直没有时间闲下来写一些东西，对于一些对class1 驾照有兴趣的朋友的邮件，也没有及时回复，在此深表歉意。。。

今天在这里和大家简单聊聊Class1驾照的SAAQ考试相关的内容，以及一些我个人的考试心得，希望能够给大家一些帮助，不可能面面俱到，很多细节的地方也不可能都说的那么清楚，只是希望大家心里大概有个框架，有个大概的了解，心里有数。。。。

一． Class1 卡车驾照报名条件：

1、驾驶记录在报名前的2年内不能扣分到4分，也就是说扣了4分就不能报名。

2、持有class5驾照3年以上，如果你参加驾校的文凭课程，可以放宽到2年经验就可以报名。

注意：如果你有国内的驾照，而且国内的驾照超过了3年的驾龄，在你的驾驶记录文件里，SAAQ承认你中国的驾龄，你的驾驶时间，超过36个月的话，就算你刚移民到魁北克，你也可以报名。

3、通过SAAQ体检和视力检查。

二． Class1 卡车驾照报名步骤：

1、去SAAQ柜台领号处告知你希望考试Class1.他会让你去柜台，找工作人员，先检查你的考试资格，是否有扣分，是否够年限，然后给你一个体检表，让你去你的家庭医生或者外面的walkin clinic找医生做体检。。。clinic医生一般收费50元。

2、拿着医生签字的体检表，交回SAAQ，然后就是预约笔试。

这时，SAAQ会问你，是不是加注F、M两项，F说的是汽刹，M说的是手动挡。一般情况下，在魁北克省是要需要加注FM的。。。

3、对于笔试，F汽刹是必须要加注，也是单独列出来的一项笔试。也就是说笔试你是两张卷子，一张是你卡车相关内容的卷子，另外一张是这个F汽刹卷子。。。需要两个考试都要通过。如果你仅仅通过了卡车相关内容的那个卷子，你可以获得实习驾照，但是如果你仅仅通过了F汽刹考试的卷子，卡车的那张卷子你没过，你是不会有实习驾照的，没有实习驾照就不能和教练练车。。。。。但是你申请路试的时候，你必须要考过F才能报名路试。。

4、当卡车卷子和F汽刹卷子笔试都通过了，需要间隔一个月时间，您就可以报名参加实际操作的考试了。。。

5、实际操作分两部分：车辆检查和开车驾驶，同时在驾驶的最后或者过程中，会考试您倒车入库。这时，另外的一个加注M手动挡，就有要求了。如果您报名的时候加注了M手动挡，您参加考试驾驶的卡车，必须使用手动挡的卡车，而不能用自动挡的。。。。。

其实在安省，现在已经没有区分手动自动了，而且现在的自动挡卡车越来越多，手动挡慢慢会被淘汰的越来越少。。。。曾经和CFTR的考官聊过这个问题，他说的依据是目前魁北克注册的卡车里，手动挡的比例还是有很大一部分，如果不会手动挡，就有很大一部分卡车开不了。。。我跟他说现在基本上所有品牌的新车，自动挡都占了很大的比例。。他说不是每个人都能买得起新车的。。。。听起来也有道理。。。所以既然魁北克要求，咱也没办法。。

三． Class 1卡车驾照考试内容；分为笔试和操作两部分

1、笔试：一共两张卷子，一定要两张都要考过，才能参加路试。。

一个是卡车知识，这个是需要最先考过的，这张卷子通过了，可以给你发实习驾照。。这样你才能找驾校教练，练车。。。考不过，你拿不到实习驾照，你不能跟教练练车。。。。

另一个是加注F汽刹的考试，这个考试，需要你最晚在报名参加实际操作的考试之前一定要考过，否则不能报名路考。。。

所以最好，两个同时都考过。。。

从内容上看：相比Class5的驾照内容而言，要有很多卡车结构和驾驶方面专业的内容，复习教材书店里都有，《 Driver’sHandbook》《Driving a Heavy Vehicle》

从考试语言上看：只有法语和英语两种语言，没有中文。

电脑计算机考试，1个小时，75分合格。。如果没考过，等7天后缴费再考。

从考试难度上看：Class1驾照的笔试还是有一定难度的，一定要认真复习那本参考书，很少有人一次就能考过，一般都是2次左右。。。也有人考了8次10次的，都很正常。。。。。。

2、实际操作部分

实际操作部分大致说是分两项，车辆检查和开车行驶（含倒车）。

首先说车辆检查，这部分是单独考试项目，需要在规定时间内完成车辆的安全检查，包括车头和货箱两部分的机械检查和气路检查。。。

这部分考试重难点在以下几个方面：

1、在于车辆机械结构的认识，以及外语名称的了解，以及你要知道各个结构会出现的安全隐含问题。。这些都要用英语或者法语说出来，同时考官也会对某个结构，对你偶尔提问。。。。

2、该项考试有时间限制，需要考试的同学认真练习，熟练掌握，至少整个流程练习20遍以上，而不是磕磕巴巴的进行。。

3、考试时，不同的车型，不同的货箱，检查要点不尽相同，而且不同车型的机械零部件的位置也会一样，所以考试一定要使用熟悉的车。。。。

4、对于气路的检查，尤其是驾驶室内的各项检查，一定要牢记各项气压数据。。。这些数据不光是应付考试，以后工作中也是很重要的。。。。

其次我们简单谈谈路考这部分，这部分其实是重头戏，主要包括道路行驶和

倒车。由于这是你需要跟着教练熟练的，所以我就不多赘述，

总之这是最重要的，一定要多练习。。

道路行驶，主要是拐弯不要压路肩，上下坡加减档，红灯减速绿灯起步的加

减档，窄路，过铁道的行驶。。。

倒车，这个必须是斜角度，前提距离有限的场地进行的倒车。。。。

对于这部分考试，很重要，一定要跟着教练好好学习，手动挡的操作，以及

倒车的熟练，是决定你考试通过与否的关键。

这部分考试的重难点在以下几个方面：

1、手动挡操作的熟练掌握，10档，13档的操作。。。这需要一个熟练过程。。。

2、拖车货柜转弯，左转和右转需要的转弯半径，自己要能够估计。。。

3、要熟悉卡车行驶的法规要求和禁行路线的标志，尤其是转弯时候的卡车转弯道，一定要选对。。。。

4、考试一定会考卡车过铁道，一定要按规范，停车，左右看，确认安全再起步。。。。

5、倒车一定要注意角度的选择以及打方向轮时机的掌握，这都是需要时间跟着教练熟练的。。。

四、Class 1卡车驾照考试的经验

1、一定要有一定的英法语基础，因为考试没有中文。。。

2、对于初学者以及有兴趣的朋友，可以先去书店看看考试的书，然后进一步按照步骤

去SAAQ报名，自己就可以做，出于省钱，省时间的考虑，这个阶段不建议报卡车驾校。。。

3、当您笔试都考过了，已经拿到实习驾照的时候，这时再考虑卡车驾校。有些钱是没有必要花的，该你自己付出努力的时候，你必须要付出。。。

4、在选择卡车驾校的时候，尽可能选择速战速决的，不要把战线拉得太长，一般而言，跟着教练，认真学习，认真练习，每天2小时练车，集训2周左右就可以去参加考试了。。。而且很多朋友也都考过了。。。没有那么可怕。。。

5、对于考试的车辆的要求，从我个人经验而言：

对于卡车：尽可能选择Volvo或者Flightliner手动13速的，尽量避免使用International，Kenworth，Peterbielte这几个牌子。。。这些车型，挂挡难易程度对于新手而言是不一样的。。。

对于货柜：尽可能选择48尺的货柜，尽量避免使用53尺货柜，毕竟货柜越长，对于你的驾驶要求越高。。。。关于这两方面，限于篇幅，我就不多解释了。。

6、对于考试考场的选择，我个人认为还是有难易程度的区别的。。。

对于整个蒙特利尔附近而言，卡车考场有Henri Bourassa，Longuille，Laval，以及St-Jerom。我个人认为Longuille和Laval考场比较容易点，St-Jerom其次，但是离得比较远；Henri是最难的，因为他在市中心，车多人多，而且场子小。。。

而对于魁北克城而言，那就只有哪一个SAAQ报名考试了，没得选。。。。

其次对于CFTR和CFTC的学生，他们可以自己在自己学校考试，他们的老师

也有SAAQ的考官资格。。。所以这些学生都是在自己学校考试的。。。。

7、对于倒车的练习，倒车的基本感觉差不多了以后，最好让教练带着去真实考场练习，找时间去练习，增加实地亲切感，Longuille，Laval，St-Jerom这些考场等下班后，都可以开进去感觉感觉。。。一定要去实地考场多练习。。。

8、您考试通过后拿到的驾照是Class12345，也就是说您可以开除了摩托车和农用机械车之外的所有车型。。。Bus，校车（需要另外参加培训法规），直体卡车都可以开。。。。

9、关于卡车驾校的内容，可以参考我之前的介绍，再此不再赘述。。

10、如果是以后打算跑美加长途，养家糊口的压力比较大，想尽快找工作，有收入，在这种情况下，我是不建议大家去读CFTR或者CFTC这类的卡车学校，时间耽误很长，而且并不能学到长途司机路上很多实际的东西。课堂上很多法律法规的学习，等到最后，很可能都忘得差不多了。。。。这些也是由这两个学校的定位决定的。

这两个学校主要是培养魁北克的卡车司机，主要是local或者短途的，那里的老师更多的了解的是魁北克的规定，而对于跨省，跨国的运输规定了解的很少。。。。而且他们不会给你讲如何申请进美国的签证手续，如何做电子报关中司机需要做的事情，更不会告诉你如何使用电子log，如何在长途运输中安排自己的衣食住行，因为这些每个公司都不相同，有些是你在工作中的入职培训中才能知道，也有些是需要你必须有国际运输的实际经验。

在魁北克境内，或者更确切的说在蒙特利尔小范围内来回开车，这种国际运输的内容，是根本接触不到的。

一定记住，卡车司机这个职业，纸上谈兵是没有用的。。。。。。

11、找个好师傅，能够带您实际操作，这是最重要的，虚心请教，努力丰满自己的羽毛。。。。。记住，能够带新司机的师傅，都是优秀的师傅，一定要懂得感恩，不是所有人都会带新司机的，这是拿自己的生命去教你，请你一定要珍惜，一定要虚心请教。。。。停车休息给师傅买杯咖啡，多说几句师傅爱听的话，这些是做人最基本的。。。

12、如果觉得魁省卡车驾照对语言要求难度大，也可以考虑去安省考试，多伦多有华人的卡车学校，很多在魁省考试通过不了的人，之前也去多伦多考试，然后拿到了驾照，再转回魁北克来。。相比魁北克，多伦多的考试可以不考手动挡，同时笔试可以考中文，而且有华人教练，考试难度还是降低了不少。。。。但是从去年开始，学习的费用上涨了很高，6000多加币，而在魁北克仅仅需要2000加币左右就能搞定。。。我个人是认为能够在魁省考尽可能在魁北克考试，从经济上看便宜很多，而且从今后的工作发展看，法语不会没啥的，如果连英语也不行，甚至连最基本的交流都不行，这样的工作机会是很有限的。。。。

13、英语很重要，你可以不会法语，对于咱们中国人法语这个确实有难度，但是英语还是要会的，不光是你开卡车，就是日常生活，英法语一点都不会，这个也是个大问题。。。。

14、对于自己的驾驶记录一定要保持干净，不要有扣分，不要有超速被警察抓，如果你打算干卡车司机，你就是一名职业司机了，作为职业，谁都不想有不好的记录，所以，且行且珍惜，任何一个公司，都不喜欢驾驶记录有扣点的司机，尤其是扣点超过4分的，因为超速被抓的。。。。。。

15、一定不要让自己有事故，尤其是新司机，一定学会谦虚，一定不要逞强，谨慎，小心，仔细，认真，戒骄戒躁。。。。很多时候出事故，都是自己觉得自己没问题。。。这对于新司机是要不得的。。。。。。一定不要有报保险的安全事故，更不要有翻车这种大型事故。。。一旦有了，可以说你的职业生涯就快划上句号了。。。。。

务必慎重，务必认真对待。。。。这里一百个注意！！！！！！！！！！

五、本文小结：

综上所述，这篇文章主要是从魁北克SAAQ Class1驾照考试的具体内容和要求出发，给大家做了一个简单介绍，肯定还有很多没有谈到的地方，尤其是一些细节的地方，有考虑不周的地方，请各位指正。。。

再次强调，一家之言，并不全面，仅供参考。

2018年底的圣诞节马上就要到了，在此感谢各位读者能够有心看完这篇文章，也同时祝各位关心我们华人卡车行业的各位朋友：

圣诞快乐，新年快乐！！！

杜威

2018年12月20日写于蒙特利尔