再论：出租/求租月票的合法性与合理性

simpercc · 发表于 2007-9-9 11:45

今天的montreal gazzette报A3版专门就sinoquebec有人求租/出租月票发表了头条新闻。该新闻虽然指出这种现象在some websites中都有存在，但就只有指出sinoquebec作为证据。另外，此条新闻中对新闻进行的求证之中也仅仅列举了sinoquebec的工作人员helen zhou的说法。

为此，我回到sinoquebec寻找前一段时间针对出租月票看法的一个投票热贴，希望能大家能根据这个新闻报道再讨论讨论一下出租/求租月票的合法性与合理性的问题。根据sinoquebec的“月票”搜索结果，前5页没有出现这个热贴。不知是否被删除。搜索显示，前五页的出租/求租月票的帖子都是三日以内发出的信息。根据“月票”搜索，sinoquebec一共给出1000个搜索结果。这些信息最早可以追溯到今年6月26日。也就是说75天内，每日平均13.3条对月票的租、转、售商业信息。

我记得那个投票贴显示，50%左右的人支持对月票的租、转、售行为。百分之20-30左右的人持中立态度。存在的就是合理的，这句话好像是某哲学大家的名言。任何法律如果让大多数人不认同，或者让许多人有钻空子的可能，这条法律就是不合理的。不合理的事务需要人们去改变。该新闻引用蒙特利尔公交法的“bylaw"指出这是一种将遭受200元罚款的行政违法行为。

为此，本人联想到许多国际大都市都有一日多次往返的合理票价，比如说巴黎。为什么蒙特利尔市不能根据市民的需求修改自己的"bylaw？"为什么一定要将单程往返票（$2.75)比日均月票折算价格（$2-$2.1)贵百分之三十以上？这是政府政策导致的垄断权利吗？还是有其他说法？

离蒙特利尔仅60余公里的PLATTSBURGH机场是一个自我定位为“在美国的蒙特利尔国际机场。”为什么美国人宁愿意耗费巨资在BUFFALO，NEW YORK，以及ALBANY这些距加拿大边境非常近的国际机场之外再建一个专门针对蒙特利尔的国际机场呢？为什么蒙特利尔人（包括那些非中国裔的人）宁可排除进出海关几个小时的麻烦也愿意到PLATTSBURGH坐飞机呢？价格决定了市场取向。

根据我对montreal gazette的新闻浏览印象，该报纸对有关中国的报道一直持否定态度。我的这点印象得到其他关心中国经济发展的非中国裔本地人士的印证。相对来说，中国人非常善于法律的空隙中游离主流社会结构，却不善于利用法律和政治改善自己的生存条件与环境。montreal gazette这则关于本市的头条消息把不愿意抛头露面的中国人再次推向了风头浪尖，但愿这个帖子http://www.sinomontreal.ca/bbs/showthread.php?t=473795&highlight=%D4%C2%C6%B1
里的故事不会重演。

lingyusuxin · 发表于 2013-9-16 10:50

我是觉得这种出租月票挺中国特色的，跟这个类似的，像法国也有那种借别人青年卡来用的情况，法国是发现了就罚款，全额票价+青年卡的钱，还是挺狠的。。。既然出租月票违法，为什么非要做这个事呢，不是逼得别人看不起你么。。。一张票3块钱而已

biokill · 发表于 2013-9-8 11:30

正解，顶一下！

Post by mike hu;1638809
说到底这个话题可以归结为三个问题：
1、出租月票是否违反规定？按照STM的规定，月票只能由单个使用者使用，大家可以看看地铁票的背面。
2、STM 的规定是否应该遵守？既然我们购买地铁票，相当于和STM建立一种基本的合约关系，我买票，你提供服务。作为使用者当然要遵守规定，作为服务提供者不能提供服务也要退钱。因为罢工补偿的钱相信楼上的都拿了吧。
3、出租月票是否合理合情？法律也要考虑人情，这话没错。所以STM的发言人说允许你家庭公用一张地铁票或者借给朋友，但前提是not for money。不管是人情亲情，只要不是钱票交易都可以。这样确实考虑到了实际问题，但某些人为什么还不甘心，非要出租合法化呢？
奉劝支持出租的一句：如果你想出租月票合法化，那么联合你的同道者，用你们的力量去说服STM改变规定；否则还是遵守规定，或者去打工赚钱。有这工夫在这里拳打脚踢，干点活早就相当于几十次出租的钱到手了。人穷不能嘴穷，觉得没钱就用劳动赚，别指望着这种偷鸡摸狗的事能改善你家的生活改变你的人生。