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不能再享有独立屋加汽车的加拿大梦？

星星生活 余若扬

和他们的南邻一样，加拿大人也有着自己的梦想，所谓“加拿大梦”，那就是一座独立屋，一、二部家庭汽车，二、三个孩子，再加一、二条狗，所谓“老婆孩子热坑头”的北美版。

这个曾经被认为理所当然地理想生活状态，在加人心中根深蒂固；就是我等“新加拿大人”，也在抵埠之后，甚或抵埠之前，也就树立了这样的理想。我们当中不少人，已经在烈治文山和万锦市的北部，购置大屋，靠汽车代步，部分或者全部地享受起北美的生活方式。

但曾几何时，加拿大的思想界和政界中人，开始谈论无法负担这种独立屋加汽车的生活方式，从环保到资源，都无法满足这样的生活方式的需要。早在三、四年前，当时的联邦交通部长高兰诺，在参加讨论多伦多城市危机的一次峰会上，就指出，独立屋加汽车的生活，是造成目前大多区马路阻塞交通繁忙的一个主要原因。过去多年中，各级政府是支持这样的生活方式的，不断蚕食农村，扩大城市，一片片独立屋社区开辟之后，随之就需要增建公路，和兴建其它基础设施。

但是，事实是，路修得再多，却始终跟不上开车的需要。如今交通高峰时分，瓶颈不少，通冲要道如当谷大道，已经成了停车场，就是一个明证。

高兰诺当时就指出，未来政府将修改城市规划，发展密度比较高的住宅区，政府机关、学校和商场就在邻近左右，市民不需开车、步行就能办了许多事情；这样，空气才能更加洁净，能源短缺的危机才有机会避免。

数年之后的今天，天气暴热，油价飞涨，联邦政府基建和社区国务部长歌夫里到多伦多，参加“城市管理”会议，再次指出，加拿大人要修改他们的梦想。眼前天气和油价，都说明环境和资源已经到了紧绷的地步。由于中国和印度加入石油进口国的行列，此间油价突破一元已经是指日可待的事情了。

未来30年，加拿大的城市规划，需要改变，鼓励建设高密度的社区，建设便利的公交网络，减少汽车的使用，确保环境和空气的清洁，希望不必在夏日来临的时候每天为烟雾警告而耽忧。

歌夫里的演讲表明，虽然政府换届，总理也换了人，但政府的思路仍然延续。而马丁政府和克里靖政府的不同之处，是已经开始落实新的城市战略。最近联邦政府和各省签订了汽油税分享和公共交通资助两大拨款计划，拨款总数巨大，就是帮助加拿大城市改善公共交通。当然，在汽车厂商金钱利益的驱动和虎视眈眈的包围下，发展公交、减少汽车，又谈何容易，但毕竟思路已经转换，未来可期。