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Post by Harris;2531178
日本车-----20-25万公里
美国车-----15-20万公里
德国车-----25-30万公里

很难说!


1996年4月8日,"捷达轿车行驶60万公里无大修"新闻发布会按计划在珠海隆重举行。 会上, 苏耀洪从德国大众公司代表手中接过了行驶60万公里无大修荣誉证书和奖牌; 同时,"一汽-大众"公司宣布奖励苏耀洪一辆全新的捷达轿车, 并换回旧车进行研究。

珠海市副市长向一汽-大众公司的董事长耿昭杰赠送了一块书有"纵横南北，一路捷达"的牌匾，祝贺捷达轿车在珠海创造了行驶60万公里无大修的佳绩。

为鼓励更多的消费者相信和使用捷达车，一汽-大众公司还隆重宣布，从即日起开展首届"捷达之星"驾驶员评比活动，评出一名"捷达之星"，到德国大众公司参观访问。
  
"捷达轿车行驶60万公里无大修"的新闻像长了翅膀一样，立即从珠海飞到全国各地，全国新闻媒体争相报道，国内车坛一片震动，霎时间大江南北，口碑相传，从而极大地促进了捷达车的销售。现在不少消费者之所以购买捷达轿车，还是冲着当时这个新闻事件来的。

1996年底,捷达轿车行驶60万公里无大修的事件, 作为中国轿车技术进步的明证, 被机械部评为中国机械工业十大新闻之一。

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Post by qutty;2535750
重庆晨报2010年1月20日报道 日前，广汽本田在三亚举办“雅阁百万群英汇颁奖盛典”，来自不同领域的9组雅阁精英车主，分别获得了广本颁发的“时代大奖”。其中一获奖人真算“牛人”，他的获奖理由听起来令人咋舌：1999年，陈先生购买第一批国产雅阁，迄今为止行驶里程已突破100万公里，而令人难以置信的是，这100多万公里行驶下来，竟然没有大修过一次。

他叫陈光山。记者就其牛人牛车进行了详访。原来，陈光山所驾驶的浙E07758牌照雅阁，并非私人用车，乃其所供职的服饰公司，购买的第一批国产雅阁轿车，初衷是用于公司日常的接待和经营业务，只是车辆一直由陈光山一人驾驶并负责维修保养。

记者给陈算了一笔账，10年100万公里，一年平均跑10万公里，一天平均要跑270公里。这么大的里程量，这个车是怎么跑下来的？对于记者提出的第一个疑问，陈光山解释说，公司是经营服装并有相当多的外贸订单，从湖州到杭州、苏州、上海乃至河南等地跑车都成了家常便饭，而仅河南一个来回就有2000多公里，里程就这样累积起来。
开车这么多年来，偶尔一点小擦挂，从来就没有发生过车坏在路上的时候。陈光山说，1999年的第一批国产雅阁，全车80%的元件都是进口件，质量相当稳定。
神话由浙江雅阁车主陈光山创造

牛人!
一天平均要跑270公里, 也就是说一天有3个小时在车上, 厉害!!!

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Post by olivier_zh;2537063
你说多少万啊！

那奔驰，估计是60到70年代的车。

这表，那表，已经不重要，什么空调，什么门，有的前脸都没有啦，跑在中西非的，烂路上，还很欢呢，这就是哪里的出租车。不过好像没有看到 什么这么破的日本车在那里做出租的。

很多倒是，日本的pickup车，Toyota的，三菱的，但都比较新。

在古巴拍摄的雪佛兰轿车, 后面还拖个小车.

回来给西人同事看, 说是五十年代的, 大家猜测应该已经跑了多少公里?