nothappy

Post by 太阳花;3024187
多谢回帖，clear是交规上面写的，要做的让所有incoming traffic都通过是很难操作的，特别是繁忙的路口。比如昨天我就在停车场遇上堵车，我有停牌，横路没有而且是堵了好多车，一辆接一辆，如果按clear的说法恐怕晚上九点才能走。

在操作中也像你说的，涉及双方驾驶员，双方车辆，速度与距离。比较合理的做法是：B车的进入以不影响A车为前提。可选择的做法有：当A在较远处速度不快，B可利用A到达路口的时间差完成拐弯提速，A可以保持原来速度行驶。当A较近速度较快，B可让A先通过然后再拐弯。

前面的帖子我啰嗦了几句，说的是有些人滥用路权，A车在较远处速度不快，但当A看见B起步时反而加速冲过去，原本B可以顺利在A之前完成拐弯提速，却因为A的突然加速变得不安全。也有B车利用加速性能好反应快在A较近时却不让行，强行加速拐弯，导致危险。

归纳一下，停牌涉及很多客观因素，人为因素以及双方面的判断力，不像交通灯那样简单，是一个比较值得注意的交通标志。希望不管是A车还是B车，还是过路的行人，在停牌面前还是要小心处理，在安全的情况下兼顾效率，大家都开心，少了很多麻烦和路怒症。各位新年快乐

你少说几句这个年就过得开心了。
罗嗦半天，于楼主一点帮助没有。

nothappy

Post by 山高人为峰;3024288
同情LZ的好心

但是从另外一个角度分析：LZ说＂..互相看着对方，..松开油门(意味着在４０～４２KM／H的基础上减速)，B车犹豫了一小会（看到你减速礼让，他就开始转弯了），....我马上刹的车，...肯定是要撞上的（你再和其他第３辆路边静止的车碰撞就...）＂

提醒：速度慢和好心礼让不一定安全和免责，B车有停牌你就不应该让他，他自己会判断是否可以安全地转弯的，你要做的就是保持速度即可。

问题：A车头部和C车车尾侧面（C车损伤程度10%左右），怎么A车就损伤程度50%左右？也应该损伤不大的吧？因为A是带着刹车的

同意1a2b3c的分析

你用civic撞悍马试试!或者用一部80-年的撞一部2011年的。