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BC Hydro 发布报告，缓解对电动汽车的疑虑

引用 sun_b8ne 2019-6-22 22:37: 1，参考比亚迪；
2，日韩系厂商承诺电池10万公里或8年保修，不过，看之前的使用者讨论，电池组应该在4万公里左右曾能下降严重，到了更换的临界区域；
3，参考特斯拉，其电池是中国厂商提供的。特斯拉的冬季电池优势之前高于日韩系电动汽车，但估计比亚迪已经解决了冬季电池温度的问题，要不然也不会登陆蒙特利尔出租车市场。在日韩系冬季电池受影响严重的情况下，继续前行。其实，个人认为，如果有0度以上的车库，冬季对于之前的日韩系电动和都不是什么大问题，只是之前实际运营的电动车可能没有这个条件，或者，日韩系真的不能经受住低温的考考研。

引用 QC 2019-6-22 05:21: 人们对电动车的顾虑还有：1、电动车在寒冷的冬天性能大减；2、电动车的电池寿命，值不值得花么多钱买电动车；3、锂电池自燃的问题至今没有解决，除非换成固体电池。