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自动驾驶汽车成为主流虽还需要数年，但汽车制造业者已迫不及待地为新车添加以雷达和摄影机为基础的半自动操控技术，这些警示脱离车道、察觉逼近行人及自动煞车等防止车祸的功能，很可能使汽车逐渐演变成自驾功能。

半自动操控汽车功能目前仅应用在豪华汽车上，随着这种科技花费日渐低廉，这些技术很快融入主流汽车。以丰田为例，该车厂2017年出厂的新车，只须额外花费数百元，就可添增自动煞车、警示行人近车和警示脱离车道系统。

纽约州电讯工程师吉那迪最近购买一辆2015年日产“Murano”休旅车，为的就是该车具有半自动操控安全科技，日产提供的这种价格2260元系统，包括紧急煞车和自动巡航（adaptive cruise control）功能，另外也有应用雷达的前方碰撞警示（forward collision warning）功能。

吉拉迪的妻子米雪儿经常载着四岁女儿卡洛，驾驶该车穿梭小镇，因此吉拉迪希望在预算4万元以内购买的新车，尽量配备这类防撞的半自动操控系统。他认为，会有愈来愈多人要求座车有半自动操控系统。

不过，不是所有人都愿意搭上自动驾驶汽车的潮流。撰写国防工业文章的英格利斯说：“我非常不喜欢驾驶比我更聪明的汽车。”他认为，此趋势会让驾驶人过度倚赖半自动操控技术，使人的驾驶技术退化。

然而，英格利斯这类人可能很快会成为少数，波士顿顾问集团最近所做全美调查显示，55%驾驶人表示，希望未来五年内能购买半自动操控汽车。目前已有的汽车半自动操控技术除前述自动紧急煞车等，还有自动停车、高速公路自动驾驶功能。

丰田President

同意。不远的将来。传统能源也会被替代。