tieku001

决定了要做卡车司机，第一件事自然是考下司机驾照。加拿大卡车司机要考AZ牌照，A是卡车类别，Z是使用气刹的许可，所以学卡车本不但要学习开车，还要学习气刹操作和一些卡车理论知识。

　　选择驾驶学校是当务之急。多伦多卡车驾校有西人开的，也有印巴人开的，这几年也出现了华人驾校。我首先找到了一家最大的西人驾校，拿了一些介绍材料。我相信这是一家正规严格的好学校，但学费很贵，要5500刀。当问及学完后能否找到工作时，学校的人说只能推荐，不能保证。

　　我又找到了一家华人学校，老板兼教练口气很大，一副大包大揽的架势，似乎全加拿大的运输公司老板都是和他是哥们。我感觉有点忽悠，这时来了一位在学的学员，说要请他吃饭，这位教练立刻欣然起身而去。。。如果刚才我还只是犹豫，那么这个吃请的行为立刻叫我否定了在这家学校学习的打算。因为我知道，加拿大是不兴这套的，这样的师傅多半不靠谱。

　　第二家华人驾校收费2600刀，包通过拿本，并声称包工作。我一看价格比西人学校便宜一半多，还包工作，这样的条件我感觉可以接受。在反复确认了上述条件后，我在这家驾校报了名。于是，我上了来加拿大之后的第一个恶当！并为我日后的职业生涯带来不可估量的恶果。而给我挖坑的，正是我一直以来以为亲切的华人同胞。。。

　　很早就听老婆说过----Never deal with Chinese if you didn't have to!（不到万不得已，不要和华人打交道）

　　我曾经为她这样的言论大感意外并痛加驳斥，记得好像还为此吵了一架并上升为假洋鬼子不懂爱国之类的大纲上。老婆微笑不语，只说随你，她只是建议和提醒而已，不带任何勉强意味。说实话，我也不是真的傻到不懂得少数华人对同胞有多坏，只是由于还不习惯进入外国人较多的圈子和对加拿大教育体制的信任，甚至，只为那便宜出来的不到3000刀的费用，以及一点对于人性本善的期望。是综合了各种因素，使我选择了上当。

　　结果是这样的，入行后我了解到，那家不承诺包工作的西人驾校，学生在未毕业前往往就能被运输公司预订一空；而这家“包工作”的华人驾校，使我在毕业半年后都无法找到工作。而那区区3000刀价格差，自然是用不了2个月的工作，就可以赚回来的。至于教学水平的差距以及由此带来的危害，则是无法用金钱和时间计算的。

　　我总算领教了西人的诚实与华人的狡诈（均为特指，不是泛指，勿喷）。其实，我是很少真正上当的，我一向对自己的判断能力颇为自信。在国内时遇到小商贩们使用小伎俩花言巧语兜售劣质产品，我甚至会愿意配合不想揭穿，我愿意花一点小钱使那些为生计劳碌的人得到一些金钱上的收获和精神上的满足；我甚至多次帮着商贩一起说服我那极会讨价还价，似乎一眼就能看出底价的前妻用较高的价格买下商品。前妻也从不怪我，她知道我“傻”。。。

　　此时的老婆还是微笑，大眼睛忽闪忽闪～～明显在说：现在知道华人的厉害了吧？我的提醒难道会错不成？是的，现在我知道了。虽然生活在加拿大的所有族群都存在着骗子，但是把同胞作为欺骗的首选对象的，是华人。因为很多华人掮客的英语不够好，为了生计只能欺骗自己的同胞，而这些被欺骗的同胞往往生活窘迫的新移民和英文更不好的人。

　　也许是因为这种不情愿的被欺骗，也许是因为我失去了以前那样的承受能力，这件事到现在我都耿耿于怀。。。


虽然事后知道是上了个当，但当初还是充满希望地开始学习的。车本考试和国内一样，分为笔试和路试。笔试又分交规和气刹知识，其中气刹知识的考试内容是特有的。路试分为气刹操作，车辆检查，摘挂拖车，路上驾驶几个部分，听起来内容挺多，挺恐怖的。考试顺序是先笔试通过才能进行路试预约。

　　学校发下来三本学习材料，一本是气刹的，一本是卡车的，一本是交规，还有几页模拟考题。教学方法是每周一次面授，其他靠自己自学。其实所谓面授也不过是重复几句书上的内容，我基本没有参加，主要是在家自学。笔试是要自己去交通部门参加考试，学校在等学员自己考过笔试了才安排上车操作，最后再联系安排路试。所以，这一部分理论知识，完全靠自己。不过学校会提供考试题目，想不学而考试的可以死背考题，因为笔试就是那么几份考题，考得人多了也就把题目都记住了。

　　对于学习，我还是有些兴趣的。三本书中有些专业词汇我知道是今后用得上的，知识也是必须掌握的，于是很用功地学起来。对于背考题这种害人害己的做法，我是颇为不屑的。毕竟这个行业是人命关天的事情，法定要你学的东西，必然是作为司机必须掌握的知识，马虎不得。

　　接触全新的知识，了解全新的行业，我着实有着一点兴奋。如果学习知识也一种是工作的话，我想我应该可以干的很开心。可惜，知识本身永远是手段，而运用知识，尤其是需要重复性动手操作的知识，对我来说就比较乏味了。。。

　　2个月之后，我以满分通过了考试。中国人应付考试的能力那真不是盖的，想想活到现在考了多少试啊！从小学中学大学，到在职进修，到职称考核，业务评审，晋升竞选，年度述职，总结汇报。。。唉，考试考核即便不是生活的全部，也是万万不可或缺的一部分。不信去问问，参与考核密度的大小，绝对能反映初社会参与度的深浅。

　　笔试通过以后，满怀希望地和学校联系，希望能尽快开始学习实际开车。想想自己要将要驾驶那种变形金刚般的巨大货车，我真是又紧张又不安。记得第一次来加拿大，从机场回家的路上见到这种大车，我就感觉十分恐怖，在国内从没见过这么大的货车（也许是北京对货车进城管理太严了，反正我是没见过）。这种车长20几米，高4米，最大全重40吨。怎么理解这个概念呢？这个40吨是正常合法的装载量，我们知道国内的货车都是超载的，核定20吨必然要装40吨，那么就想像一下80吨的货车吧。而高度呢？卡车司机的脚，应该正好在小车司机的头顶上。第一次在高速路上行驶于两辆卡车中间的车道上，阳光马上被全部遮挡，我立刻错觉为是开进了北京的胡同。。。。


珍惜生命，远离华人驾校。

dingyi

转贴应该至少应该注明是转贴的，稍微上档次点的应该写上出处，至于正确的做法。。。。
估计教了你也学不会，