sofunny

老贵，粪青的定义是什么？

Post by 老贵
粪青一般流程是：抵制日车－买美国破车（下场悲惨）－后买美国次破车（感觉上当）－买日本破车（愤怒）－买日本好处（感觉出头了）。。。。

老贵

Post by sofunny
老贵，粪青的定义是什么？

盲目

老贵

Post by sofunny
老贵，粪青的定义是什么？

盲目不客观，另外通常粪过后比谁都实际:p

漫步皇家山

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wills71

只是撞在隔离堆上就断成两截是不争事实, 这麽小的撞击就解体肯定有原因. 而且不是一辆车, 设计上肯定有问题. 我在什麽地方看到, 日本机构调查, "中国用户不爱买保险, 觉得车比人值钱". 我想这是他们简单化设计, 降低成本的动机. 另外, 日本人把好的设计和质量的产品卖到西方国家, 次等的留在日本, 最差的卖到发展中国家是由来已久的事实.

jxmaster

个人觉得还是广州本田的问题。北美的本田质量应该比广州本田靠得住。好像品牌在中国本地化的时候就容易出现质量问题？？？当年cctv还报道过wal-mart在国内卖腐烂的材料做成的豆腐。国内无法可依，有法不依，执法不严，这些商家能不都偷工减料么。

jxmaster

http://auto.enorth.com.cn/system/2005/02/06/000961203.shtml

grammar

日本车省油是肯定的, 我跟同样一个司机, 去过两次多伦多, 一次开的honda, 一次开的ford, ford用的油要多的多.

不过在城市里非高速路面上开, 日本车的省油就体现不明显了.

Post by 老贵
同意，省油和驾驶习惯，路面条件等等有很大的关系，盲目崇拜日车没有必要。安全也是一样，pontiac的sunfire还是1星级的正碰水平还不是很多人买。

eric au

:mad: 抵制日货！:mad:

qjj

抵制日货不是根本， 只是中国的问题， 对于国内很多车厂还是用人工装配汽车的低效低品质的生产形式（ 一个山寨厂能要求什么呢）， 国内政策要数量不要质量就是根本了。