ZWY

Post by jiaming2005
focus究竟有几种型号呢？有谁知道？请教！

加拿大focus现在细分了很多型号，新车可以参考福特网站www.ford.ca 从外观上分为三门，五门，轿车，家庭旅行车（wagon），发动机只有汽油发动机，以前基本是2.0升，新车有2.3升，马力从110匹到151匹，变速器分五手档及四自动档，至于配置，颜色更是多种多样。如果在欧洲，有更多的选择。

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Post by ZWY
加拿大focus现在细分了很多型号，新车可以参考福特网站www.ford.ca 从外观上分为三门，五门，轿车，家庭旅行车（wagon），发动机只有汽油发动机，以前基本是2.0升，新车有2.3升，马力从110匹到151匹，变速器分五手档及四自动档，至于配置，颜色更是多种多样。如果在欧洲，有更多的选择。

补充关于很多人关心的油耗，我的车2001 focus wagon，里程94000km，2.0升110匹马力现在油耗约11升/100km（在蒙特利尔岛内正常使用）

JeTa

2004年ford Focus Ztw, 5 门, 2.0L, 买时32900km, 跑了600km, 没什么问题. 油耗, 市区+高速 10L/100km, 坐四个人时,上坡有点吃力,下坡越跑越快.

轮胎压力原来34lb, 很耗油, 大约14L/100km, 后来充气到45lb, 油耗降低到现在水准.

tom_cat

冲气时，一定要注意最大胎压，不要只顾省油，不要安全．４５有点大了吧！！！

tom_cat

另外，胎压过大或过小都会影响轮胎的寿命和性能！！！

ZWY

Post by JeTa
2004年ford Focus Ztw, 5 门, 2.0L, 买时32900km, 跑了600km, 没什么问题. 油耗, 市区+高速 10L/100km, 坐四个人时,上坡有点吃力,下坡越跑越快.

轮胎压力原来34lb, 很耗油, 大约14L/100km, 后来充气到45lb, 油耗降低到现在水准.

45psi有的高吧，建议是32psi。

JeTa

我看了一下手册,34lb是最低压力, 在最大载苛下的压力好象是44lb. 所以我充到了44-45, 四个轮胎相同. 这种车,车身重, 坐五个人时更重, 轮胎压力一小,轮胎就扁了,启动慢,油耗大. 各位也查一下手册,看看轮胎压力是否有一个范围.

ZWY

Post by JeTa
我看了一下手册,34lb是最低压力, 在最大载苛下的压力好象是44lb. 所以我充到了44-45, 四个轮胎相同. 这种车,车身重, 坐五个人时更重, 轮胎压力一小,轮胎就扁了,启动慢,油耗大. 各位也查一下手册,看看轮胎压力是否有一个范围.

我查过手册，没有标明具体气压，只是指出参照左后门上的说明，我的车上标明是32psi，（所用轮胎上标明最大胎压是44psi），我不知你用的是什么单位，不过lb应该是重量单位，常用的胎压单位有三种，
胎压换算公式：
PSI 28 30 32 34 36
kg/cm2 1.96 2.1 2.24 2.39 2.53
(1)IPSI=0.07031Kg/cm2
(2)PSI=磅/平方英寸
(3)BAR=Kg/cm2
轮胎气压降低后，轮胎与地面的接触面积增大，会造成轮胎升温过快，反倒容易引起爆胎。此外，轮胎气压过低还有很多负面影响，如：造成胎面两侧不正常磨损、加大胎侧的变形量，容易损伤胎侧等等。

　　不过轮胎气压过高也会造成许多不良影响，一是降低轮胎接地面积，减少轮胎附着力。二是过高的气压容易在车辆高速行驶时造成爆胎。气压过高还会造成轮胎胎面中央不正常磨损，降低使用寿命。

我认为安全第一，如果为省一点油，而把胎压设太太高是得不偿失的：1/刹车距离增大，2/在蒙城的破路上，轮胎的避震作用减弱，造成车辆损坏概率增加。

ZWY

Post by JeTa
我看了一下手册,34lb是最低压力, 在最大载苛下的压力好象是44lb. 所以我充到了44-45, 四个轮胎相同. 这种车,车身重, 坐五个人时更重, 轮胎压力一小,轮胎就扁了,启动慢,油耗大. 各位也查一下手册,看看轮胎压力是否有一个范围.

我查过手册，没有标明具体气压，只是指出参照左后门上的说明，我的车上标明是32psi，（所用轮胎上标明最大胎压是44psi），我不知你用的是什么单位，不过lb应该是重量单位，常用的胎压单位有三种，
胎压换算公式：
PSI 28 30 32 34 36
kg/cm2 1.96 2.1 2.24 2.39 2.53
(1)IPSI=0.07031Kg/cm2
(2)PSI=磅/平方英寸
(3)BAR=Kg/cm2
轮胎气压降低后，轮胎与地面的接触面积增大，会造成轮胎升温过快，反倒容易引起爆胎。此外，轮胎气压过低还有很多负面影响，如：造成胎面两侧不正常磨损、加大胎侧的变形量，容易损伤胎侧等等。

　　不过轮胎气压过高也会造成许多不良影响，一是降低轮胎接地面积，减少轮胎附着力。二是过高的气压容易在车辆高速行驶时造成爆胎。气压过高还会造成轮胎胎面中央不正常磨损，降低使用寿命。

我认为安全第一，如果为省一点油，而把胎压设太太高是得不偿失的：1/刹车距离增大，2/在蒙城的破路上，轮胎的避震作用减弱，造成车辆损坏概率增加。

ZWY

Post by JeTa
我看了一下手册,34lb是最低压力, 在最大载苛下的压力好象是44lb. 所以我充到了44-45, 四个轮胎相同. 这种车,车身重, 坐五个人时更重, 轮胎压力一小,轮胎就扁了,启动慢,油耗大. 各位也查一下手册,看看轮胎压力是否有一个范围.

我查过手册，没有标明具体气压，只是指出参照左后门上的说明，我的车上标明是32psi，（所用轮胎上标明最大胎压是44psi），我不知你用的是什么单位，不过lb应该是重量单位，常用的胎压单位有三种，
胎压换算公式：
PSI 28 30 32 34 36
kg/cm2 1.96 2.1 2.24 2.39 2.53
(1)IPSI=0.07031Kg/cm2
(2)PSI=磅/平方英寸
(3)BAR=Kg/cm2
轮胎气压降低后，轮胎与地面的接触面积增大，会造成轮胎升温过快，反倒容易引起爆胎。此外，轮胎气压过低还有很多负面影响，如：造成胎面两侧不正常磨损、加大胎侧的变形量，容易损伤胎侧等等。

　　不过轮胎气压过高也会造成许多不良影响，一是降低轮胎接地面积，减少轮胎附着力。二是过高的气压容易在车辆高速行驶时造成爆胎。气压过高还会造成轮胎胎面中央不正常磨损，降低使用寿命。

我认为安全第一，如果为省一点油，而把胎压设太太高是得不偿失的：1/刹车距离增大，2/在蒙城的破路上，轮胎的避震作用减弱，造成车辆损坏概率增加。