唰!唰!唰!(轮滑+自行车)!!!

bp · 发表于 2009-7-25 23:17

明天monk桥8点30出发。riguad爬上，看天气争取反爬两圈。

colon · 发表于 2009-7-26 04:13

一觉醒来已是四时半，觉得精神很好电脑未关，都是累的，回一帖

昨天160有两段比较痛苦，第一段是从st. jerome北上21公里的沙土缓坡，硬是靠斗志进了山，如果队长知道肯定说我没资格当党员，一边吃苦一边喊

第二段是从st jerome南下回laval中的一小段路大约有500米，看到前路茫茫天地之间只有一人狂奔，顿失斗志崩溃在路边等大部队的出现，不久遇上了滑雪组成编队轮流顶风才又有了30+的速度，编队的乐趣战胜了痛苦

晚饭过后四人以编队形式杀奔laval，滑雪领头顶风以26+的速度巡航回到了出发的地铁站，幸好是编队行进对速度距离不敏感，才不会因为痛苦而再失斗志流落荒野

以后上了自行车高速路建议编队高速巡航一段，要发力的可以突围，力竭重回编队，也可以整个编队发力，增加乐趣:cool:

回到岛内四处昏暗，没说话，滑雪在前队长断后，不知痛苦是何物地回到了lachine canal:eek:，麻木了

吃过饭昏睡到此时，日出啦

bp · 发表于 2009-7-26 07:28

Post by colon;2310042
一觉醒来已是四时半，觉得精神很好电脑未关，都是累的，回一帖

昨天160有两段比较痛苦，第一段是从st. jerome北上21公里的沙土缓坡，硬是靠斗志进了山，如果队长知道肯定说我没资格当党员，一边吃苦一边喊

第二段是从st jerome南下回laval中的一小段路大约有500米，看到前路茫茫天地之间只有一人狂奔，顿失斗志崩溃在路边等大部队的出现，不久遇上了滑雪组成编队轮流顶风才又有了30+的速度，编队的乐趣战胜了痛苦

晚饭过后四人以编队形式杀奔laval，滑雪领头顶风以26+的速度巡航回到了出发的地铁站，幸好是编队行进对速度距离不敏感，才不会因为痛苦而再失斗志流落荒野
以后上了自行车高速路建议编队高速巡航一段，要发力的可以突围，力竭重回编队，也可以整个编队发力，增加乐趣:cool:

回到岛内四处昏暗，没说话，滑雪在前队长断后，不知痛苦是何物地回到了lachine canal:eek:，麻木了

吃过饭昏睡到此时，日出啦

哈哈，体会到了编队的乐趣了吧，公路车骑行的精粹就是集体配合，
长距离的运动的关键是要知己，合理分配体力。保持好节奏，避免爆骑

bp · 发表于 2009-7-26 07:42

要出发的时候又是下雨，发现正有一大块雨要赶来，估计一个小时后能漂过，所以推迟一小时出发。

滑雪爱好者 · 发表于 2009-7-26 08:27

蒙城车队现在是女将济济，昨天又冒出一个神秘美女，（跟着队长才有此眼福呵），第一次参加大部队行动，竟然一路紧跟到 St.Jerome，要不是她有事要先赶回去，一定会跟着我们进山：如今的世道真的变了，以前跟大队长出车，从未有过如此多的美女将才 :p

沙土路是我N年前开始骑车就走过多次的道，阻力大，路滑，但昨天感到格外的熟悉，凭着优越的车胎，在过弯道，爬坡和下坡时占了不少便宜。我原来打算在到达St.Jerome 的时候同大部队一起撤退，但在其他三人的极力鼓动下热血沸腾：接着骑

. 沿途风光无限，空气中夹着原野的清香，令人向往再下一个目的地，如此好的题材有谁来执笔？宣传部长，你在哪儿浪费时间？

回来时体力快耗尽但还有很大一段路是顶风 + 小坡s, 要不是身后有美女帅哥紧盯着和要早点回来的念头，领骑恐怕就不是我了，以前在体力快耗尽的时候领骑一向是大队长, 为了鼓舞士气，我自告奋勇：向前向前，我们的队伍向前 ... ...

×××

回到城里后，为了抄近路，我建议改走昏暗的居民区汽车道，直插Sherbrooke/Decarie - 在到达Lachine Canal 后，我竟然没有了方向感　（今天整个车队一路是我领进山的，后回来的四人暴骑队也是我带回来的　:eek: ），一定是饿累交加的，队副看出我有点迷茫，特地绕道送了我一段，还说这条路通向Douglas 医院，... 要是你找不到回家的路，》》》通向Lachine，（哈半夜三更，在经过了 160公里长征之后，又要开始练车去Lachine 了

）。其实只要能找到医院，我就能找到回家的路，，，，于是我开始以30多公里的车速往西开拔，骑着骑着感觉越来越不对，沿途全是破落的工厂区，前后只是我一个人，，，于是决定改道折向左（还好，左右还记得），再往右... 突然见到了 Angrinon 的FutureShop, 此时才从天上醒来： 10：20ＰＭ　　我应该是全队最后一个到家的　

昨天沙土路对于车手来说是个极大的挑战：路阻大，容打滑，路坡长，消耗的体力多过柏油路的30%以上，所有车手表现出色，令人惊叹。

BAIXIAN · 发表于 2009-7-26 08:35

精彩的励志篇啊。

migreat · 发表于 2009-7-26 11:14

Post by colon;2309912
也是一个150+，感觉太多了，100左右适合我的水平。今天跑了160，挂了三次，休息两周，除了F1，大坝其余地方不去了。

感觉现在的水平最适合的距离在50到70之间，在这个区间能保持一个比较好的精神状态，旺盛的斗志，比较高的速度，再远的距离就变成磨洋工了，变成一个低效率无技巧的机械运动，浑身伤痛

150要磨也能磨出来，如果要从头到尾都保持一个良好的竞技状态，速度保持在28、30以上才有意义。现在离这个目标相差甚远，恭喜Bp 已经到了这个境界，明天骑得愉快

俺有一个秘密, 因为怕被批, 一直没拿出来分享, 哈. 就两个字: 偷懒
长途旅行中, 抓紧一切机会偷懒, 效果非常好. 想快就快, 想慢就慢, 想停就停, 想吃就吃
, 想喝就喝, 绝对不要勉强, 这样体力会保存的非常好, 也会享受路上的每一刻.

非常感谢昨天的美女们, 给了俺一个光荣伟大冠冕堂皇的理由来偷懒, 就是发扬雷锋精神,陪美女聊天解闷.
以后欢迎更多的美女加入

.

保守估计,昨天所有的美女车手都超130km, 创了历史记录. 男同胞们要加劲啦.

稍后奉上骑行报告.

colon · 发表于 2009-7-26 11:23

Post by 滑雪爱好者;2310101
骑着骑着感觉越来越不对，沿途全是破落的工厂区，前后只是我一个人，，，于是决定改道折向左（还好，左右还记得），再往右... 突然见到了 Angrinon 的FutureShop, 此时才从天上醒来： 10：20ＰＭ　　我应该是全队最后一个到家的　

分别过后两分钟，我才想起，我老是将montreal 水渠和lachine canal搞在一起，沿st patrick往西可到angrignon，再走会到你练车的rene-leveque公园，估计你昨晚走的是angrignon大街，也没算走远。发现错了当时就给你打了两个电话想提示你过了15号桥底就要拐左走monk南行到montreal水渠，估计是你在狂奔没听到电话，心中祝福，滑雪可要认出monk来

colon · 发表于 2009-7-26 12:13

Post by migreat;2310254
俺有一个秘密, 因为怕被批, 一直没拿出来分享, 哈. 就两个字: 偷懒
男同胞们要加劲啦.

我目标是30公里左右的速度将有可能的路段跑下来，昨天体力是这样安排的

从地铁出发，路况复杂没办法快，过了laval进入2号线那一段发力比较猛，途中多次过路口不得不停下来，损耗了一部分体力，一口气到了零公里处

从零公里开始进山，看到一路砂土没了心情，熬了21公里的缓坡

开始下山，回家心情总会好一些又是一口气跑完21公里的下坡沙土回到零公里处，够累了

休息之后不久又到了2号线的快速路，又是一阵加速，同样在多个路口处停下来打破节奏，累到了极点。咬着牙再来一段30的，轻松超过了一个游勇，两个路口之后感觉后面有人，发现她还一直咬着我，心烦意乱晃着晃着就停下来等大部队了，眼看着游勇越走越远消失在天边，还真是有天边的，我的斗志也随之消失在天边，抢东西啊~~:mad:抓住她~~

遇上滑雪之后就是第一次的编队，跟大家走真的不累的说

滑雪爱好者 · 发表于 2009-7-26 17:22

昨天我的策略是：给队伍指路，落在最后，然后猛然发力，超速前进赶到队伍的最前列，一般来说，这种骑车法大耗体力，是长途骑车的大忌，由于是休闲骑车，我当作练习了，看看我的体力能耗多久，在回城的2号高速道上，被队副甩了好几公里

另外我没有一开始就提议采用编队制，一是考虑到车手的经验，更重要的是我想用“淘汰制”来减少编队人员），毕竟编队制有一定的危险性，参加编队的骑手要有经验，胆量和持续的体力。事实证明，这个攻略是对的。四人暴骑队能成功地编队，一路顶风，持续以26 - 27 公里的速度行军一个多小时就是结果。

心得：
后生可畏，尤其是最近连续出现的神秘MM们，不知她们来之哪个山寨 :eek:，骑车体力和速度远远超过我N 年前开始骑车时:confused: