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买车还是租车？

买还是租,这是老生常谈的问题,似乎人人都知道一点,但真正面临这个问题的时候,好像又不是很懂.又会拿不定主意.

那么买车和租车最根本的不同是什么呢?简单的讲,租车从本质上是从车行租赁一段时间汽车,这段时间可以是两年也可以是四年不等.而你作为承租人必须遵守租赁合同,租赁期满后,车要以合理的状态归还给车行.正常的磨损是可以理解的.但是大的损坏,或者疏忽保养维修,以及超出规定公里数通常会导致很大的金钱惩罚.在租赁合同结束后,承租人可以选择是否购买这辆车.买断(buy-out)这一条款必须写在租赁合同内.

从经济的角度来看,如果车超过太多公里数,或者磨损严重,与其支付罚金,还不如买断.

如果是买,你就是购买者,当你从车行开走这车的时候,你实际上就拥有了这车.唯一与你有债务关系的是借钱给你的银行或金融机构.当然现在车行也通过厂商提供非常具有竞争力的和灵活的汽车贷款服务,在这样的情况下,你的债务关系对象就是厂商.大家都知道如果买车你要么一次性支付现金,要么通过银行或金融机构或厂商提供的车贷.当贷款还清后,你就变成了这辆车唯一的拥有者.

那么到底是买还是租?就要看一下自己的驾车习惯或者生活方式.

在加拿大,汽车租赁比例正在上升,在有些车行,达到新车销售的70%-80%.当然这种方式并不适合每个人.在过去几年中,一些汽车厂商积极地推销分期贷款的方式,现在大家可以看到大多数车行的分期贷款利率都比租赁利率低.有的分期贷款利率是48个月或60个月0利息.在这种情况下,也有越来越多的消费者倾向用分期付款的方式买车.

如果你每年开的里程数要达到35,000公里,甚至更多,那么租赁不应该是你的最佳选择.除非你的租赁合同中允许额外的里程数.

下面要考虑的是买或租的成本是多少,哪一个更贵?

我们举个例子,如果一辆全新的轿车,零售价是$28,000,如果你租赁48个月,48个月后该车的残值是$15,000,也就是说这款车4年贬值13,000(28000-15000),这个数字也就是这4年你支付的的租赁费用,当然还要加上租赁利息或其它费用.这样的情况下,你只是支付了这辆车总成本的一部分,你每个月支付的费用比你买车要低许多.

但是你购买同一辆$28,000的车,如果选择分期付款,得再加上利息,你必须支付这款车所有的费用,当然还有一些行政费用等.这决不是你开四年车的贬值部分,你要支付$28000,而不是$13000.在这种情况下,租车每个月的支出应该少于买车每个月的支出,当然租赁利率和分期付款利率也会影响每个月的支出.


喜欢租车的人能够享受每2年或4年开一辆新车.而且现在的汽车更新换代很快,新技术不断涌现,这一点对有些消费者来说是非常重要的.

如果租车,你所有支付的GST和PST是包含在每个月的付费中的.而买车的话所有的税在买车的时候就付清了.有些消费者痛恨在还没有支付完所有车款前就给政府缴税.

租车也吸引那些以车工作的人士,他们每个月支付的租车费用可以抵税.一般四年租车的里程数允许是96,000公里,如果4年后你还车的时候里程数达到150,000,那么多开的54,00公里你就要付罚金.一般是超出的公里数,每公里支付8-16分,在这种情况下,租赁者必须支付4320-8640的额外费用.所以租车最关键的要搞清楚自己每年开的里程数,不然还车时这笔费用可不少.

还有一点,租赁汽车在租赁期结束后,在车上你没有任何资产,把车还掉之后,钥匙交给车行后,你什么都没有剩下.

如果你能够一次性支付车款,不需贷款的话,那简直是太好了,你可以节省许多,但问题是很少有人能一下拿出2-3万元现金的.

把车买下来的人一般会比租车的人开更长时间,很少买车的人4年换新车.三四年后他们车贷还完后,真正拥有了这车.这车就是属于你而不是车行了,你有了资产.但是也要做好准备,车是真正归你拥有了,但是10万公里的车,以后的维修保养费用也不少.而且经过了四年,同一型号的车新款出现了,你就不可能象租车那样再开新款车了.

现在的租赁合同比买车合同更复杂,因此在做决定前最好多做些功课.另外不管是买车还是租车,当签了合同,都没有冷却时间(cooling-off time).

有关这个话题,如果你想更多了解专业方面的意见,可查看:www.tada.ca,然后点击consumer info。

novembre

请问你TRADE IN的旧车价格比自己卖大约损失多少?
你的PONTIAC 是新车?
谢谢

Post by lx36cn
lease！

我刚把买的nissan sentra换了pontiac g5, trade in，所以，我是有发言权的。lease你有一个到期后可买可不买的选择。

我原来的nissan是买的，2003年的。今年我琢磨想换新车，就该把旧车处理掉。按牌价，03年的nissan sentra，不足6万公里，私人应该能卖1万，车厂回收也应该在8千5。到dealer一问，最客气的给7千，还是爱给不给的态度。怎么办？两辆车明显养不起，也没必要。眼看着新车流哈喇子，旧车砸手里出不去。自己卖吧，实在搭不起时间、精力。再说，别忘了，车在手里一天，就不停地掉价。多急人。当时我就想，要是lease的车多好，一拍两散。

再说说，买日本车和美国车的问题。nissan真没给我带来什么好印象，主要是配置低，马力小，因为贵啊。没买过honda、toyota，不敢说，但是我就是觉得贵，不值。当年买nissan之前也问过honda，一打听，利息6.9，我一听就急了，质问哪salesman，那孙子嘴一撇：this is honda!斩钉截铁，掷地有声。我都气乐了：你丫当你卖mercedes呢。

当然了，你要有钱，高配置的日本车应该比美国车耐用。问题是你得有钱哪。我现在的g5，全配置带天窗，价钱也就够honda civic的裸车（同档次），连自动档估计都没有。而且g5是2.2，civic才1.8。

都说日本车好，我也不是专家，我觉得就是耐用呗，10年、20万公里以后还能开。可是，谁买一车要开10年呢，又不是娶媳妇。又说，日本车日后能卖个好价钱，反正我没赶上。再有，日本车质量好。实话实说，至少我的nissan sentra并不出众。当然，日本车肯定省油，一年跟美国车比差150远左右。但是损失的是动力。

现在的新车都是3年bumper to bumper，5年powertrain的保修，最多，多花钱再加一年保修呗，你要不放心。而且说实话，什么车过了年限都出毛病。要不日本车厂把修理厂都关了得了。

lease车主要的问题是有限制，比如公里数，还有要保养。不过gm车行可以买保险，小磕小碰可以忽略。

quickcar

楼上的已经有了很多的比较，这里谈几点个人的感受，不考虑具体的金钱数字。
1。那种方式好取决于你对这辆车的态度。有些人对车不感兴趣，只是把车当成代步的工具，车新点旧点，性能好点或差点都无所谓。对持这样消费观点的人，毫无疑问是买车划算，毕竟一辆车保养得当的话能开很多年，省下的钱可以用在其他方面。但对于比较喜欢车，尤其是新车的人（好像很少人不喜欢，呵呵），那自然是LEASE好。毕竟几年后就能换新车。当然钱多付出了一些，但也省去了到时候卖车的烦恼。假定一辆车开5年，我们这一辈子总共也开不了几辆车，干吗非得虐待自己，不享受更多新的车子？也算对得起自己这一辈子。
2。其实存在这样的讨论只要是钱方面的问题。有些时候生活是没有的选择的。比如你现在没工作或刚工作，收入不高，相对买车，LEASE可以让你以每月花同样的PAYMENT开更好的车或花较少的钱开同样的车，同时给你一个选择：在LEASE结束时买或不买。一般说来LEASE比买车要多付一点钱（更高的利息，更高的折旧费等），但用户把这是一辆LEMON CAR的风险转嫁给了车行，而且给自己了一个买或不买的选择。相信我们都应该知道，低风险和更多的选择也是有一定的价值的，这也是为什么LEASE一般要多付出一点的原因。而且科技和汽车工业都在发展，即使你现在看着一辆车很满意，但谁又能保证四年或无年后你还能很喜欢这辆车，尤其是面对着在各种各样的新车的诱惑？更何况，到时候你的生活也相对现在有了很多的变化，比如收入更高了，家里人口多了，也许你对车的要求也不同了。
3。还是观念的问题。象楼上提到的那样，中国人不习惯付出一大笔钱结果发现自己什么也没落下。但我觉得人的观念是会变的。我以前也觉得LEASE不如买车划算，但现在觉得LEASE也是很不错的选择，因为我觉得我现在看上的车我四年后肯定会瞧不上，而我四年后也应该有经济能力买更好的车。我相信很多人都有自己的DREAM CAR。法拉利是不说了，除了超级富人或中了彩票，这辈子几乎没可能了。但象BMW 3系，MB C级这类的车，还是有可能能买的。趁着还不算老，感受感受好车的爽，也算一种乐趣。
所以总的来说，主要是两点：一是把车当成一种HOBBY的，就像有些人玩摄影，有些人烧音箱一样，自然愿意花更多的钱在车上，因为从中得到了快乐；二是经济能力，我再喜欢BMW，没钱还是白搭。要是一年十几万，我绝对只租不买。买还是租，谁的建议也没用，其实做决定还是自己，因为只有你自己才知道你的情况。
欢迎拍砖！

wefli

想请教一下，LEASE车的维修和保养是车行负责，还是完全有自己负责？我在国内租车是所有的维护和维修都是租车行负责，不知道这里是不是一样。

wonder?

好贴, 顶..........

wonder?

最近想租车, 因为平常开的不是很多, 大家给个主意, 租哪个牌子的比较划算?

大家觉得丰田的 Matrix 怎么样?

谢谢