耿直汉

日车省油可能是指那些微型车，我的佳美V6，耗油大约12升/100公里（高速一半，城市一半）。但这款车确实不错，发动机很有劲，但很安静。即使开到140公里，一点噪音都没有。原来在国内开大众的捷达，动力也不错，但发动机声音太大。比较起来，觉得还是佳美好。

yuzhuoran

吸能是科学的。F1赛车使用的也是相似的设计，看过赛车撞车的应该能注意到，在碰撞过后车体溃散，这样就发散了碰撞的能量。日本车也是相似的，碰撞过后车体溃散吸能，只有驾驶室保持刚性。但是我认为这样在现实中有两个问题。一是毕竟出大事故的只是少数，在日常的磕碰刮蹭中，日本车损害较大。经常看到普通刮蹭中日系车的车门扁了而对方基本没事。二是在车与车碰撞的事故中，日本车较吃亏。比如日本车和德国车迎面相撞，相当于日本车在碰撞试验中撞墙，因为对方形变小。而由于日本车车体塌陷，对方相当于撞上软性物体，受到的能量冲击有一部分被日本车的溃散吸能设计吸收了。这就使为什么在网上流传的车祸照片上，日本车完全毁了而对方只是轻微变形。综上所述，在撞墙或防护栏等固定物体时，各种车对人的保护是相同的，这和安全试验是类似的。但是两车相撞，日本车安全性较差，因为双方受到的冲击量根本就不同。如果是迎面相撞，两个车的相对速度大大超过碰撞试验时的速度，所以日本车车毁人亡是必然的。而对方由于装上一个软物体，所以虽然速度大于碰撞试验，但是碰撞强度较小，还是有可能生还的。不过话又说回来，两个日本车相撞，反而情况好一些，因为发散的能量是双倍的。而两个皮厚的相撞恐怕硬碰硬就不乐观了。说了这么多，其实想表达的就是不要老是说日本人无耻用安全换油耗，其实主要是安全理念的不同，或者是经营策略不同。消费者选择哪一个都有自己的考虑，大可不必上纲上线：）重要的是：开车小心点！！

yuzhuoran

Post by 耿直汉
日车省油可能是指那些微型车，我的佳美V6，2003年买，耗油大约12升/100公里（高速一半，城市一半）。但这款车确实不错，发动机很有劲，但很安静。即使开到140公里，一点噪音都没有。原来在国内开大众的捷达，动力也不错，但发动机声音太大。比较起来，觉得还是佳美好。

Jetta和Camry就不是一个档次的车，四缸和六缸发动机也不同.....不太具有可比性

zhouhui

以前有一次在马路边平行趴车,水平不够,我的车前保险杠撞了前面一辆VW的后保险杠.我下来一看,我的COROLLA保险杠瘪进去一块,VW的后保险杠只不过是一个白点,看来给撞掉了漆.我用手一抹,竟然发现是蹭到的我车上的漆,它连漆都没有掉,晕...

zhouhui

Post by sybca
以下两位在这里自说自话，你们不觉得太有点苍白无力了吗？
你们的心情是可以理解的，在此想引导大家不喜欢日车。

可是事实是不可逆转的，更是不可能以你们少数几个自以为是的人的意志为转移的。告诉你们一个可怕的消息，日本丰田销量已经世界第一了，你们怎么搞的啊？工作没做好，要努力！！！

你们自己能做到不买日车就不错了，如果更能够不买不用任何与日本有关的东西就更难能可贵了，想想每天的电视节目和电影绝大部分都是用日本摄像机拍摄的，你们会呕吐吗？清醒一下吧！！！

麻烦你把帖子看完了再来自说自话

zhouhui

Post by sybca
三年多前的冬天，我的PASSAT追尾撞上前面的JETTA，我的车的前杠全变形，水箱也破了，coolent全漏了，亏得是冬天我还开回家了，可别人的JETTA一点问题没有，那白人小伙的车就掉点漆，看我那惨样他连事故报告都没填让我走了。

你们说德国车是好还是不好？一个自己经历的特例能说明什么呢？说明我的德国PASSAT比他的德国JETTA差？不，是他的德国JEETA比我的德国PASSAT好?

我只不过说了一件事,什么结论都没有,麻烦你不用替我做结论然后罗里罗嗦

zhouhui

觉得帕萨特是好车.看了楼上的帖子,坚定了我的信心,这不,连车载电脑都爱乱跳数字逗闷子玩 看来不如我的油量表指针好用

forte

谢谢sybca，科学就是力量

fzling

我在国内开过比较长时间的丰田车和福特车，见过许多次车祸，我更相信自己的眼睛和经历。
大约是2006前初的时候，这里有一辆克来思勒的车和HONDA车相撞，HONDA车上一死一重伤，而美国车上的人轻伤而自行离开的。

hbyzy

我开的ford tourus,二手车,现在已经接近10万公里,一直开着,没发现什么毛病.别人都说这车毛病多,可能我运气好没赶上.油是比较费的,加速也稍微差写,不过在里面做着,和舒服,而且感觉很放心.

不久前,开了朋友的civic,在上了高速我就不敢开了,车飘的感觉很厉害,的确驾驶感好一些.不过还是命重要.另外开车的时候,心总揪着,不舒服.