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楼主: BRUCE TONG
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71#
发表于 2004-3-2 13:11 | 只看该作者
您真是一位有心人,我也正在准备路考。请给我发一份。多谢。E-mail: niej@hotmail.com
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72#
发表于 2004-3-2 16:40 | 只看该作者
驾车心得 (1)
一次通过笔试,得G1驾照;并一次通过morningside路试,得G2驾照。对于从来没开过车,已近古稀之年(67周岁)的老人来说,实属不易。考前担心的语言问题(因为我只是半瓶子哑巴
英语)也迎刃而解了。说明我的身体素质.思维敏捷性.动作协调性.记忆力和自控能力尚未到“老气横秋”的程度。
一次成功,这里有女儿的悉心陪教.有驾校和教练的指引,也有自我的努力;自此,我又增添了一个自我服务的技能,很高兴。
回想起来,从坐车到开车,经过了多种难关和心态调整;第一关是真正自己动手开车上路, 在车水马龙里,真能吓出一身冷汗来的;第二关是转弯不敢加油,总是另速度转弯,总怕冲出路基或过十字口与来车相撞;第三关是不敢高速,总怕出道或出车祸;第四关是不敢慢速加油.在车群中转来转去,尤其是泊车时,总怕动作大了撞到邻车。
为了忘却的纪念,总结如下几点:
一。上车:
1,调整驾驶座.2,带好安全带.3,调整后视镜和倒车镜。

二。动车:
1, 打火(左手一定握住方向盘).2,检查门灯.3,打方向灯.4,环顾四周确认安全.5,去手刹.6,调整档杆。7,前进或后退(后退时必须回头看车尾)。

三。方向灯:
行车的一切动向(前进.后退.转向.变线.停车.泊车.调头等)必须通过信号灯告知其他行车和行人。后退打尾进方向(不管前进还是后退,方向盘都按所打方向灯的向位动作)。所以为了安全,经常(或定期)需要检查车的灯号良好情况。

四。变线
1,按路标速度前进。2,回头看盲区。3,确认安全后打方向灯(此时切不可减速).4,再回头看盲区.5,确认安全后立即变线.6,熄方向灯。

五。过大十字口(四面都有交通信号灯):
(1)直行:
红灯停(必须停在线内,或与前车有一车间距;不进.不挡左.右转弯准备区);绿灯行(切不可过口错道)。
(2)右转:
a, 右转,必须从最靠近右面路基的道,变线入最靠近右面路基的右转准备区内等待,待路面安全后方可右转入靠近路基的那条道。若你的当前行车道不在最右面靠近路基的那条道,则须及早按变线处理(离十字口越远越好)到最靠近右面路基的道,否则你进不到右转准备区内;b,打方向灯;c,进入右转准备区:(a)如遇红灯,必须完全停车,等待来自你左面的直行车走完,确认安全后.迅速右转入道。(b)如遇绿灯,则不需停车,直接右转入道(切不可转向时变线,只能转入后再按变线处理),d,转入后熄方向灯。驾车心得 (2)
(3)左转:
a,左转,只能从靠近黄线的道变线进左转准备区内等待,待路面安全后方可左转入靠近黄线的那条道;如果你的当前行车道不靠近黄线,则必须及早按变线处理(离十字口越远越好)到靠近黄线的那条道,否则你进不到左转准备区内;b,打方向灯;c,进入左转准备区:(a) 如遇红灯,则完全停车;红灯转绿灯时,从左转准备区慢慢淌到交叉口中间靠黄线处等待(此时可稍转一点方向盘),直至左面直行车走完,立即平滑转弯入道;转入后熄方向灯,需要变线则再按变线处理。(b)如遇绿灯,确认左面直行无车.安全,可直接左转;(c)如遇绿色左向箭头,则可优先左转。d,转入后熄方向灯。

六,直行控车:
1,按路标速度行驶;2,经常环顾四周安全;3,眼光放到100米以远;4,按路基或道线微调方向盘(切不可重踩刹车和大动方向盘);5,头脑清醒.各行其道.(转弯或过十字口切不可错道)。

七。停牌(stop sign):
1,必须完全停车(有停线时,则停在线内。无停线时,则停在行人道旁或路基旁);2,有的交叉口无停牌,则有牌让无牌;3,十字路口都有停牌时则先到先行;

八,路旁停车和再动车:
1,环顾四周和盲区;2,确认安全后打右方向灯;3,减速,使车慢慢完全停在右面路基旁(允许停车的地方);4,若停车处是上坡,停车后必须将方向盘向左全部打满(这就是所谓的上坡停车)5,若停车处是下坡,停车后必须将方向盘向右打满(这就是所谓的下坡停车)6,若停车处是非上下坡的平地,则必须打正方向盘;7,挂档(P);8,拉上手刹;9,熄火。10,路旁停车后再动车时:a,环顾四周确认安全;b,打左方向灯;c,去手刹;d,挂档(D),加油前进。

驾车心得 (3)
九,三点调头:
1,按路旁停车完全停下;2,环顾四周确认安全后,打左方向灯;3,挂档(D);4,去手刹;5,向左把方向盘打满;6,松刹车;待车向左前进到与对面路基垂直后,刹车;7,挂档(R);8,打尾进方向灯(向右);9,按方向灯方向(向右)把方向盘打满;10,慢慢松刹车,待车后退到占马路一半(或车与马路夹角成45度)时,刹车;8,挂档(D),加油前进。

十,头进泊车:
选好泊位后:1,打方向灯;2,车在泊位的对面慢慢行驶(应及时调整车侧与泊位开口处的距离尽量大一点为好,并使泊位白线尽可能与车身垂直),当车行驶到倒车镜与泊位靠近自己车的那条白线在一直线上时,刹车;3,向准备进泊的方向(方向灯方向)打满方向盘;4,慢慢松刹车,使车慢慢进入泊位;5,到车基本进入泊位后(以邻车或白线作参照物);6,慢慢还原(方向灯的反方向)方向盘;使车轮(车身)与泊位白线平行;7,踩刹,并立即松刹,再刹车(以观车在泊位内是否平直)8,挂档(P),9,拉上手刹;10,熄火。

十一,尾出泊位:
1, 回头看车尾部,确认安全后:2,打方向灯(尾进方向);3,去手刹;4,挂档(R);5,回头看车尾部,慢慢松刹车,使车慢慢退出泊位;6,到车退到司机座与泊位白线端点在一条线上时,7,按方向灯指向转动方向盘,边退.边松刹车.边打方向盘,当车退到占路一半时,刹车,8,挂档(D),加油前进。

驾车心得 (4)
十二,尾进泊车:
选好泊位后:1,打(尾进)方向灯;2,调整车在泊位对面的距离应尽量远一点为好,并使车身与泊位白线尽量垂直;3,当车前进(或后退)到司机座与要进的泊位间距为2个半车位(包括要进的那个车位)时,刹车;或以倒车镜为基准,当倒车镜与要进的泊位间距为2个车位(包括要进的那个泊位)时,刹车;4,按所打方向灯的方向把方向盘打满;5,慢慢松刹车,使车慢慢进入泊位;6,到车基本全进泊位后,刹车;7,还原(与进泊方向相反)方向盘,同时慢慢松刹车,使车在泊位内平直;7,挂档(P);8,拉上手刹;9,熄火。

十三,头出泊位:
1,打方向灯;2,去手刹;3,挂档(D);4。松刹车;5,待车前进到司机座与泊位白线顶点在一直线上时。刹车;6,转动方向盘,微踩油门前进。

十四,平行泊车:
1,环顾四周,确认安全;2,选位后,打右方向灯;3,在前进(或后退)中调整与平泊车的间距为一车门(一米左右);4,待车前进(或后退)到从自己车的右后侧门上的印字处看出去,能看到邻车左尾顶部和路基时,刹车;5,挂档(R);6,按方向灯方位(向右)打满方向盘;7,慢慢松开刹车,使车后退到与邻车大概成45度夹角时,刹车;8,快速把方向盘向左打满;9,慢慢松开刹车,待车后退到从倒车镜中看到车尾似乎完全接触路基时,刹车;10,快速向右打方向盘,并同时慢松刹车,以调整车的平直;11,挂档(P);12,拉上手刹;13,熄火。

十五,小道右转:
有停牌,则在靠近右路基处停车,确认左向无直行来车后,靠近路基右转。

十六,小道左传:
有停牌,则靠近黄线(无黄线,则靠近路的中线)停车,确认左.右面无直行来车 后,左转。

驾车心得 (5)
十七,如何使车转向自然.平滑:
1,完全停车后转弯:松开刹车;打方向盘(或在停车前可先转动一点方向盘);轻踩油门。
2,前进中转弯:轻踩刹车;使车减速到25kg/h左右;右转靠近路基(左转则要等车前进到司机座接近黄线或道路中央时)转方向盘,同时松刹,待车与路成45度夹角左右时,加油前进。

十八,如何使停车时平稳:
1,停车线30-50米以远就要准备减速(松开油们或轻踩刹车),视当时的车速而定,切不可一脚踩死,刹车得慢慢加力,直至车子完全停死。

十九,几个细节:
1,转动方向盘一定用交叉手;2,刹车和加油一定用脚趾而不是用脚掌;3,采刹换踩油门(或踩油门换踩刹)大腿和关节跟着动,脚跟不离地面,成Y字形(这样不累)。4,左腿自感怎么合适就怎么放。5,不随便按喇叭;6,必要时给人家挥手礼貌致意。
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73#
发表于 2004-3-4 01:26 | 只看该作者
I want it too, email:tedyi74@hotmail.com, thanks!
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74#
发表于 2004-3-4 07:58 | 只看该作者
拜托,给我也发一份吧,我的email:cf_sw@hotmail.com. 多谢!
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75#
发表于 2004-3-4 09:12 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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76#
发表于 2004-3-4 15:08 | 只看该作者
能给我一份吗?谢谢!suya16@msn.com
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77#
发表于 2004-3-4 19:14 | 只看该作者
我也要一份,water2731@hotmail.com
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78#
发表于 2004-3-10 14:46 | 只看该作者
我下个月路考,很想知道路考的綺验,能给我发一份吗?icedtea1999@hotmail.com
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79#
发表于 2004-3-21 23:24 | 只看该作者
能给我也发一份吗?liu_xichun@hotmail.com

我四月中旬路考,先谢谢了。
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80#
发表于 2004-3-22 00:28 | 只看该作者
send me one, s.v. p

longlonglonglong470@hotmail.com
thanks a lot.
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