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几点意见供参考:
1. 早上起来检查车底地面,如有冷却液漏出,一般属于外漏,常见的是密封垫(圈)问题或部件锈穿导致的渗漏,这种情况比较好处理,不应该算太大的问题.
2. 如果地面没有发现冷却液,但有冷却液不断减少现象,就可能是内漏,常见的是汽缸垫漏,冷却液进入汽缸随燃烧而排出,这只能是很少量的漏,否则发动机根本就不工作,或表现动力不足.另一种就是漏入发动机内和润滑油混合,这种情况很容易发现.内漏属于比较严重的问题.
3. 根据你车的渗漏情况,尽可能自己先确定具体的故障原因,然后再有的放矢去找车行维修,直接告诉他们故障所在就可以避免花冤枉钱.
Post by wilson1973
谢谢楼主的帖子,我今天碰到情况和楼主一模一样,我的车先是冷天的时候check engine灯亮.
热天症状消失,然后自己检查发现coolant很少,自己加上,症状消失.然后去Dealer那里检查,做Diagnostic, 得出结论是Coolant的Thermostat要更换,有leaking,然后是Radiator,前刹车系统更换,Transmission solenoid RACU LEAKING 不知道什么意思, 共需1900-2100大刀左右,我当时是不敢修,太贵.然后付了1百多检查费(黑)走人,请问楼主我该怎么办?到那里修比较好?
我的车是dodge caravan 2002, 也是10几万公里.在私人那里购买, 我去的那家dealer店是1400 des Sources, 我劝大家不要去那家店修理,一个字黑. |
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