很正常,在ENGINE灯亮之前,这种故障就会有但不会经常出现,高速时会多些。
如果不是知道是GM的车,不知道ENGINE灯亮,也是很难判断。
那个林肯车的,如果之前什么问题都没有,就去查防盗。
那个安全气囊就比较麻烦,要去查电脑,可能是接头问题。
至于COOLAN,心里作用比化学作用大的多。
那个CD音响,如果你愿意,就把它拆下来,打开盖子,看看里面是什么卡住了,也许是杂物。
打字真累,发贴子还出了问题,白打了,以后不发了,免得LZ说我砸场子。
Post by 阿慢
同样的故障,我所经手的顾客中有三个是从其他车行没修好跳过来的,在到我所工作的车行修理之前三个人的花费都已经超过了500刀了,其中最惨的那个更是花费超过1000刀,花了好多的零件,往返多次车行了,看起来都被折磨的要疯掉了。
[QUOTE=Xinxin]是CMP sensor的联接线磨断了。
先到路坚,等了一个小时,查了code(免费),是CMP sensor的问题。说要换sensor,态度很不好。我多问两句,开始是装没听到,后来就很不耐烦,一付给你讲你也不懂的样子。然后我去Canadian Tire买sensor, 因为我把名字误听成TNP sensor, Canadian Tire查不到这个东西,问我function,我也不懂,又打电话问路坚,还是不耐烦解释。我一气,去了福记。
又等一个小时,是个中国人,来查code,要收费$25,不太舒服,但看这个中国人挺耐心和很懂的样子还是从了。结果也是是CMP sensor的问题。我问这个sensor干嘛用的,该中国人告我是检测crankshaft position的,我马上想到这个网上阿慢和另外一网友说过这个sensor的联线容易断。就提醒这个中国人。他说他知道,帮我一查,很明显,我都看见了,包在外面的波纹管磨破了,里面的3根线断了2根,另外一根一扯就短了。中国人技师帮我焊好,包好,clear code 再试车. 告警灯没有再亮。周末在高速上那种一窜一窜地提速的感觉没有了。
收费$25(查code)+$20(焊线)。 我觉得稍微有点贵,特别是很多修车铺都是免费查code的。而且整个过程只有半个小时,却共收了$45,跟他们$50/hour 的labor收费比贵了。但是,我只花了这么点钱,就修好了这个让我头痛的问题,我还是挺高兴的。
耐心,细致是最重要的。加艺,根本不做检查,听我一说就断定车要tune up,换这换那$220. 路坚如果能打开发动机盖,就能发现是线断了,而不是要买个新sensor.
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