palmdodo

Post by 阿慢
把英文发上来吧，否则只能猜了，是evap solinoid 吗？

Dealer 的检修单上的原因是 small evap leak. 然后说是无需更换，用scanner 直接把error code 删了。

结果就是，今天又亮了  

这tm到底怎么回事啊？难不成是顽疾了？还是因为在质保期，根本不愿意给我免费换？

谢谢阿慢兄

家家快乐

最近， 我的汽车， 一下发动不起来， 引擎灯和电池灯都亮了，可是我2个月前在沃尔玛检查还说电池没事呀。 然后借别人的车的蓄电池也发动不起来。 后来一好心朋友试了几下就发动起来了。就是点火后踩几下油门， 有朋友说是进水了，我觉得比较奇怪。

今天又发生过一次，才了几下油门不行。车当时一发动就觉得车在喘，没两下， 就熄火了。 没办法， 等了5分钟，早发动又好了。不知道是什么原因，严重吗？



但我是只只其一不知其所以然。各位大侠能不能给出个主意看看是哪个零件需要更换了。

谢谢。

阿慢

之后再想办法堵，或者跟换密封胶条

Post by yam
FORD ESCORT 97窗户玻璃（驾驶位）下雨时候漏水，怎么处理呀？能不能自己做？谢谢。

阿慢

只是不重视而已

Post by palmdodo
Dealer 的检修单上的原因是 small evap leak. 然后说是无需更换，用scanner 直接把error code 删了。

结果就是，今天又亮了  

这tm到底怎么回事啊？难不成是顽疾了？还是因为在质保期，根本不愿意给我免费换？

谢谢阿慢兄

阿慢

把该做的保养工作做了

Post by 家家快乐
最近， 我的汽车， 一下发动不起来， 引擎灯和电池灯都亮了，可是我2个月前在沃尔玛检查还说电池没事呀。 然后借别人的车的蓄电池也发动不起来。 后来一好心朋友试了几下就发动起来了。就是点火后踩几下油门， 有朋友说是进水了，我觉得比较奇怪。

今天又发生过一次，才了几下油门不行。车当时一发动就觉得车在喘，没两下， 就熄火了。 没办法， 等了5分钟，早发动又好了。不知道是什么原因，严重吗？



但我是只只其一不知其所以然。各位大侠能不能给出个主意看看是哪个零件需要更换了。

谢谢。

dabaitu

97年ALTIMA,18万公里：
上周出现engine MISSED FIRE WHEN IN BRAKE.
等红灯，踩住刹车，挂D档，20秒后出现转速波动，30秒后会熄火。
我现在都是等红灯挂N档，这时候没事。引擎灯也没有亮。
行驶当中，5公里到125公里我试验过，都没有熄火现象。
有机械师建议我先清洗INJECTION，我不知道是否就是买瓶清洁剂，混合满缸汽油使用？
另上周日大暴雨的时候，我正在高速公路上，当时60公里冲过了好几次积水塘，当时激起的水花把整个挡风玻璃都盖住了。是否有可能空气滤清进了水？
如果把滤清晒晒，是否有用？

阿慢

这个故障情况比较复杂，需要提供更详细的情况才可以

Post by dabaitu
97年ALTIMA,18万公里：
上周出现engine MISSED FIRE WHEN IN BRAKE.
等红灯，踩住刹车，挂D档，20秒后出现转速波动，30秒后会熄火。
我现在都是等红灯挂N档，这时候没事。引擎灯也没有亮。
行驶当中，5公里到125公里我试验过，都没有熄火现象。
有机械师建议我先清洗INJECTION，我不知道是否就是买瓶清洁剂，混合满缸汽油使用？
另上周日大暴雨的时候，我正在高速公路上，当时60公里冲过了好几次积水塘，当时激起的水花把整个挡风玻璃都盖住了。是否有可能空气滤清进了水？
如果把滤清晒晒，是否有用？

dabaitu

谢谢。不知道还需要提供什么信息？
或者还是直接找个GARAGE修理？
我查了haynes repair
里面列出了6种可能：
1：spark plugs worn or not gapped properly(去年新换的火花塞，gap是按照使用手册调整的。但是当时有机械师建议我不要用白金的，当时已经买好了就还是用的白金头。据他说白金的点火太快，伤引擎.）更换后到现在也开了1万公里了；可能需要再换？

2：incorrect ignition timing（是否找个店做个tune up？）

3：faulty spark plug wires（线还是老的，一直没换过）

4：vacuum leaks

5:uneven or low compression
(去年换过个oil pressure gauge)

6：problem with the fuel injection system

另外去年出现过几个月的引擎灯亮，读码是EGR VALVE INEFFICIENT,
由于只是费点油的问题，就没修。过了几个月自己好了。

前3个月，跑过几次长途（每次2天内1500公里），没发现引擎有什么异常。怠速稳定在700，110公里在2300转
现在100公里在2000到2100转之间，殆速放N档900转，如果放D档，5秒内到500转，然后摆动，10次里面有1次在30秒内熄火，其他还没做实验。

阿慢

一个是distributor故障，另一个是EGR Valve的故障
应该从这两个方向着手，你的车可以先从EGR 开始查
你提到的6种可能性之中，1和3 可以排除，其他4种存在可能性

Post by dabaitu
谢谢。不知道还需要提供什么信息？
或者还是直接找个GARAGE修理？
我查了haynes repair
里面列出了6种可能：
1：spark plugs worn or not gapped properly(去年新换的火花塞，gap是按照使用手册调整的。但是当时有机械师建议我不要用白金的，当时已经买好了就还是用的白金头。据他说白金的点火太快，伤引擎.）更换后到现在也开了1万公里了；可能需要再换？

2：incorrect ignition timing（是否找个店做个tune up？）

3：faulty spark plug wires（线还是老的，一直没换过）

4：vacuum leaks

5:uneven or low compression
(去年换过个oil pressure gauge)

6：problem with the fuel injection system

另外去年出现过几个月的引擎灯亮，读码是EGR VALVE INEFFICIENT,
由于只是费点油的问题，就没修。过了几个月自己好了。

前3个月，跑过几次长途（每次2天内1500公里），没发现引擎有什么异常。怠速稳定在700，110公里在2300转
现在100公里在2000到2100转之间，殆速放N档900转，如果放D档，5秒内到500转，然后摆动，10次里面有1次在30秒内熄火，其他还没做实验。

dabaitu

谢谢。昨天我把空气滤清取出，感觉有点潮湿，滤清器外壳有模糊的小块油迹。今天开车发现熄火的现象暂时减缓。30妙踩刹车，挂D档，基本稳定在700转。
这几天再试验一下。
EGR阀门看来是最大的可能？