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楼主: 阿慢
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汽车故障咨询(免费)

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941#
 楼主| 发表于 2009-4-16 18:05 | 只看该作者

说一说具体的情况吧

那里的故障?用什么方法找到的故障?等等,给大家今后参考一下
Post by skyfaery;2211825
特别感谢loji在百忙之中帮我修好车
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942#
发表于 2009-4-17 09:47 | 只看该作者

故障修复

车的故障在以前的帖子提过, 就是转向信号灯有时不工作. 原因是在应急灯下的一个relay接触不是很好, 换一个就好了
Post by 阿慢;2211897
那里的故障?用什么方法找到的故障?等等,给大家今后参考一下
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943#
发表于 2009-4-17 11:22 | 只看该作者
请教阿慢, 我的车是1999Accord, 2.3L, 自动档, 19万KM.  有的时候发觉车子从冷车启动以后的第一脚油门踩下去的时候有阻碍的感觉, 不过用力踩下去以后就没有了. 这会什么问题呢?

谢谢!
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944#
发表于 2009-4-17 12:41 | 只看该作者
请教阿慢师傅,
我的车是2004 BUICK RENDEZVOUS 3.4L 发动机, 11万KM.前几天发现OIL PRESSURE 警告灯亮。赶快去车行换了机油。(其实,上次换机油后只跑了4000KM.)  现在,警告黄灯依然亮。更具体的情况是,每次启动发动机后,OIL PRESSURE 黄灯亮,并有叮叮两声提示声响。大约过1分钟后(无论是否开车),黄灯熄灭,一切正常。
是否是OIL PRESSURE SWITCH 的问题?从发动机启动,到油压建立起来需要多长时间?

十分感谢!!
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945#
发表于 2009-4-17 13:40 | 只看该作者
也来请教一下阿慢师傅,我的nissan altima 2000 的SES灯最近亮了,读码之后是”P1491,vacuum cut value bypass value", 找朋友消掉之后,一天之后又出来了。

请问是什么问题?严重吗?不知送车行修修要多少钱?

有朋友告诉我不用管,我担心车会更费油,本来就不是省油的灯(2.4L)。。。

有朋友说要换 vaccum cut solenoid 和 vaccum valve, 请问贵吗这两样?

谢谢。
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946#
 楼主| 发表于 2009-4-17 20:33 | 只看该作者

可能的原因很多,需要试车并检查才行

不过你可以先自己检查一下变速箱油的油位,看是否缺
Post by wawa2007;2212530
请教阿慢, 我的车是1999Accord, 2.3L, 自动档, 19万KM.  有的时候发觉车子从冷车启动以后的第一脚油门踩下去的时候有阻碍的感觉, 不过用力踩下去以后就没有了. 这会什么问题呢?

谢谢!
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947#
 楼主| 发表于 2009-4-17 20:38 | 只看该作者

GM的车油压传感器是多发故障

可以从这里着手检查
一般从启动到油压建立只要几秒种的时间
Post by 迷路人;2212582
请教阿慢师傅,
我的车是2004 BUICK RENDEZVOUS 3.4L 发动机, 11万KM.前几天发现OIL PRESSURE 警告灯亮。赶快去车行换了机油。(其实,上次换机油后只跑了4000KM.)  现在,警告黄灯依然亮。更具体的情况是,每次启动发动机后,OIL PRESSURE 黄灯亮,并有叮叮两声提示声响。大约过1分钟后(无论是否开车),黄灯熄灭,一切正常。
是否是OIL PRESSURE SWITCH 的问题?从发动机启动,到油压建立起来需要多长时间?

十分感谢!!
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948#
 楼主| 发表于 2009-4-17 20:49 | 只看该作者

这里有一段英文资料,供你参考

     Tech Tip: Nissan MIL On/DTC P1491 Set

                        
              February 18, 2009     

      
  A 2001 Frontier (D22) or Xterra (WD22) may exhibit one or both of the following symptoms: MIL "On" with DTC P1491 (Vacuum Cut Valve Bypass Valve - VC CUT/V BYPASS/V) stored in the ECM; and/or difficulty refueling the vehicle. The vehicle's fuel tank may need to be replaced. Use the appropriate Service Procedure provided in this bulletin to diagnose and repair these incidents, if they should occur ....
         
                <!-- END ARTICLE HEADLINE -->                 <!-- STORY TOOLS -->                                          <table>             <tbody><tr>                 <td style="vertical-align: middle;">                     [url=javascript:SubmitEmailAFriend('/Article/46848/tech_tip_nissan_mil_ondtc_p1491_set.aspx',%20'Tech%20Tip:%20Nissan%20MIL%20On/DTC%20P1491%20Set',%20'46848')]                                              [/url]                 </td>                 <td style="vertical-align: middle;">                     [url=javascript:SubmitEmailAFriend('/Article/46848/tech_tip_nissan_mil_ondtc_p1491_set.aspx',%20'Tech%20Tip:%20Nissan%20MIL%20On/DTC%20P1491%20Set',%20'46848')]                         Email                     [/url]                 </td>             </tr>         </tbody></table>     
                       <table>             <tbody><tr>                 <td style="vertical-align: middle;">                     [url=javascript:SubmitPrinterFriendly('/Article/46848/tech_tip_nissan_mil_ondtc_p1491_set.aspx',%20'Tech%20Tip:%20Nissan%20MIL%20On/DTC%20P1491%20Set',%20'46848')]                                              [/url]                 </td>                 <td style="vertical-align: middle;">                     [url=javascript:SubmitPrinterFriendly('/Article/46848/tech_tip_nissan_mil_ondtc_p1491_set.aspx',%20'Tech%20Tip:%20Nissan%20MIL%20On/DTC%20P1491%20Set',%20'46848')]                         Print                     [/url]                 </td>             </tr>         </tbody></table>      
                       <table>             <tbody><tr>                 <td style="vertical-align: middle;">                                                                                    </td>                 <td style="vertical-align: middle;">                                               Comment                                      </td>             </tr>         </tbody></table>      
              <table>             <tbody><tr>                 <td style="vertical-align: middle;">                                                                                    </td>                 <td style="vertical-align: middle;">                                              Sign up for eNewsletter                                      </td>             </tr>         </tbody></table>     
                <table>             <tbody><tr>                 <td style="vertical-align: middle;">                                                                                    </td>                 <td style="vertical-align: middle;">                     <script language="javascript" type="text/javascript">                         function addToFav()                         {                             title = document.title;                              url = this.location;                             if (window.sidebar)                              { // Mozilla Firefox Bookmark                                         window.sidebar.addPanel(title, url,"");                                 }                                  else if(window.external)                                  { // IE Favorite                                         window.external.AddFavorite( url, title);                                      }                                 else if(window.opera && window.print)                                  { // Opera Hotlist                                         return true;                                      }                         }                     </script>                                              Bookmark this website                                      </td>             </tr>         </tbody></table>     
      
         <!-- END STORY TOOLS -->                 <!-- ARTICLE SIDEBAR -->                                                 <!-- Article Content -->      <!-- c -->      A 2001 Frontier (D22) or Xterra (WD22) may exhibit one or both of the following symptoms:



  • MIL “On” with DTC P1491 (Vacuum Cut Valve Bypass Valve – VC CUT/V BYPASS/V) stored in the ECM; and/or
  • Difficulty refueling the vehicle.


The vehicle’s fuel tank may need to be replaced. Use the appropriate Service Procedure provided in this bulletin to diagnose and repair these incidents, if they should occur. Service Procedure
Warning: Before performing any of the Service Procedures below, be certain there are no ignition sources (i.e., open flames, sparks, etc.) in or around the vehicle/work area. Make sure the appropriate rated fire extinguisher is available for immediate use.
MIL “On” With DTC P1491 Stored:



  • Connect CONSULT-II.
  • Turn the ignition key to “on” but do not start the engine.
  • Select “ENGINE,” “DATA MONITOR,” “EVAP SYSTEM PRESSURE SENSOR.”
  • The pressure sensor value should read between 3.32 and 3.40 volts (3.36 volts is the nominal value):



  • If the value is between 3.32 and 3.40 volts, proceed to step 5 below.
  • If the value is not between 3.32 and 3.40 volts, refer to the EC Section of the vehicle-specific service manual for diagnosis of DTC P0450 (EVAP System Pressure Sensor) to repair the vehicle.


5. Start the engine and allow it to idle. 6. Monitor the EVAP Pressure Sensor value with the engine idling:



  • If the EVAP System Pressure Sensor value decreases more than 0.02 volts from the reading shown in step 4, the EVAP Purge Volume Control Solenoid Valve (in the engine room) is leaking engine vacuum (not sealing). Replace the EVAP Purge Volume Control Solenoid Valve.
  • If the EVAP System Pressure Sensor value decreases less than 0.02 volts from the reading shown in step 4, or does not change at all, replace the fuel tank and O-ring.


Note: Refer to the vehicle-specific service manual, Section FE (Fuel and Exhaust)/Fuel System/Removal And Installation/Fuel Tank for detailed instructions on fuel tank removal and installation. Follow all warnings and cautions provided in the service manual. Difficulty Refueling the Vehicle
1. Use a suitable device to remove the fuel from the fuel tank.
2. Check that the two metal pipes attached to the Fuel Filler Neck are clear (see Figure 1).
Notes:





  • Mark the pipes and hoses before disassembly. Use duct tape and an indelible marker (see Figure 1). This is so they can be correctly identified for reassembly. If the hoses are later reconnected incorrectly, refueling difficulties may occur.
  • One of the pipes has a restrictor inside of it and will flow slightly less than the other, however, they should both be clear (not blocked).
  • The pipe with the restrictor is connected to the lower of the two nipples on the fuel tank. This is the signal line. The upper nipple is connected to the filler neck pipe without a restrictor in it. This is the recirculation line.





3. Remove the large diameter refueling hose that attaches onto the charge port of the EVAP canister (see Figure 2). 4. Try to refuel the vehicle:



  • If the vehicle is no longer difficult to refuel, check the EVAP canister and water separator and hoses for restrictions/debris and repair/replace as needed.
  • If the vehicle is still difficult to refuel, replace the fuel tank and O-ring.


Caution: Remember to reattach the hose disconnected in step 3.  Courtesy of Mitchell 1.
Post by zhul3;2212628
也来请教一下阿慢师傅,我的nissan altima 2000 的SES灯最近亮了,读码之后是”P1491,vacuum cut value bypass value", 找朋友消掉之后,一天之后又出来了。

请问是什么问题?严重吗?不知送车行修修要多少钱?

有朋友告诉我不用管,我担心车会更费油,本来就不是省油的灯(2.4L)。。。

有朋友说要换 vaccum cut solenoid 和 vaccum valve, 请问贵吗这两样?

谢谢。
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949#
发表于 2009-4-18 16:39 | 只看该作者
Post by 迷路人;2212582
请教阿慢师傅,
我的车是2004 BUICK RENDEZVOUS 3.4L 发动机, 11万KM.前几天发现OIL PRESSURE 警告灯亮。赶快去车行换了机油。(其实,上次换机油后只跑了4000KM.)  现在,警告黄灯依然亮。更具体的情况是,每次启动发动机后,OIL PRESSURE 黄灯亮,并有叮叮两声提示声响。大约过1分钟后(无论是否开车),黄灯熄灭,一切正常。
是否是OIL PRESSURE SWITCH 的问题?从发动机启动,到油压建立起来需要多长时间?

十分感谢!!

  谢谢LOJI 和阿慢 师傅。
after "reset oil life" , it became normal.
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950#
发表于 2009-4-18 20:50 | 只看该作者

nissan altima 车身剧烈抖动

是新手,刚买的2手车,2005年的nissan altima 2.5s. 今天在高速上突然整个车身剧烈抖动,靠边停后,没看到什么异常,再开没再抖。请您给看看,可能是什么问题。

另外一个问题据我朋友说也不正常,就是有的时候点着了火,什么事不做,发动机转速始终保持在 1300~1400左右,我朋友说正常应该会降回到1000以下,您给诊断一下正常不?

万分感谢!
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