fengyu

另外也给雪胎平个反， 直线行车刹车还是不滑的，但是转弯的时候还会感觉有点飘。
雪胎是不是雪越多越稳阿？ 雪刚下的时候是不是不太能发挥特性呢？
今天雪够大了，晚上在单位停车场试试看

一朝风月

Post by fengyu
TMD今天才多大一点儿雪阿，路上开车就觉得打滑，全新的雪胎花了我500刀，去年4季胎反而不滑。 screw la loi

新胎表面很平整光滑，如果提前1个月换就磨合的好用了，带水路面气压可以略高点，冰雪路面气压可以略低一点，只要是汽车，在冰雪路面没有加防滑链的开快了都会打滑（雪胎只是相对好点）。也没有什么，开慢点，增加跟车距离，只要不是猛踩油门猛刹车，驾驶时做激烈的动作，猛打方向，轻微的打滑都可以修正过来。当然需要了解自己的车况和刹车及滑行距离。

fengyu

直到今晨，雪胎表现良好，除了有大冰块的地方稍有打滑，成体性能不错。
一次在换CD的时候没注意前方车辆已经停住了，结果来了个急刹车，没撞上
表扬一下我家的雪胎

sparkie

Post by 一朝风月
新胎表面很平整光滑，如果提前1个月换就磨合的好用了，带水路面气压可以略高点，冰雪路面气压可以略低一点，只要是汽车，在冰雪路面没有加防滑链的开快了都会打滑（雪胎只是相对好点）。也没有什么，开慢点，增加跟车距离，只要不是猛踩油门猛刹车，驾驶时做激烈的动作，猛打方向，轻微的打滑都可以修正过来。当然需要了解自己的车况和刹车及滑行距离。

严重同意。这就是为什么在冰雪路面上行车感觉方向很轻且飘的原因。最关键的还是控制速度啦。即使安装防滑链的卡车，冰雪天冲下路面的也是常有发生。除了速度，操作动作柔和也很重要，加速，点刹车，打方向，都要柔和。感觉像是个车与路面对话的过程。如果你态度恶劣蛮横粗暴，路面就不爱搭理你啦。

zsnow

我觉得还是要有对比，我去年用的是四季胎，今年开始用雪胎，果然比四季胎好很多，感觉雪地加速和刹车都好很多。

palmdodo

最近换了雪胎，胎面中间有两道暗红色的线，是个啥东西？

youngn

LD才买了一周新CRV，ABS加新的TOYO雪胎。上周二GOUIN一小斜坡，速度20KM/H,煞了50米硬是没有煞住，一直撞到路中间一辆抛锚的车上。那烂车停在三岔口也不打双挑灯！路面就像溜冰场。。

TOYO雪胎是最高级的，花了$906. 打电话给保险公司，明年保费涨40%，要4年。。。。。

不要相信雪胎和ABS.

fadala.

20公里已经很慢了，还能砸慢？您这车20公里还能撞坏？

Post by youngn
LD才买了一周新CRV，ABS加新的TOYO雪胎。上周二GOUIN一小斜坡，速度20KM/H,煞了50米硬是没有煞住，一直撞到路中间一辆抛锚的车上。那烂车停在三岔口也不打双挑灯！路面就像溜冰场。。

TOYO雪胎是最高级的，花了$906. 打电话给保险公司，明年保费涨40%，要4年。。。。。

不要相信雪胎和ABS.

一朝风月

Post by fadala.
20公里已经很慢了，还能砸慢？您这车20公里还能撞坏？

结冰坡面,20当然快了.以前出差翻秦岭,每年冬天最危险的是第一场雪,因为大家基本上都带没有防滑链,大雪封山的时候,两头所有大小车辆不许上山,所有大车不许下山,只允许小车下山(子午胎),雪先化,后冻住,路面和镜子一样亮,就是在冰上开,要是有雪还能好很多.滑到什么程度?2挡起步都打滑,减挡刹车(不踩刹车,只用挡别),离合放快了都甩尾,大家都是5~10公里时速匀速下山(都保持了很远的车距,想一脚刹车停下来基本没有可能),超了15都感觉方向要跑.

lovelytito

我说的TOYO雪胎最好就是说的综合性能, BLIZAK也很好, 但更侧重于冰面上的PERFORMANCE. 如果要综合起来说, MICHELIN的贵就是一大缺点, 它又不比TOYO和BLIZAK性能好, 凭什么那么贵呢, 就是卖它的牌子. 雪胎再好也不能保证你不会有事故, 出了事故有各种别的自然条件和个人原因, 不能说出了一次事故就赖轮胎, 要我说啊, 幸好是TOYO, 否则没准儿撞得更严重呢.

Post by hao7110
同意,因为在斜坡上车的自重已经导致滑动了.但是不赞成TOYO的雪胎最好，冬胎的“好“与“坏“，要看综合性能，因为对轮胎的使用要求有一些本身就是相矛盾的，比如耐用性和摩擦力（抓地能力）等等，我用的米奇林Ｘ－ＩＣＥ，性能更偏重于速度和疏水性，除了贵没发现什么缺点。