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Post by portcartier;2168072
看来这位朋友还了解一点油站的情况,我就说的更明白点."油价和油的利润基本上关系不大,大多数油站都是拿固定的几分钱,与卖价无关"有些道理.在安省,由于竞争,油站已向大中城市聚合,75%会与油公司有合同,但魁省由于小镇太多,竟有45-50%有合同,条件是年销量为300万升,或农村贫困地区.一般油公司共应与售价差为6分,油价周变动为6分,只有周进3次油的油站才确4-5分的收入,这样,油量为300万,如一周小于二次,但油价下跌时,前一次油还没卖完,油价已跌过进价.合同固定价也有不好,当售价高举时,会成竞争者的价衣.印巴人喜欢买油站,但肯定大,自己做,你的销量上不去,下一个十年你肯定没合同了.
至于缸,现在材料容许35年,保险公司已次为衣剧,但由于土壤破坏了罐体,没一家保险公司会续保的.这也是有加油站缸整到了陆上,但是市府会找你.
这哥们听起来象开过油站的,我就再说几条
1。 先买油再卖的这种合同,既可能买高卖低,也会买低卖高,从长期来看,最终还是赚个平均水平。
2。一周到几次油不是油量的唯一因素,还决定于你每次到的量。四大公司(esso,petro canada,shell, ultramar)一般最少要half loaded,就是一次大约30000升左右,大的会要求fully loaded(60000升)。其他小公司(crevier,olco等)可以接受一次只送20000升,这样一周3次才300万。所以在小镇上看到crevier 这样的点特多。
3。魁省确实有点特殊,小油站比较多,对于油量不够大又不带杂货店的(标准是能卖酒),最终都会选择关闭,所以这几年关了不少。他们一旦关了再卖,这些公司都会要求买主必须不能再用作油站用途
4。印巴人爱买油站,主要还是他们实力比华人强些,好多是第二代移民。300万升的油站如果又靠近居民区,杂货一般也有100万以上,如店主自己多干年纯利可以超过30万,售价也会在100万以上(带物业)。这样的independent店就非常少,基本上都在印巴手上。剩下的都是非卖品,就是在couche tard,ultramar 的手上 |
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