洋葱片

最近计划买一辆二手车，预算5k-7K左右。留意了很久相关信息，始终没有打定主意。原本想买马自达的Protege, 后来有人说马自达的二手车问题较多，因此排除。暂时看中了上一代的本田思域和Pontiac的G5。大家有什么好的建议么？谢谢。

洋葱片

自己顶一下。

jiahong

<TABLE class=table-bg border=0 cellSpacing=5 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR><TD><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR><TD class=post-title vAlign=top align=left>汽车可靠性评比:亚洲车包揽前8 大胜欧洲车</TD><TD class=post-title vAlign=top align=right><NOBR>2009-11-03 06:15:27</NOBR></TD><TD class=post-title align=right></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR><TR style="DISPLAY: block" id=p2584 name="p2584"><TD vAlign=top><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR><TD class=post-body>2009年最新出炉的消费者调查报告显示，亚洲车的可靠性远远高于欧洲车。 由140万美国汽车消费者们提交的汽车稳定性调查报告显示：亚洲汽车的稳定性，博得了美国人民的信赖。
在可靠性评比中，有48个车型获得高分，其中竟然有36个车型是亚洲车：
Toyota——18款
Honda——8款
Nissan——4款
Hyundai/Kia——3款
Subaru——3款
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在美国人眼里，亚洲车更具“可靠性”
汽车“可靠性”名单前33名如下：
1. Scion (Toyota)
2. Honda
3. Toyota
4. Infiniti (Nissan)
5. Acura (Honda)
6. Mitsubishi
7. Lexus
8. Hyundai
9. Porsche
10. Mercury (Ford)
11. Saab
12. Subaru
13. Suzuki
14. Kia
15. Mazda
16. Ford
17. Nissan
18. Volvo
19. Buick (GM)
20. Lincoln (Ford)
21. Volkswagen
22. Pontiac (GM)
23. Mercedes-Benz
24. Audi
25. Chevrolet (GM)
26. BMW
27. Mini
28. GMC (GM)
29. Saturn (GM)
30. Jeep
31. Dodge
32. Cadillac (GM)
33. Chrysler
</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>

WireFox

　　 我们平常所说的保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁 上，横梁与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。而对于在日常行驶中多发的追尾事 故来说，汽车后保险杠则是尤其重要的安全屏障。其实，说到后保险杠，只是这个防撞钢梁的外皮。那层杠皮是塑料或者轻薄的铁皮做的，实验证明它不经撞，是为 了美观。真正保护车内成员安全的，是这根钢梁。一辆车应该有前后两根防撞钢梁，前面一根，在我们追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾我们的时候起 作用。而如果没有这些防撞钢梁，保险杠的“保险”效果就会大打折扣了。

　　       


　　        如图，一辆没有车尾防撞钢梁的TIDA在受到追尾撞击后，车尾严重变形。可以看出，在车尾保险杠外罩处，由于受到撞击，其内陷的程度就让人感觉就像是一张干瘪的嘴。

　　       


　　 从撞击TIDA的车辆车头可以看出，这并不是一起很严重的碰撞，但缺失防撞钢梁，直接使得三厢的TIDA成为了“两厢车”。前面已经提到，一辆车的后保险 杠其实只是一个美化装饰用的塑料罩子，真正对安全起到防护作用的是固定在车尾的钢梁，如果仅仅有个空罩子而内部没有钢梁，那么后保险杠的作用就真的只剩下 “美化”了。

　　       


　　        从上图可以看出，作为入门级的小车乐风也在车辆后部安装了粗厚的钢条，这可以有效防止车辆追尾时对后排空间造成进一步的伤害。

　　         



　　        再来看看和上面追尾事故主角同车型的TIDA，上图是对TIDA两厢车型的拆解，在取下后保险杠的外罩后，发现在钢梁的位置空空如也，只剩下一些原本应用于固定钢梁的结构设计，日系车的省油轻巧，看来其代价也是值得消费者去考虑的。

　　       


　　        作为对比，我们再来看看有小钢炮之称的POLO。这款经典的小车一直都是以优质耐用而著称。取下尾部外罩，一根黑色U型钢梁十分醒目地“挡”在尾部，似乎在告诉我们，它会很出色地完成保护车辆安全的重要使命。




　　 POLO防撞钢梁的侧面特写，在U型的钢板的后面，是通过结实的钢块与车身相连，给人以安全信心。通过真实的撞击，我们不难发现一款车是否有防撞钢梁对于 车辆的防护效果也是差别明显的。也有专家明确认为后防撞钢梁事关安全。西华大学交通与汽车工程学院院长黄海波表示：没有后钢梁对汽车安全肯定会有一定影 响，况且追尾是一种主要的交通事故形态，所以保险钢梁是有存在价值的。资深业内人士罗开俊告诉记者，有的车后部有金属制成的防撞梁，有的则是用工程塑料制 成缓冲构件以保证安全，但是一些车什么也没有，这应该是厂家为了节省成本做出了“牺牲”。他很肯定地说，防撞梁或缓冲构件的有无肯定事关安全。

who cares

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963ZXC

G5值得严重推荐

Post by 洋葱片;2429980
最近计划买一辆二手车，预算5k-7K左右。留意了很久相关信息，始终没有打定主意。原本想买马自达的Protege, 后来有人说马自达的二手车问题较多，因此排除。暂时看中了上一代的本田思域和Pontiac的G5。大家有什么好的建议么？谢谢。

洋葱片

Post by 963ZXC;2432046
G5值得严重推荐

谢谢，请问这车为什么值得严重推荐呢？当初只是喜欢这车的外观，但我对它却所知不多，而且对美国车大大咧咧的做工还是不是太放心。

963ZXC

G5的外观很大气,有一点象宝马的前脸. 买车不是买衣服,外观不是非常重要的,
个人看还是动力性能和安全是第一考虑的, G5的内装饰很简单, 但动力非常好.所以不是特别省油的那种车, 你既然是买二手车,就自己开在高速和LOCAL跑一跑就知道了,一比较就清楚那个好了, 光看外观没用,车是用来开的.

Post by 洋葱片;2432146
谢谢，请问这车为什么值得严重推荐呢？当初只是喜欢这车的外观，但我对它却所知不多，而且对美国车大大咧咧的做工还是不是太放心。

S_tone

Post by 963ZXC;2432414
G5的外观很大气,有一点象宝马的前脸. 买车不是买衣服,外观不是非常重要的,
个人看还是动力性能和安全是第一考虑的, G5的内装饰很简单, 但动力非常好.所以不是特别省油的那种车, 你既然是买二手车,就自己开在高速和LOCAL跑一跑就知道了,一比较就清楚那个好了, 光看外观没用,车是用来开的.

大部分G5是4缸的，G6才是6缸起，美国车的好处是修起来快方便，不用等part
日本车虽然不容易坏，但有时候要等part, 如果是5-6K的旧车的话，从质量上来说都差不多吧，大概都是15-20万公里左右该换的都换了，就要自己去挑了:cool:

jonasy

我从来不迷信日本车。
你的预算如果买美国车可以买到年份很新的。