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Post by danwang;2756704
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全时四驱的车子 有一个轮胎磨损了之后 并不是其他3个不换 就会不顺畅 全时四驱的车子 在转弯 过颠簸路的时候 4个轮子输出地马力不一样 这就是差速器的作用 即使一个胎是新的 差速器会给出适当的马力 即使你四个胎都是新的 但是马力的输出不是100%一样 。FWD RWD的车子 在动力输出轮子上面的差速器 也是相同原理 先在AWD的车子 普遍都是中控系统来控制马力的输出 你说的那种情况 几乎不会出现了。
差速器(differential)在轮胎磨损程度不一样的情况下, 如果直线走, 差速器的内部上下小齿轮需要旋转来调解不同的输出.如果左右轮胎磨损程度一样且直线走,上下小齿轮根本不需要旋转(没有磨损). 差速器的内部上下小齿轮一般没有轴程,所以它设计在只有转弯的情况下投入使用. 如果轮胎磨损程度不一样的情况下, 就会造成即使直线走也会造成差速器(differential)的磨损.
换个讲法, AWD 的车如果其中一个轮和其它不一样, 等于 AWD的前后差速器(differential)部分都在工作. 等于AWD的车一直在转弯那样消耗差速器(differential)即使AWD的车在直线走.
请注意, 你可以不全换4个胎, 但变速器会很快磨损. 4个胎也就500左右, 如果变速器有问题,2000左右的损失就很划不来了. |
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