billcarguy

1) 修车既是个体力活又是个严谨的技术活.

2) 我的一些朋友喜欢自己动手修车.大部分都很顺利.我把其中失败的例子列举一下.
       A. 换火花塞, 把火花塞的螺纹破坏了. 去车行花了近600刀.
       B. 换机油,发动机漏机油,烧了发动机. 去车行花了1300刀换了个旧发动机.
       C. Jump staring the car, 引爆了电池.
       D. 换timing belt, 彻底报废了发动机.
       E. 换前蝶刹后, 忘了踩几下刹车,结果车撞到了墙上.
       F. 换轮胎,螺丝没拧紧,高速上前轮飞了出去.

3) 我的建议是车是我们的代步工具,关系到我们的安全.
       A. 动手修车前,多了解一些相关知识.
       B. 请懂修车的朋友指导一下.
       C. 发动机相关的活尽量别动.
      

在此,我希望更多的朋友分享你的DIY成功和失败的经历, 让更多的朋友受益.

smiledk

修车是各有危险的活
不光是自己还有乘车人
不要看视频很简单

自己一动手就知道了
往往是一个小毛病修
导致其他的毛病

举个例子
换弹簧
把弹簧压缩后 危险很大很容易伤人

所以安全第一
准备计划 更重要

太阳花

绝对要顶

学习了
换好轮子一定要用torque wrench对角线紧上100NFT（单位不确定对不对，要再看看）的力矩，再用扳手检查一遍确保每个螺栓都紧了。

换完刹车一定要反复踩刹车板直到踩不下去为止，然后才发动汽车，在安全情况下试试刹车性能。

换火花塞开始时一定要手动慢慢拧，不能有阻力，要滑，拧到底再上扳手紧上90度。

换机油一定要复查draining bolt已经上回去，filter正确上好，机油加到油尺上限。往后一天再看看油尺，还在上限就放心了。

其他我都不碰了

没有经验的朋友一定要在行家的指导下动手，不能马上干最好先打打下手，观摩几次之后再动手，安全第一

kjwpc

车轱辘是肯定掉不下来的，因为，从螺丝松动到掉下来是有一定时间的，也是有感觉的，就是会有响声，也会颠簸。然后你下来一看，是螺丝松了，再紧上就可以了。没事。除非是就只是开车不想别的，那就没辙了，一般女的都会这样，所以家里有女的开车的，一定那男的时常开开那车，发现发现问题，这是安全的一部分。多观察，多感受，多思考，多实践。生活工作学习都是这样。

billcarguy

现在我再把专业修车的发生的事故共享出来(不仅是DIYer会出事故).

Montreal著名的CanadianTire曾经几年前发生过airbag在修车的过程中非正常打开,结果当场将mechanic打死(听说是他的锣丝刀扎到他自己的头里). 据说现在大多数或全部的CanadianTire不再接受Airbag的维修.

1)Airbag灯亮的故障根据车的年代不同,安全程度也不一样. 大约90年以前的车由于2个碰撞sensor都在Airbag computer之外, Airbag灯亮之后非常容易使第二个碰撞sensor短路的而引爆Airbag.90年以后车大部分车都将2个碰撞sensor集成到Airbag computer之内,这样一来Airbag灯亮之后,Airbag一般不会意外引爆.

2)在修车过程中千万不要动桔黄/红色线.

3)不要直接用万用表测量Airbag 有直接引爆Airbag 的风险.

4)身上的静电也有意外引爆Airbag的风险.

5)只要动方向盘里电路或检修Airbag 都要将Airbag系统disable.不同的车disable的方法不一样.

6)当然Airbag有自己的方法屏蔽意外的电冲击, 但10年8年的车,腐蚀会破坏Airbag最后防线.

7)Airbag实际是个高性能炸弹.

我的建议是动手修车一定要向smiledk说的那样"安全第一
准备计划 更重要"

billcarguy

Post by 太阳花;2828396
绝对要顶

学习了
换好轮子一定要用torque wrench对角线紧上100NFT（单位不确定对不对，要再看看）的力矩，再用扳手检查一遍确保每个螺栓都紧了。

换完刹车一定要反复踩刹车板直到踩不下去为止，然后才发动汽车，在安全情况下试试刹车性能。

换火花塞开始时一定要手动慢慢拧，不能有阻力，要滑，拧到底再上扳手紧上90度。

换机油一定要复查draining bolt已经上回去，filter正确上好，机油加到油尺上限。往后一天再看看油尺，还在上限就放心了。

其他我都不碰了

没有经验的朋友一定要在行家的指导下动手，不能马上干最好先打打下手，观摩几次之后再动手，安全第一

你说的基本上对, 发邮件到billthecarguy@hotmail.com, 我会和你详细交流.

smiledk

修自己车时
有条件的事先查查专业软件
michelle
alldata
autodata

如果没有
到youtube上查查有没有视频
多做些功课

举个例子
给vw golf rabbit换机油
很容易换
换完发现有问题
电脑老显示service
现在的车都有微电脑记忆
如何关掉
那就要耐心查
ehow上就有 不然你就很堵心
这个连专业软件上都没写

万事你做了准备 还会有万一
更何况没做准备

billcarguy

Post by smiledk;2828630
修自己车时
有条件的事先查查专业软件
michelle
alldata
autodata

如果没有
到youtube上查查有没有视频
多做些功课

举个例子
给vw golf rabbit换机油
很容易换
换完发现有问题
电脑老显示service
现在的车都有微电脑记忆
如何关掉
那就要耐心查
ehow上就有 不然你就很堵心
这个连专业软件上都没写

万事你做了准备 还会有万一
更何况没做准备

严重同意你的见解. 专业软件有至少两年的滞后期.

太阳花

Post by smiledk;2828630
修自己车时
有条件的事先查查专业软件
michelle
alldata
autodata

如果没有
到youtube上查查有没有视频
多做些功课

举个例子
给vw golf rabbit换机油
很容易换
换完发现有问题
电脑老显示service
现在的车都有微电脑记忆
如何关掉
那就要耐心查
ehow上就有 不然你就很堵心
这个连专业软件上都没写

万事你做了准备 还会有万一
更何况没做准备

不错啊，在VW dealer做完维护后他们会用电脑连接到汽车上然后销掉那个小扳手图案。ACURA用户手册上写着自己换完机油怎样消除警示的方法，我的车没有这方面的记忆，都是自己记着到了5千公里自己换油

太阳花

Post by billcarguy;2828653
严重同意你的见解. 专业软件有至少两年的滞后期.

老实说，我们这些DIY最多算入门级，很多连入门级都不是，好像换机油，换火花塞，换轮子，换刹车，换灯罩，换灯泡等等小手作，如果有升降台有基本工具有师傅指导那才敢动真家伙:cool:

换timing belt算是高级技术，连一级师傅换的时候也不能分心跟我聊天，我也见过因为反相活塞打气门全顶坏的个案。发动汽车一秒钟后，再听不到压缩声，打开发动机顶盖看到气门全歪了，活塞上有两个半圆的凹印，发动机报废