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楼主: boney
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冷却液液面下降5厘米每3天,查不出来,为何?

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11#
发表于 2011-5-29 22:40 | 只看该作者
Post by boney;2879823
有无可能, 原来的 冷却系统里某部分存有气体。 冷却液具有独特 的刺鼻气味, 且持久, 不论从哪里泄露, 即便是瞬间蒸发, 也应当闻到气味。不知这种分析可能否? 另外, 回答“无敌路虎”的分析: 尚未发现确切地车后痕迹, 即使第2天早上,也是很干净的。多谢
非常感谢及时地反馈意见,这样才有动力回帖。

你说的是壶子里液面下降五厘米那是非常厉害的,可以去车厂在冷却液里加入颜料,开两天然后回去用紫光灯察看,有漏的话可以看到荧光的液点。热交换器的位置比较隐秘需耐心察看。

如果系统里有气体这个问题不大,冷车时,必须是冷车时,打开压力盖子,直接加满就好了。

平时只需保证壶子里的冷却液在“COLD”线的位置,不能多加,缺了就补回来,留意水温表,正常的话在中间位置,热车时水温在90摄氏度左右。

你想知道冷却液的味道其实不难,不用尝的用闻的,热车时打开壶子凑近闻一下热的冷却液就有个了解了。注意是壶子不是压力盖子,压力盖子里面都是高压的开水,热车时万万不能打开,切记。
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12#
发表于 2011-5-29 22:54 | 只看该作者
Post by boney;2879659
我现在担心,如果是非管路问题, 是不是冷却缸体有裂缝,一边渗出, 同时就蒸发掉了?如果是缸体的问题, 可能就无法维修了。

如果有裂痕的话,不单漏冷却液还会漏机油,机油这个东西会留下痕迹而且机油也会减少,你留心机油尺了么?如果你的发动机已经很脏了就要用颜料+紫光灯的方法了。即使如你所愿,蒸发掉了,按三天五厘米的量,那里有多少毫升阿,味道会很强烈而持久,师傅的话一闻就能闻出来的,而且颜料是不会挥发的。

我很怀疑是暖气部分,或你自己加多了误认为有漏。再唠叨一句,冷车时冷却液面应该在“cold”,热车时应该在“HOT”,这就是正常的水平。多加了,车子会把多余的“吐”出来。

排除故障是一个很严谨的逻辑过程,共勉
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13#
 楼主| 发表于 2011-5-31 07:31 | 只看该作者

难题探讨

我的液面显示是full和low,有时是有冷热反复,但最后总是下降。
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14#
发表于 2011-5-31 16:34 | 只看该作者
Post by boney;2880896
我的液面显示是full和low,有时是有冷热反复,但最后总是下降。
这样的标示有些。。。 只能认为热车时液面在FULL,冷车时在LOW。

要么再去车行检查一次
要么,平时留意着冷却液,机油尺,水温表,多用眼睛和鼻子

祝你好运
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15#
 楼主| 发表于 2011-6-1 09:22 | 只看该作者

已经维修

再观察3天
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16#
发表于 2011-6-2 15:06 | 只看该作者
Post by boney;2879283
请诸位指点迷津,我的车是2002年的现代,刚买, 发现冷却液液面下降迅速,再加, 还是如此。只有一天发现地面停车处有油污, 其他时间毫无痕迹, 去了车房2次, 也没查出来。又加, 现在又下降了4厘米, 只一天。这段时间每天只跑10公里左右, 是何缘故? 请教各位, 多谢!


找个好点的车行,检查不出来只能说明车行水平不行,在网上向大家求助有点舍本逐末了
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17#
发表于 2011-6-3 12:07 | 只看该作者
这个故障需要到修配厂检查   这是个很典型的故障  任何一个技师都很容易判断出故障的原因

如果如你所说  冷却液下降那么快  而且在外面看不到漏的地方 那么 只有两种可能  

1   暖风水箱漏水     检测    打开暖风到最大  吹上面  会闻到略带甜味的气体  严重时会有水蒸气漏出  

2  缸垫损坏    检测  急加油  看后面冒出的烟  像白雾一样 而且闻起来略带水蒸气的味道  注意在急加油事时转速不要太高  因为如果真是缸垫损坏  可能导致拉缸

基本上得到修配厂维修  这两个故障个人都无法解决  而且越快越好 夏天天热 却防冻液很容易导致大故障  切忌不要跑高速

GOOD LUCK
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18#
发表于 2011-6-3 12:10 | 只看该作者
另外  如果缸垫损坏  拔出机油尺时 有时会看到机油乳化现象 机油油位升高
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19#
发表于 2011-6-3 12:15 | 只看该作者
仔细看一下  你的车刚买  这种故障属于大故障  可以直接找车行免费维修 根本不用花钱的 如果不给修 你完全有权利要求退车
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20#
 楼主| 发表于 2011-6-4 14:19 | 只看该作者

谜底揭开

真是谢谢诸位!应”太阳花“的要求, 要给结果,那就公布一下,以便大家借鉴。

刚开始, 我自己发现并”研究“了 10 多天, 无果。 后来出去办事, 偶见一老外车行, 车行老板是个70岁左右的师傅,说只检查不要钱, 就查了二下。师徒2 人先后钻到车下,各检查了一次,没发现线索。但老师付说, 等哪天天气晴朗,再来。后来我没有再回去, 而是到了我家附近的一个中国车行, 也是师徒2人个检查了一次, 他们的一致结论是:应该是前边的冷凝器(或叫热交换器)的盖(相当于安全阀)不严, 或额定压力不够,冷却液于此蒸发掉或溢出。所以给换了一个13磅的新盖(原盖弹簧压力是9磅)。随后,我又观察了3天, 还是发现液面波动异常, 到了第4天, 白天上了一会儿高速, 晚上又开了一会儿,打开前盖,赫然发现冷却液大滴大滴地流下,是从冷凝器到储存器的低压回流管上。再仔细一看,管上被利器割过,而且很深,由于刀口齐,外观不宜发现,如果不是大流量,直接滴到地上,或顺着车帮流下, 确实挺隐蔽,并且它是回流管,我这段时间一直开得少,开得慢,所以只是间或跑掉(没闻到气味)。

感谢车行的师傅, 感谢大家帮忙分析指点!

还需要大家指点, 那个盖是否有泄漏呢?
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