china doll

想自己换机油，可是不容易钻到车底。请问，各位仁兄是怎么做的？谢谢。
还有没有一起自己换机油的？在这里请留个声吧。

china doll

Nobody concerns & care about that?:frown:

无敌陆虎.

你可以用千斤顶把车顶起来，再用JACK STAND撑住，别忘了把手刹拉上，小心溜车把你砸到车底下。坦率地说如果你不熟，不建议自己换，这活看着容易，实际有许多要注意的，比如机油滤芯更换不好漏机油，会把发动机烧了，这损失就大了，而且也比较危险，还不如自带机油，到修车行给他15$人工费给你换了。

太阳花

一般不建议自己换，除非你已经有一定的动手能力，第一次换时一定要有经验的师傅在旁指导确保无安全隐患。

china doll

两位说的有道理，谢谢。

shar

canadian tire有卖塑料的坡道 几十块钱，可以把车前轮开上去然后换机油就很方便了。

Adrien

其实换机油不难， 这种日常保养，在车行都是小学徒干的活，没有太多的技术含量，只是需要一些工具

1 支撑

车行里有升降机，这个不在我们讨论的范围内 可以用shar说的斜坡 或者像无敌路虎大大说的用jack stand， 我以前直接用两个千斤顶把前面顶起来。不管哪种方式，一定要在平整，坚实的路面上，确保支撑的稳定性，毕竟我们自己换机油只是玩票，安全第一！！ 切记

2 扳手

这里主要需要两个扳手 一个用于底部的螺丝，一个用于滤芯。先说底部的螺丝，一般为内四棱，或者是外六棱的，有些车需要特殊的扳手，例如宝马。滤芯有两种一种纸滤芯，就是没有外面的铁壳，这种滤芯一般在发动机上面，需要一个大的活动扳手，或者套筒就可以拆下，但是尺寸比较大，一般家庭没有这种尺寸的。如果是有铁壳包裹的滤芯一般在发动机的下面，有的车下面有挡板，比如奥迪，需要先拆挡板才能看到滤芯，这种滤芯需要专门的扳手才可以卸下，不排除有大力士，空手就可以卸下。

3容器

流出的机油需要有容器来盛，这种要扁且大，因为我们自己支持没有太高的间隙，所有厚的容器很难放进车下面，如果太小不够盛费油的。当然CT 或者其他汽车用品店一般有卖。


还有场地问题，现在天气热，可以户外操作，但是冬天，就一定要有室内的车库。

个人给个建议，如果楼主纯粹是为了省钱，我就不建议楼主自己弄了，因为斜披、扳手啊，其实也是一笔不小的投入，还有这些工具的存放问题。就不如路虎大大说的，自带机油+15刀人工。如果楼主有场地条件，想玩票的话，就可以自己弄。


另外，如果想自己弄，还有一些细节问题，建议楼主先多看（论坛.网页，教程），结合自己的车多思考，最后在动手。还有什么问题，欢迎骚扰！

china doll

行家们讲得真仔细检查啊。都可以给想自己动手的朋友们作为专业贴来参与了。想不到这小帖还有这么多热心人关注。好。

太阳花

delected

hu8gui

鄙人倒是教过两个朋友换机油，效果如何，讲老实话，不敢请教。

首先是油底壳塞，所谓drain plug。车架起来，人钻在底下，捣鼓半天松不下来。心里嘀咕，how hard can it be？鄙人亲自动手吧，第一下居然也没扳动。

简单地说，drain plug其实并非普通螺丝。很多情况下不是使使劲就能一蹴而就，而毫无问题的。平常干活，车上到架子上，正常站立体位，一手扶住轮子什么的，另一只手可以很轻松地做一个快速抖动爆发的动作，英语所谓shock，也就松下来了。但在自家的driveway上，车架起才一尺多高，人平躺着，这个劲很不好拿。没办法只好拍扳手，拍两下松下来了，手也疼了小半天儿。

其次拿掉drain plug放油。这个大抵是要送着劲儿松螺丝，松到螺纹尽头，再忽然拿开，可以保证滴油不漏。讲解半天，不得要领。末了只听洞的一声，drain plug掉到pan里去了，手还在原地，正接在喷薄而出的机油上，溅出好远。到现在鄙人driveway那块儿还是黑的。

再说滤芯。同样的问题。上到架子上，怎么都能探进工具去，轻松得手。躺在地上，就是another story了。好在鄙人家里有一只电动的冲击扳手，可以卸掉一个轮子，这才搞定——须知这个扳手，绝非canadiantire的破烂货，那根本不管用的。也正是这只扳手，令该老兄直接丧失信心。

换新滤芯，需要注意滤芯上的胶皮油封。首先，查看旧的油封，是否跟旧滤芯一起拧下来了。很多时候，两者是会分开的。滤芯拧下来了，油封还在引擎上粘着呢。二话不说拧上新的，两道胶皮油封，过后不漏才怪。其次，新的油封，需要用机油浸湿一下再往上拧，有助于密封。

新滤芯必须手拧，不能用钳子之类的工具。当然也有用棘轮扳手加adapter的，其实很容易over tighten，完了怎么取下来，新手更搞不定。手拧到多紧算完，又是一个问题。诉诸经验的东西，很难说清楚。总之看他使出吃奶的力气，自己伸手一试，居然还可以拧进去小半圈。天可怜见，鄙人骨瘦如柴，丫却是一身横肉啊。干没干过，就是两样。

完了再往回拧drain plug。首先必须保证plug上的金属垫圈，或者胶皮，处于良好状态。手拧plug到不能转动，再用扳手稍稍加力，令垫圈张紧，螺纹挤压扣合，才能保证不渗不漏。这究竟该加多少力，又是诉诸感觉的问题。

鄙人到这一步，根本就没让朋友动手。渗漏倒罢了。油底壳是铝合金的，拧过头拧裂了找谁说理去。

这还是最简单那种。如楼下朋友所说，所谓纸滤芯的，没经验者会捣鼓出什么幺蛾子来，真不敢想。

再往下，加新机油，加到多少，除非你事先知道，又是问题。专业的做法，2.0升的汽油引擎，先加3升半的机油。打火着车——这个步骤，楼下的热心朋友似乎无人提及——使油泵工作，把新的机油滤芯注满，再熄火，用dipstick查过，加到油满为止。缺了这个步骤，直接加满，你的机油总会短一块儿，恰等用于机油滤芯的容积。

最后，还有更tricky的一个地方。换油结束，搞了些别的，冷不丁抽出dipstick看看，居然多了一块。这才想起方才，只是把车的前端架起，车身是向后倾斜的，dipstick根本测不准。正确的做法，是在拧回塞子滤芯之后，加机油之前，先把车身放平。

容易吗？鄙人觉得不容易。就算这些可以掌握，像drain plug脱丝，螺丝六角头rounded这些易发状况，你处理得来么。就算你处理得来，为这个搞套工具回来，值当得么。