tshiyin

Post by ghg257;3209386
delear那修车挺贵，前年去查刹车，没换任何件儿，要了我6、70刀；我的车是08年的，开了7万5千公里，也不知道是否在保修内？在哪能查到是否在保修内呢？

Dealer确实很贵，我第一次去查，什么也没查出来，于是就不算保修（刚过了三年保修期, 记得当初买车时说，全车是三年保修，某些重要部件五年），自己掏银子付检查费。一周后同样问题再次出现，才给更换的部件。因为所更换部件属于保修范围，于是就不收钱了, 修车期间还提供免费租车服务。经要求，承诺把第一次的检查费也退给我。

至于你的问题，我也不清楚，反正他们说属于保修范围，我也就不深究了。如果你车是同样的问题，如果不保修，怎么也得千儿八百的吧。08年的车，说不定还在五年保修期内吧。不是还有高人说这种问题终身保修嘛。话说回来，不管是不是保修，只要问题还在，又不想换车，总归得修不是。我的问题，就连Dealer第一次也没搞定，估计其他车行更不行了。与其花冤枉钱，真不如在Dealer那里查。车没问题上路，心里才踏实。祝出入平安！

denniao2000

今天早上,我的RAV4 自动波的,怎么也有这情况啊,问同事,他们都说应该是温度低的原因,等待专家解答中啊....

CheckMoteur

低温与其说是制造了问题，毋宁说是揭发了问题。

今年冬天是不暖和，印象里却也没有严格的极端天气，足致多数正常工况电控原件failure的。还是本来就有问题，天冷恶化，这个样子。

有否shifting问题，看转速表。自动变速箱，正常油门力度，换挡通常发生在2000转左右。日常行车场合，即便是老式的四档变速箱，跑高速开满速限，120，表上也不该超过3000转。

深踩油门，多数自动变速箱会启动降档超车模式，回到2档，拉高转速，表上读出3000以上，是唯一例外。

CVT变速箱，正常油门力度，超过2000转的场合都不会太多。

有这个概念之后，养成行车看转速的习惯，慢慢也就知道shifting的状况了。这一楼讨论的是故障，no shifting，是极端的例。还有其他一些常见问题，如迟滞，正常油门，转速高至接近3000转才换挡，或jerking，换挡瞬间震颤，有挫车感，之类，细心体会，都可以感觉到。

街头的car garage三五步一个，多数是service shop，主对付胎油刹车悬架，基本driveability，之类，没有足够的技术/设备能力检修drivetrain。楼主检刹车去dealer，检这么严肃的问题去附近车行，刚好弄颠倒了。

道德指摘放一边，纯技术上，这样的shop，就擅长那些，天然地会往那个方面走。当然纯技术上，这个错误犯得稍有点低级，假如楼主的问题，真的是no shifting。后刹车能有多大劲儿，全抱死了，也不该导致严重的shifting问题，特别车速上来之后。且这个no shifting，还是间发性的。

也必须指出，刹车既然抱死了，那就START WITH刹车抱死问题，这样的处理策略无可厚非。所谓排检就是这样的。无法立即找到症结，甚至如楼主的例，间发性问题，复现症状或者都有困难的时候，排检是最不坏的选择。

遭遇排检，真的是运气不好，居然同时存在两个问题，且有相当的关联性。

刹车抱死与否，应该是换油时的常规车检项目，上了架子，四个轮子转一下就知道了，车上架子要松手刹放空挡，不就为这个么……前一段朋友的车暖风没了，找我看，发现冷却水罐空空如也，水温却在最高峰。买来加，额定5.5升的容量，加了足有4.75升才见顶。加完左看右看，没发现大的渗漏迹象。问他上次换油什么时候，答曰1个月前。问换油时不检冷却水的么，答曰不知。问在哪换的油，答曰自己人的某车行。问价格，答出surprisingly flat的某个两位数。

这种例子，我见过颇不少了。

换油时做check-up，在修车行当非常重要。在garage来说，是各种业务的起始点，在车主来说，是定期监控车辆状况，特别是安全相关状况的唯一途径，是双方受惠的。怎么到了我们自己人之间，竟然变味到这种程度，换油就换油。

干这个知道这个的苦，我不愿指责同行。价格压得那么低，的确没有做check-up的空间。或者还有其他苦衷吧。你做了check-up，发现问题，人多数还以为你在小题大做，意图讹钱也说不定。

at this point，我们这些出来的人，真的是过着某种miserable life。外人有隔阂，自己人信不过，孤独死了。

轮休无聊在网上瞎扯，多了。有感而发，没有针对任何人的意思。车有事本来就够烦的了，真不该再扯这些。祝楼主和底下rav那位朋友好运吧。

-------------------------------------------------------------------------------

Check Engine, 10$1个

手机： 438 275-0682
邮件：checkmoteur@gmail.com

裴立波.

我以前也开一辆二手道奇加长七人座，突然出现不换档的状况--车速上不去而且有一冲一冲的感觉。就近找到一家车行检查说是变速箱有问题，但是他们没能力修，给介绍了一家台湾人的车行，说是专业修变速箱的。去了花了三天时间修好，收费600。问毛病所在，说是一个部件坏了，换了。看了换下来的东西，是一个像扁底花瓶一样的圆形部件，我不懂车只记得说是叫做torque converter

开了三天同样毛病出现，找回车行说是换下的部件肯定有问题才换的，不退款。同样的毛病应该是箱内还有问题，需要进一步修另收费。不想跟他扯皮于是找了一家西人专修变速的地方，叫eastern 。检查后告知要1600保证修好，一年或是按里程质保。

这次修过后开了刚刚一年，老毛病又犯了，一位相识的巴基斯坦修车师傅看后说那个西人车行也有可能使诈了，因为他跟那个车行老板以及那个台湾人都是师兄弟，知道eastern翻修变速箱后会在箱体上喷金色油漆做标记，而我的变速箱上没有。于是找到他们问，答复不是每次都喷，要修再交钱。没办法直接将车报废换了一年地铁票，从此只租新车。

tshiyin

学习了，多谢指教！

Post by CheckMoteur;3210020
低温与其说是制造了问题，毋宁说是揭发了问题。

今年冬天是不暖和，印象里却也没有严格的极端天气，足致多数正常工况电控原件failure的。还是本来就有问题，天冷恶化，这个样子。

有否shifting问题，看转速表。自动变速箱，正常油门力度，换挡通常发生在2000转左右。日常行车场合，即便是老式的四档变速箱，跑高速开满速限，120，表上也不该超过3000转。

深踩油门，多数自动变速箱会启动降档超车模式，回到2档，拉高转速，表上读出3000以上，是唯一例外。

CVT变速箱，正常油门力度，超过2000转的场合都不会太多。

有这个概念之后，养成行车看转速的习惯，慢慢也就知道shifting的状况了。这一楼讨论的是故障，no shifting，是极端的例。还有其他一些常见问题，如迟滞，正常油门，转速高至接近3000转才换挡，或jerking，换挡瞬间震颤，有挫车感，之类，细心体会，都可以感觉到。

街头的car garage三五步一个，多数是service shop，主对付胎油刹车悬架，基本driveability，之类，没有足够的技术/设备能力检修drivetrain。楼主检刹车去dealer，检这么严肃的问题去附近车行，刚好弄颠倒了。

道德指摘放一边，纯技术上，这样的shop，就擅长那些，天然地会往那个方面走。当然纯技术上，这个错误犯得稍有点低级，假如楼主的问题，真的是no shifting。后刹车能有多大劲儿，全抱死了，也不该导致严重的shifting问题，特别车速上来之后。且这个no shifting，还是间发性的。

也必须指出，刹车既然抱死了，那就START WITH刹车抱死问题，这样的处理策略无可厚非。所谓排检就是这样的。无法立即找到症结，甚至如楼主的例，间发性问题，复现症状或者都有困难的时候，排检是最不坏的选择。

遭遇排检，真的是运气不好，居然同时存在两个问题，且有相当的关联性。

刹车抱死与否，应该是换油时的常规车检项目，上了架子，四个轮子转一下就知道了，车上架子要松手刹放空挡，不就为这个么……前一段朋友的车暖风没了，找我看，发现冷却水罐空空如也，水温却在最高峰。买来加，额定5.5升的容量，加了足有4.75升才见顶。加完左看右看，没发现大的渗漏迹象。问他上次换油什么时候，答曰1个月前。问换油时不检冷却水的么，答曰不知。问在哪换的油，答曰自己人的某车行。问价格，答出surprisingly flat的某个两位数。

这种例子，我见过颇不少了。

换油时做check-up，在修车行当非常重要。在garage来说，是各种业务的起始点，在车主来说，是定期监控车辆状况，特别是安全相关状况的唯一途径，是双方受惠的。怎么到了我们自己人之间，竟然变味到这种程度，换油就换油。

干这个知道这个的苦，我不愿指责同行。价格压得那么低，的确没有做check-up的空间。或者还有其他苦衷吧。你做了check-up，发现问题，人多数还以为你在小题大做，意图讹钱也说不定。

at this point，我们这些出来的人，真的是过着某种miserable life。外人有隔阂，自己人信不过，孤独死了。

轮休无聊在网上瞎扯，多了。有感而发，没有针对任何人的意思。车有事本来就够烦的了，真不该再扯这些。祝楼主和底下rav那位朋友好运吧。

-------------------------------------------------------------------------------

Check Engine, 10$1个

手机： 438 275-0682
邮件：checkmoteur@gmail.com

ghg257

周二一早去了dealer，检查结果和预期一样---没有发现故障原因，付90刀走人。
该故障这几天一直没再出现，先开着吧，只能等再出现状况再说了。
感谢各位高人的热心帮助，有你们的指点，我这个外行也安心不少。
祝大家新年愉快！合家欢乐！！

CheckMoteur

我想不是没找到故障原因，而是根本没能复现故障（duplicate）。intermittent故障是这样的。

提一个建议，再遇寒冷天气时，可走以下步骤：

1，打火后，原地驻车至少10分钟，热车
2，热车后起步前，脚踩住刹车，原地挂档，具体从p挂到r，略停留，再到n，略停留，再到d，略停留，然后逐级挂回p。重复两次，再行车。

坚持这样做，而故障没有再度发生的话，彻底FLUSH自动变速箱油（去好的shop，用专用设备flush，手工不可能弄干净），或者可以排除故障。

仍然遭遇故障的话，不要再换车行了，坚持盯住那个dealer，push them as hard as you can！像前面tshiyin老兄强调的那样。

我查到某些资料说，08 caravan drivetrain 的Unlimited Warranty，只针对美国市场，加拿大是10万公里或5年（why？）。具体可以在使用手册上查到。 真是这样的话，老兄的车已到保修边缘，要加点小心了。

-------------------------------------------------------------------------------

Check Engine, 10$1个

手机： 438 275-0682
邮件：checkmoteur@gmail.com

denniao2000

呀,学了不少的东西...继续潜水关注!!