阳光女孩

今天出去买菜，路不远，不到3KM.
回到车库顺便洗了下车，发现左前轮刹车片很热（水一碰到，嗞嗞汽化了），其它三个不热。
是什么问题。走的又不是坡路，除了红绿灯刹下车外。

Zaodian

刹车抱住了。至少需要除锈。
有次我的刹车抱住了，起起落落在一个老毛子的garage化200多块。后来到一巴基斯坦人的garage，没化多少钱就解决了。据查，我的刹车油被上错了。

CheckMoteur

Post by 阳光女孩;3207127
今天出去买菜，路不远，不到3KM.
回到车库顺便洗了下车，发现左前轮刹车片很热（水一碰到，嗞嗞汽化了），其它三个不热。
是什么问题。走的又不是坡路，除了红绿灯刹下车外。

楼上老兄说的很对，看症状是左前轮抱死了，即无论踩不踩刹车踏板，左前轮都处于刹车状态。

个别情况下，各种情况导致一个轮子上的刹车块磨损过快，处于金属摩擦金属状态，也导致热度高于其他车轮。

极端情况，一个轮子上刹车过热，是由其他三个轮子刹车工况不良造成的。其他三个刹车不管事儿，就一个刹车对付全车运行的动能，产生过量热。

导致一个轮子刹车抱死的原因很多，楼上老兄所说只是其中一个，也是比较少见的，即混用了刹车油。常见的dot3和dot4刹车油是类似的东西，后者沸点高而已，是可以升序混用的。dot5刹车油是silicon base的，跟3和4都不可混用。混用后反复加热（刹车产生大量热，事实上也在煮刹车油），会产生大量杂质，阻塞刹车油通道，导致刹车油无法回流，使刹车分泵处于抱死状态。

其他原因导致通道阻塞，也会出现相同状况。比如刹车油软管物理损伤。service刹车时，技师的某些不良习惯，非常容易造成刹车油软管物理损伤。

较常见的原因，还是刹车机械部件疏于维护，某些部件缺乏润滑。

刹车抱死不是多么深的问题，但对车主来说，后果却很严重，建议立即找地方检修。刹车件过度磨损只是小问题，大量生热却会导致刹车油沸腾汽化。刹车液压系统里有气体，将导致刹车失效，典型的症状是踩不死刹车，踏板到地板，车仍往前走。

因此在检抱死问题时，应同时检查刹车油，甚至flush整个刹车液压系统也是有必要的。

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阳光女孩

今天去车行换机油，顺便叫车行帮检查一下刹车，告诉修车师傅说前轮刹车片很热，那西人说正常，检查了一通后说左边前轮什么wrench loose，刹车片还可以开2000公里左右，要换成套换，要近400$.把车升起来，检查发现时左边前轮松动。
还想去多一家车行检查一下。

CheckMoteur

我想应该是front end loose，通常是ball-joint（球头），bearing（轴承），tie-rod（转向连杆），table bushing（控制臂衬套）甚至整个table，松动（我想不起轮子附近有什么可以松动的部件，发音与wrench相近，英法语都没有）。

车轮是由悬架“捆扎”固定在车体上的，悬架上的部件松动达到一定程度，车轮不在一个平面上转动，刹车部件跟着vibrating，是可能造成热度高于其他车轮的。

是这样的话楼主需要担心的就不是某个刹车，而是整体行车安全。设想开车时左前轮脱落或方向失灵的情况。部件状况与行车安全的关联度，是从轮胎往机舱里逐级递减的，悬架排第二位。反而引擎波箱这些东西，当然是一辆车的技术核心，但谈及行车安全，重要程度并不高。

就是刹车抱死的话，多数情况，做一下service calipers就可以解决，不需要换四轮刹车。左前轮刹车过度磨损，只换两个前刹车就好。油路阻塞，哪里出问题换哪里。总之四轮刹车需要一起换的情形并不多见。多数车辆四轮刹车负担前后有差别，磨损程度和更换周期不同步。

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阳光女孩

谢谢楼上的回复，
前轮的情况是有点摆动，用手可以推得左右摆，(不是车轮的前进或后退方向）
其他轮是摇不动的,车行的意思感觉是整个支架换掉

听你这样说，估计他说的是什么front end loose ，但没有说什么bearing 之类, 那玩意是一根轴套在一个管内的，垂直方向的,

CheckMoteur

tie-rod，ball-joint，table bushing松动都可能导致车轮出现横向play，看描绘更像是table bushing吧，控制臂衬套。多数控制臂衬套的确不可单独更换，只能换整控制臂。

控制臂是车体承重件，出现松动应尽快更换。

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