boney

异议相与惜；

感谢以上二位支着。

CheckMoteur

老兄车出了，多少有点失望，呵呵。

IAT感应器那个，过后看资料，有个有趣的发现，即这个感应器是整合在MAP感应器上的，而不是常见的整合在MAF感应器上。两者区别，前者更靠近发动机，因而热车状态时对进气温度的“感受”，远比后者之设在进气通道头儿上，高得多。

举个例，大气温度是0度，IAT如果在MAF感应器上，给出行车电脑的进气温度可能是3度左右，在MAP上，就可能是10度。

这种情况下，如果IAT故障，行车电脑按冷启动温度给热车启动喷油，就真的是way too much，给太多了。老兄要用de flood模式才能热启动，道理就在这里。

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