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一年一度的圣诞节购物高峰季节即将来临，而随着冬季的到来，每位有车的加拿大人都要为车换雪地轮胎。今年通过网络从美国购物的加拿大民众已经不只关注圣诞礼品了，越来越多的人从网上购买美国的汽车轮胎，因为美国的售价要比加拿大便宜得多。

鲍勃·比格内尔(Bob Bignell) 是加拿大轮胎销售商联合会价格差别委员会的主任，他说，通常每年的11月和12月是加拿大人过境到美国买便宜轮胎的高峰季节。通常情况下，美国的轮胎要比加拿大便宜32%，有的时候甚至差价会达到一半。而且大多数时候是有现货供应。因此，加拿大离美国边境近的几个城市，如温莎、尼亚加拉镇、和温哥华市的民众，很多都是过境到美国那边买轮胎。

温莎市桑廷轮胎行的老板戴维·桑廷说，其实这个问题从70年代开始就存在了。虽然我们也想办法吸引客户，诸如使用减价券、免费轮胎校正等，但作用都不大。很多想买轮胎的人打电话一问价格，就不会来了。

桑廷告诉记者，他在向轮胎厂商订货时就被告知，轮胎的价格不同主要是市场的作用. 卖给美国的轮胎便宜主要是那里市场大。 因此我们买的轮胎每套四个要比美国批发商贵250到300元。然后我们在出售时还要加上联邦销售税和省销售税。这就价格更高了。

而加拿大零售商协会也认为，不仅轮胎，其他商品在加拿大的销售价格也普遍高于美国的售价。

CBC的记者特意到美国边境附近的轮胎店采访在那里买冬季胎的加拿大人。 一位叫盖瑞·佩珀的市民来自温莎市，谈到为什么到底特律河对岸来买轮胎，他说：“本来我是想在温莎本地买四个冬季轮胎的， 差不多一千加元吧，但要等五个星期才能到货。那我就不如到河对岸买了，不仅有现货， 还便宜了300加元。这还算上了回去入境时报关要交的上百元关税”。

比格内尔谈到，今年年初，加拿大轮胎销售商联合会曾向政府提交了一份报告，其中提到轮胎制造商在加拿大销售的同样轮胎，价格要比在美国销售高出30%到50%. 联邦政府参议院的财经委员会对此也经过调查做出了证实,但并没有采取任何措施。

比格内尔分析，加拿大轮胎销售价格高有多种原因，首先是轮胎生产商利用销售合同控制在加拿大的轮胎销售价格。合同中规定加拿大的轮胎批发商只能在加拿大工厂成批购买，而不能到更便宜的美国批发市场购买。如果加拿大轮胎批发商从美国批发轮胎，那制造商就会取消与购销双方的销售合同。

他举例说，比如在加拿大新斯科舍省生产的米奇林轮胎，在当地的售价甚至高过在美国密西根州的售价。布里奇斯通（Bridgestone）品牌的轮胎也在加拿大有两家生产厂，也实行同样的区别对待政策。而他们都解释说，在不同地区的销售定价是由多种因素决定的，包括加拿大的批发商订货量要大大少于美国的批发商。此额外还有企业税，工人薪金水平、运输费用等多种因素。

加拿大轮胎价格贵还有一个因素虽然较小，可也起着作用，那就是在加拿大以旧轮胎换新轮胎时，除了要为新买的轮胎交13%到14%的消费税，还要为丢弃的旧轮胎交'环保处理费'。这个费用在安大略省是5.85元，在魁北克省是5元。加拿大每年处理1，200万个旧轮胎。而在美国买新轮胎也不用为丢弃的旧轮胎付费。比格内尔说，当然这不是什么大钱，而且这也是为了环保的需要，我们也没准备呼吁政府取消它。但消费者们会把这一因素考虑进去。

比格内尔最后补充说，现在过境买轮胎的加拿大人明显增多还有一个原因，就是加元汇率与美元几乎持平。以前加元汇率比美元低20%至30%时，人们还没有太注意到差价到底有多大，现在加元与美元汇率几乎等值，差价就一目了然了。

无论是加拿大轮胎销售商联合会，还是加拿大的海关部门都无法阻止加拿大人到美国买轮胎。 一方面是因为加美两国间有自由贸易协定，另一方面两国对轮胎的安全要求也是相同的，海关根本没有理由阻止。而这就会造成一个恶性循环，在加拿大买轮胎的人更少了，价格则会更高。

摘自：Radio Canada International