买新车，你最主要考虑的是什么？

风华正茂 · 发表于 2013-12-10 12:08

很多人会这个话题呲之以鼻，当然是安全又省油，不过这里平衡点就很难说了。就像ｈｏｎｄａ　ｃｉｖｉｃ销售非常好，很多人买，非常省油，零件质量又过关，使用时间又长。但是我个人一直不看好这类小型车。看那车盖子，好像一脚就能踢个洞。
我举三个例子：
１年初我老婆在普通公路上，时速不过30多公里的速度下与一辆小车追尾，她开的美国Van不过是保险杠掉了漆，左侧大灯碎了，车盖子有些变形，而对方小车后风挡全碎，后备箱快欠到车身里面了，幸亏后座没有人。
２　一个朋友开车从一个高速桥上冲开护栏，掉到了桥下的另一条高速上，幸亏车皮实（ＳＵＶ），高速上没有车，人只是有些淤青。
３一位母亲带着两个孩子开着韩国小车与美国车对面相撞，母子俱亡，美国车车主受点轻伤。

也许例子极端了点，有时我也气愤美国车容易出毛病，不像日本车那样开个几年一点毛病没有，我也不知道到底应该怎样选择才是明智的。不过，个人认为车结实，安全性高点是首要的，要不警察怎么开的都是美国那又重又笨的车内？好像没看警察开日本车巡逻的。当然资金充裕，买原产地是欧洲的车可能更好。
你们看呢。

zhongguoren8 · 发表于 2013-12-10 12:52

买你能承担得起的车就是你的好车。

kittyabc123 · 发表于 2013-12-10 14:00

有些人就是要钱不要命总盯着油耗看。。。说实话宁可买两三年的美德二手车也不要买新的日本小车CIVIC，HONDA。尤其是家里又小孩，要开高速的人你实在要买就多买点保险防意外吧。。

前两天多伦多的两个华人就是开CIVIC惨招不幸的，对方的COBALT里的4人没什么事情，是对撞啊

Post by 风华正茂;3331266
很多人会这个话题呲之以鼻，当然是安全又省油，不过这里平衡点就很难说了。就像ｈｏｎｄａ　ｃｉｖｉｃ销售非常好，很多人买，非常省油，零件质量又过关，使用时间又长。但是我个人一直不看好这类小型车。看那车盖子，好像一脚就能踢个洞。
我举三个例子：
１年初我老婆在普通公路上，时速不过30多公里的速度下与一辆小车追尾，她开的美国Van不过是保险杠掉了漆，左侧大灯碎了，车盖子有些变形，而对方小车后风挡全碎，后备箱快欠到车身里面了，幸亏后座没有人。
２　一个朋友开车从一个高速桥上冲开护栏，掉到了桥下的另一条高速上，幸亏车皮实（ＳＵＶ），高速上没有车，人只是有些淤青。
３一位母亲带着两个孩子开着韩国小车与美国车对面相撞，母子俱亡，美国车车主受点轻伤。

也许例子极端了点，有时我也气愤美国车容易出毛病，不像日本车那样开个几年一点毛病没有，我也不知道到底应该怎样选择才是明智的。不过，个人认为车结实，安全性高点是首要的，要不警察怎么开的都是美国那又重又笨的车内？好像没看警察开日本车巡逻的。当然资金充裕，买原产地是欧洲的车可能更好。
你们看呢。

QC · 发表于 2013-12-10 23:19

楼主提醒得非常好。我们很多人在买车是首要考虑不是自己舒适和自身安全，而是身外之物－－钱财。如果你选的车不当，一场车祸可能导致轻则伤残重则丧命。

建议各位在买车的时候，先考虑自身安全重要，还是能省3－5000元重要，如果真发生了车祸，买车时所省的3－5000元，可能让你后悔终生！想清楚这些之后再考虑买什么车。

1a2b3c · 发表于 2013-12-11 09:03

论汽车安全性：偏见是如何形成的
2013-09-09 13:00:26　来源: 南方网　暂无网友评论
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一个叫“左岸的小熊”的网友发了条微博，虽然不是什么“大V”，也同样引起不小的争论。争论的原因，是他在微博中引用某供应商副总的话，说万车死亡率最高的是某德系品牌，这和多数人的认知迥异。

关于各品牌万车死亡率数据，说实话，我也很好奇他的出处，我想说的不是这个，而是大家对于汽车安全方面的一个误区。在很多人眼中，日系车不安全，可是，你找不到任何权威的事故伤亡统计数据支持这一点，而第三方车辆安全测试机构的结果，如果愿意去统计一下的话，你会发现，日系车整体上的表现不仅不差，可能还是最好的。

有点颠覆你的认知对不对？别急，我们一起来看看数据。

先看国内的。我统计了一下C-NCAP的碰撞测试结果，在启用2012版新规则后，C-NCAP测试的30款车型中（截至2013年第二批），得分最高的两款都是日系车，分别是天籁和CR-V；而在2009版规则下测试的84款车型，结果更有代表性，50分以上的车型共5款，日韩系各两款，本土品牌1款，没有德系，也没有美系。

大家可能会嗤之以鼻，说C-NCAP不权威，那么谁权威呢？比较公认的是美国IIHS，因为这是美国公路安全保险协会，它的测试结果会和车型保险费率挂钩，人家不敢开玩笑。

在IIHS新推出的、号称史上最严的“25%偏置正面碰撞”测试中，截至目前，受测车型一共55款，获得最高G评的仅有8款，除了VOLVO S60外，全部都是日本车，分别是斯巴鲁森林人、讴歌TL、本田雅阁、铃木凯泽西、2门思域、4门思域、本田奥德赛。美国IIHS总裁Adrian Lund表示，“本田是世界上最安全的汽车品牌”。

那么大家“日系车不安全”的成见又是如何形成的呢？一个重要原因，是大家对车辆安全性的理解存在误区。不论哪种安全测试，都是以乘员或行人受到的伤害程度为评价依据，而平日里大家所见或经历的多是些不涉及人员伤害的小事故，很多人把同等烈度的轻微碰撞里，车辆的不同受损程度，视为车辆的安全性了。

事实上，汽车行业发展到现在，主流品牌之间，在安全性上彼此差距真的已经不大。对于车辆安全，还是那句老话，不安全的车很少，不安全的司机太多。大家买车时与其过分关注所谓的车辆安全性，还不如好好提升一下自己的文明交通意识，以及安全驾驶技能，别一紧张总是油门当刹车。

2011年的数据，各国的万车死亡率，日本是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，中国呢？6.2！造成这种巨大差距的，显然不是车辆本身，而是开车的人。

来源: 广州日报网络版作者: 青主

1a2b3c · 发表于 2013-12-11 09:53

回想起1980-2000这个20多年里，日本电器，比日本汽车的普及程度还高，现在他却完全没落了，被韩国，美国以及中国的取代了，而不是因为被你们一小部分人给诋毁的。

现在是电子网络时代，任何信息，大家都可以信手拈来，不容易被欺骗。

所以，日本车的普及率还是那么高，那就是他们质量高，每个产品的质量定义都有它的特点，车的质量就是安全性，可靠性，燃油经济性3大指标。

kittyabc123 · 发表于 2013-12-11 10:25

请不要误导别人。
其实安全与否，那些什么五星或类似的碰撞实验只是一个参考，里面也牵涉到很多利益因素。。

举一个例子，同样的泥团大小不同，拿他做碰撞实验，大的要比小泥团死的难看。。

你能说小的就比大的安全吗?

安全与否真正看的就是在车和车的同样情况下的碰撞。

同样的碰撞，不同质量，肯定小质量的吃亏。不要谈什么吸能骗人的，当吸能的幅度到了可能你的身体就成为吸能的一部分。
开车的习惯很重要，是安全的必要因素。但你能保证不被别人撞吗，你可能不犯错误，但如果别人犯错误累及你了。。。

能解释为什么前几天，两个华人开的COROLLA和*****T对撞两个华人遇难，对方的4 个人没什么大事情吗?那是对撞啊，硬碰硬啊，性能又用吗? 那还是棒子车那

钱可能省了，后悔晚已。。

Post by 1a2b3c;3331566
论汽车安全性：偏见是如何形成的
2013-09-09 13:00:26　来源: 南方网　暂无网友评论
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一个叫“左岸的小熊”的网友发了条微博，虽然不是什么“大V”，也同样引起不小的争论。争论的原因，是他在微博中引用某供应商副总的话，说万车死亡率最高的是某德系品牌，这和多数人的认知迥异。

关于各品牌万车死亡率数据，说实话，我也很好奇他的出处，我想说的不是这个，而是大家对于汽车安全方面的一个误区。在很多人眼中，日系车不安全，可是，你找不到任何权威的事故伤亡统计数据支持这一点，而第三方车辆安全测试机构的结果，如果愿意去统计一下的话，你会发现，日系车整体上的表现不仅不差，可能还是最好的。

有点颠覆你的认知对不对？别急，我们一起来看看数据。

先看国内的。我统计了一下C-NCAP的碰撞测试结果，在启用2012版新规则后，C-NCAP测试的30款车型中（截至2013年第二批），得分最高的两款都是日系车，分别是天籁和CR-V；而在2009版规则下测试的84款车型，结果更有代表性，50分以上的车型共5款，日韩系各两款，本土品牌1款，没有德系，也没有美系。

大家可能会嗤之以鼻，说C-NCAP不权威，那么谁权威呢？比较公认的是美国IIHS，因为这是美国公路安全保险协会，它的测试结果会和车型保险费率挂钩，人家不敢开玩笑。

在IIHS新推出的、号称史上最严的“25%偏置正面碰撞”测试中，截至目前，受测车型一共55款，获得最高G评的仅有8款，除了VOLVO S60外，全部都是日本车，分别是斯巴鲁森林人、讴歌TL、本田雅阁、铃木凯泽西、2门思域、4门思域、本田奥德赛。美国IIHS总裁Adrian Lund表示，“本田是世界上最安全的汽车品牌”。

那么大家“日系车不安全”的成见又是如何形成的呢？一个重要原因，是大家对车辆安全性的理解存在误区。不论哪种安全测试，都是以乘员或行人受到的伤害程度为评价依据，而平日里大家所见或经历的多是些不涉及人员伤害的小事故，很多人把同等烈度的轻微碰撞里，车辆的不同受损程度，视为车辆的安全性了。

事实上，汽车行业发展到现在，主流品牌之间，在安全性上彼此差距真的已经不大。对于车辆安全，还是那句老话，不安全的车很少，不安全的司机太多。大家买车时与其过分关注所谓的车辆安全性，还不如好好提升一下自己的文明交通意识，以及安全驾驶技能，别一紧张总是油门当刹车。

2011年的数据，各国的万车死亡率，日本是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，中国呢？6.2！造成这种巨大差距的，显然不是车辆本身，而是开车的人。

来源: 广州日报网络版作者: 青主

1a2b3c · 发表于 2013-12-11 13:15

Post by kittyabc123;3331593
请不要误导别人。
其实安全与否，那些什么五星或类似的碰撞实验只是一个参考，里面也牵涉到很多利益因素。。

举一个例子，同样的泥团大小不同，拿他做碰撞实验，大的要比小泥团死的难看。。

你能说小的就比大的安全吗?

安全与否真正看的就是在车和车的同样情况下的碰撞。

同样的碰撞，不同质量，肯定小质量的吃亏。不要谈什么吸能骗人的，当吸能的幅度到了可能你的身体就成为吸能的一部分。
开车的习惯很重要，是安全的必要因素。但你能保证不被别人撞吗，你可能不犯错误，但如果别人犯错误累及你了。。。

能解释为什么前几天，两个华人开的COROLLA和*****T对撞两个华人遇难，对方的4 个人没什么大事情吗?那是对撞啊，硬碰硬啊，性能又用吗? 那还是棒子车那

钱可能省了，后悔晚已。。

你能说奔驰公司的fortwo 比本田 accord 安全吗？你确定大的要比小的死的难看？

你能说宝马公司的mini coupe 比本田 MDX 安全吗？你确定大的要比小的死的难看？

你能说大众的小钢炮比丰田 4runner安全吗？你确定大的要比小的死的难看？

你能说Ford的fiesta 比 NISSAN  maxma安全吗？你确定大的要比小的死的难看？

ford公司的任何一个人都知道fiesta撞不过自己公司的任何一款其他车，是最不安全的，为什么要开发？

谁在这里别有用心的贼喊捉贼？大家可以一目了然

只有最权威的机构的最权威的统计最有说服力，任何个别人的主观愿望都基本上是胡说八道

加拿大购车须知：2013年品质最高的11部新车
加拿大家园 iask.ca 2013-06-25 19:50 来源: 太阳报作者:
购车须知 2013年品质最高的11部新车

汽车业媒体权威Consumer Reports在本周公布了新报告结果，列出今年表现最佳的11种新车车型。加拿大家园网

据了解，报告排名包括每一部车型的性能，内部装潢，设备，安全型，故障率，设计，耗油量，价值感等重要特色，并在其中取得总分数。

以下是报告中今年最出色的11种2013年车型。本文来自家园网 160.CA

豪华车: 奥迪/奥迪 Audi A6

7519874

豪华车: 奥迪/奥迪 Audi A6 本文来自家园网 IASK.CA

5273048.bin

轿跑车: 宝马 BMW 328i

7595529

轿跑车: 宝马 BMW 328i

7595519.bin

中型轿车: 本田 Honda Accord

Canadian International Auto Show 20130214

中型轿车: 本田 Honda Accord

7596398 本文来自家园网 56.CA

跑车: 速巴陆 Subaru BRZ (Scion FR-S) 加拿大家园网

5732707.bin 本文来自加拿大家园网

跑车: 速巴陆 Subaru BRZ (Scion FR-S)

7291484

跑车: Scion FR-S (Subaru BRZ)

8062211

跑车: Scion FR-S (Subaru BRZ)

7519684.bin 加拿大家园网

廉价车: 现代 Hyundai Elantra

8260953

廉价车: 现代 Hyundai Elantra

6120859

低耗油量车型: 丰田 Toyota Prius

8476448

低耗油量车型: 丰田 Toyota Prius

6198528

小型车: 速巴陆 Subaru Impreza

3958479.bin

小型车: 速巴陆 Subaru Impreza  加拿大家园网

7822103 加拿大家园网

小型旅游车: 本田 Honda CR-V 本文来自家园网 IASK.CA

6366981.bin

小型旅游车: 本田 Honda CR-V

8131293

中型旅游车: 丰田 Toyota Highlander

2641470.bin

  加拿大家园,www.iask.ca

中型旅游车: 丰田 Toyota Highlander

7901691

面包车: 本田 Honda Odyssey

8160641 家园论坛,forum.iask.ca

面包车: 本田 Honda Odyssey

8158565

家园评论很给力！无跟贴不新闻我得说几句?[ 当前共有 6 条评论 ]

1a2b3c · 发表于 2013-12-11 13:45

2013年12月11日星期三
都市车友：全球汽车可靠性排名榜单出炉
加拿大中文在线 ccol.ca 发布者：[本站编辑] 来源：[本站]
权威消费指导杂志《消费者报告》(有关汽车可靠性的年度调查显示，亚洲车厂制造的房车和卡车仍最可靠，在前10名排位中，日本和韩国车厂的汽车佔了8位。

但美国车厂福特生产的多个型号的汽车，现在的得分也开始超越本田和丰田这两家汽车业的长期表表者。

这家杂志根据3月份对140万名拥有或租用汽车的报名人士的调查，评出排名榜。

调查显示，亚洲车厂继续广获好评，但美国车厂福特现也开始迎头赶上。

调查显示，在前十名最可靠的汽车中，丰田主打年轻消费族群的Scion，今年连续第二年名列第一，其余依次为本田、丰田、Infiniti、Acura、Mitsubishi(三菱) 、Lexus(凌志) 、Hyundai(现代) 、Porsche(保时捷) 和Mercury。

虽然排名榜的头五名为亚洲车厂所佔据，但调查发现，美国车厂福特的多个牌子，包括中型汽车Fusion及其Mercury Milan,一直在同类汽车中排名最顶尖或接近最顶尖之列。

在包括福特、林肯和水星（Mercury）的51种车型中，有46种的可靠性排名，属于中等或较好程度。

其中Mercury可以跻身前十，排在第十位；福特第十六位，林肯第二十位。

这一趋势令《消费者报告》的编辑们宣称，福特现正生产部分世界级可靠的汽车。

但反观福特的美国对手通用和佳士拿，情况则逊色得多。佳士拿生产的33款车中，只有一种型号的可靠性获得《消费者报告》的推荐，其余1/3的可靠性离平均水平仍相差甚远。

通用汽车的情况稍好，有6种车型获推荐，在《消费者报告》研究的48种车型中，有21种的可靠性评分达到平均水平或较好水平。

调查还发现，贵价车的可靠性不一定比价钱较便宜的汽车高。而事实上，价钱较便宜的中小型家庭房车，被认为是最可靠的。

例如，本田的Insight油电混合车被认为是最可靠的汽车，而豪华房车Volkswagen（大众）的Touareg则被认为最不可靠。

根据调查报告，小型房车中，最可靠的是本田的Insight油电混合车，被认为最不可靠的是日产的Versa。

家庭式汽车中，最可靠的是丰田 Prius油电混合车，最不可靠的是佳士拿的Sebring。

最可靠的中小型运动型多功能车（SUV）分别为是丰田FJ Cruiser和本田CR-V，最不可靠的是Jeep Commander和Saturn Vue 。

豪华房车中，最可靠的是平治（Mercedes-Benz ）GLK，最不可靠的是大众（Volkswagen）的 Touareg

--zt
上海大众总经理刘坚驾驶途观车祸身亡，途观安全吗？
激情之夏

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楼主自动加载图片 | 只看楼主 | 收藏本帖 | 申请精华发表于 2011-10-9 15:44:25
上海大众总经理刘坚驾驶途观车祸身亡，途观安全吗？

上海大众总经理刘坚遭遇车祸意外离世，本人总结安全开车第一要决
■新快报记者李村
昨日，上海大众汽车有限公司发布声明：7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。上海大众同时表示，目前企业各项工作运转正常，服务用户、服务社会的承诺不会受到影响。
出事细节未获警方确认
据了解，车祸当日，上海大众正在当地举行大众品牌经销商会议，刘坚乘坐的车辆与一辆土方车相撞，这起恶性的交通事故还造成包括上海大众公关总监曾家麟在内的一行四人不幸遇难。
据一名参加了同一活动的知情人士向媒体透露：刘坚等人驾驶的是上海大众的国产新车型途观，当时时速超过了一般路面的限制速度，达到了220公里/小时，事发地点在敦煌去往瓜州的路上，距离瓜州收费站有2公里，而且在与一辆土方车相撞后发生了爆炸。不过，该消息并未得到当地警方的最终确认。
目前，上海大众已成立紧急事故处理小组，配合当地有关方面进行调查，全力处理遇难员工善后事宜，上汽集团总裁沈建华也在第一时间赶去处理后事。

1a2b3c · 发表于 2013-12-11 13:55

你们能拿出一个本田车不安全的权威证据？

每个人为自己的生命负责，为什么总有人吃闲饭，操淡心？

你们自己不喜欢日本车，不买，别人开日本车，和你们碰撞上，你们应该更安全，更放心，应该暗自庆幸才对，所以街上日本车越多你们越安全，这个简单道理你们懂吗？因为你们的车更能碰撞。

所以你们应该保守这个绝密的秘密。

这么看来，用日本车的人应该基本上是不要命的傻瓜