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不是技术问题：唯一的困难是钱 王梦恕还没有公开回应国际媒体的疑问。BBC中文部试图与他取得联系，但他的办公室无人接电话。 不过，在上海《新闻晨报》发表的采访中，王梦恕坦言，中国目前所有的跨国高铁计划，包括欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁和中俄加美铁路，“面临最大的问题是巨额资金难以筹集”。 同时，“在技术方面，无论是穿越欧亚大陆、西伯利亚，还是南亚丛林，都将面临复杂的地质条件，既有高山险谷也有河流湖泊，修建一条穿越如此多复杂地质环境的高速铁路在技术上面临巨大挑战。” 对于中俄加美高铁，王梦恕说，修建隧道技术上已具备条件，“不过目前这一规划正在业内商讨中，暂时没有什么确定的说法。” 他还说：“由于线路复杂，不可能全程达到350公里/小时的设计速度，即使以后这条铁路真的开通，两天左右抵达美国也是有困难的。” 网友质疑：纯粹就是忽悠 网友inways留言说：乘客没那么多，需求不足，就算开通也维持不下去。 网友老匠：如果仅仅是客运，如你说。加上货运可能有戏。这样可以减少订货到达时间呀！过去要一个月，如果通了该铁路运输也就十天。 网友黄真真：如果可以多带行李相信还是有人愿意乘坐的，毕竟舒服些啊。据我所知还是有很多人不愿乘坐飞机的。 网友bajian：瞎扯，至少是现在或许将来很长时间，都不可能的事情。这不仅需要4国政府协商解决，还有建成后的票价问题，有多少人愿意做，长时间坐火车也并不舒服。这和坐轮船还是不一样的。当然坐飞机时间长也不舒服。可是至少是现在这是唯一的选择。中俄美加通火车，呵呵呵，下辈子见吧。 网友一见你就笑：修建这条铁艺对物流是极大的便利。海运中国到加拿大至少要两到三周，两天会增加很多贸易往来。但维修如此长的铁路且大部分是在几乎无人区，很难做到。
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