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在上周六发生故障停运后，昨天蒙特利尔公交运输局STM宣布，决定临时将12辆新AZUR列车撤出服务，以待对该事件进一步调查。
下面这些是蒙特利尔市民需要知道的。 到底发生了什么事？ STM称，上周六下午，当一辆列车通过Du College站时，信号设备被严重损坏。 也正因为此次事件，导致当天橙线地铁部分关闭了10个小时，工作人员对轨道进行了紧急维修，直至周日上午才恢复通车。 根据STM的报告，目前正在调查，以确认损坏是否源于列车和轨道接口处。 STM发布了列车受损的接触部件。 是AZUR列车的错吗？ STM主席Philippe Schnobb表示，去年12月检查员就意识到了该部件的问题，但是无法确定是什么原因造成的。 他指出，问题不是仅限于AZUR列车，但是AZUR列车受损程度比旧列车严重。
他解释说，STM计划在地铁列车底部安装摄像头，更精确的确定发生故障的位置。 Schnobb称，列车的例行检查每4至6个星期进行一次。 这将如何影响AZUR列车的推出？ 按计划，截止2018年将有52辆新AZUR列车投入使用，Schnobb说他有信心在此之前找到问题并解决。 此次并非AZUR列车第一次出问题。 AZUR列车本应2014年投入服务，但是由于一些地铁隧道太窄，新列车无法通过，导致隧道必须加宽。 之后，在2015年1月，AZUR供应商庞巴迪表示，阿尔斯通无法提供关键软件组件，再一次出现延误。 经过多次延误之后，去年2月份AZUR首次投入使用。 去年6月，由于列车悬挂系统的螺母发现裂缝，导致三辆AZUR列车暂停服务。 乘客应该愤怒吗？ STM表示，在购买新列车之前，就已经考虑到会出现这类的机械故障。
昨天Schnobb表示，这些故障发生在世界各地，在一些城市，还发生过比这更加糟糕的问题。 市长丹尼斯科戴尔也表示，蒙特利尔地铁系统在此之前也面临过类似的问题，第一列MR-73和MR-65刚投入时都出现过故障。 是庞巴迪的错吗？ AZUR新列车由庞巴迪 - 阿尔斯通联合建造。 Schnobb和STM均不愿意讨论此次问题是否与AZUR列车有关的“假设”。 Schnobb说，目前猜测问题出在轨道上，而不是列车上。 2006年庞巴迪获得了这笔高达12亿元的合同，当时并没有公开招标。 法国公司阿尔斯通认为应该公开竞争这份利润丰厚的合同，两年后，魁省高级法院判决该公司可以竞标合同。 2010年庞巴迪 - 阿尔斯通成立联合公司，并在魁省的La Pocatière建造工厂。
庞巴迪是世界各地多个城市的交通车辆供应商，但是最近很多客户对其产品表示不满。 多伦多计划取消与庞巴迪签订的近7.5亿元的轻轨合同，并对庞巴迪车辆的性能表示担忧，因为其有严重的质量和制造问题。 与此同时，根据上周提交的报告，多伦多30辆新的有轨电车经常出现机械故障。
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