ps54278853

    当我写这篇文章的时候，我已经离开Montreal四年了。我依稀记得当我打包好行李放进后车厢的时候，我对这座城市既有不舍，但是我却没法留下，因为我不想每天在寿司店打着八块钱的包卷现金工，我选择去了多伦多，一个距离530公里的城市。


然而，下个月，我要回蒙特利尔了，现在作为一家航空公司management team的一员，我被公司调去蒙特利尔出差，回到故地，心情五味杂陈，同时，我还想回去拜访我的老师，EMAM 的Mr  Luigi Di.Muro 我职业的启蒙老师，一位个子不高的意大利人，在中年的时候有幸娶了一位香港太太，于是对中国，对中国文化有着和别的老外不一样的见解和宽容， 也正是Mr luigi 在我刚到蒙特利尔，法语刚起步，英语也不好的情况下，在教学上给了我极大的帮助，帮助我避免挂科，帮助我找到实习工作和第一份正式工作，我在这四年，一直和老师保持的联系，工作期间常常也会碰到同校毕业的校友，每每谈到这位老师，大家都是赞不绝口，一起合个照发给老师，或者和老师分享我们升职的喜悦。


这篇文章的下面部分，我在多伦多的约克论坛也有转发，目的在于向大家推荐航空这门职业，稍有改动。
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我写这篇帖子的目的是让更多的华人了解航空专业相关的工作，希望在选专业犹豫不定的朋友能多一份参考，希望新移民来加以后不知道如何是好的同胞能多一份选择，同时也希望已经具有航空相关经验的朋友和我联系，我们已经有航空专业群了，而且人数不断增加。



言归正传：
航空专业在此特指专业技能强且能运用于航空维护及制造的专业。
比如 机械工程师（mechanical engineering）／航空工程师（aerospace engineering）／飞机机械师（aircraft mechanic）／飞机结构机械师（aircraft structural／sheet Metal mechanic）etc。(这些专业，本地的几所大学以及college都有提供。如果学不想太久，可以选择EMAM的课程，一定选择Mr Luigi 的班，能给予极大的帮助。

因为楼主本人工作经验缘故，在此着重谈后两者，Mechanic。

为什么要选？
缺人，急缺，华人尤其少，大家都奔着金融会计IT 甚至地产经纪去了。。实在没人看这蓝领行当一眼。。。 导致人才储备不足，薪水也水涨船高。  华人普遍谦虚聪明，真学起来比老外快多了，主要内容就是阅读设计图纸/运用工具及合适的方法拆装飞机部件，对飞机设备进行检测维护。

薪水／雇主（这里的数据以多伦多当地为准，Montreal可能会有出入）
有句话叫做所有入门阶段的工作工资都不高，航空业也一样，但作为apprentice也能有18-20起，一般2-3年工作经验能达到25-30。Bombardier 的工资在25~42／hrs （permanent），Air Canada 工资也在这个水平 ，如果能当上质量检查QA 或者领队，工资自然更多，如果有很好的团队协作能力加上良好的语言表达能力和责任心再加上点运气，就可以继续升职，譬如supervisor，manager，director，薪水也是很可观。

如果是合同工 contractor，可以把基本数字x1.5即可， 相当于45-60/hrs 稍微加点班 相当于一个月 1~1.5w  （论坛里不少朋友工资已经超过这个数字了，这一点我心里是明白的，给大家见笑了，在此也希望能抛砖引玉，有大神出来给大家指点迷津，指点更好的门道！）

其他小的航空配件制造商／小的航线公司 薪水就稍微低一些。
目前北美几大雇主分别是飞机制造商 Bombardier／Airbus／Boeing  航线 Air Canada ／jazz ／及其他航线（参考AME 执照）

缺点／趋势
飞机行业有周期性，最怕的就是没订单导致裁员，比如911之后尸横遍野，如今航空业慢慢恢复，目前属于爬升阶段，Bombardier 的新型全球商务私人飞机刚刚投产／空中客车也购买了A220的生产线 再加上美国的波音火力全开，以及各大航线飞机面临大修，一时北美大地完全不愁找不到工作，大量的技术人员从欧洲大陆或者南美洲赶来帮忙，却还是补不上职位的空缺。
另外就是飞机的噪音以及各式各样的机械工具和化学物品，希望大家能不偷懒就不偷懒，使用个人防护用品，平平安安的回家才是最重要的。（在此举个例子 很多屋顶公司不带安全绳飞檐走壁。。。。）

机器人技术对航空业的影响
一定会有，但是不是现在，目前，已经有很多简单反复操作的工作被机器人取代，比如飞机蒙皮的打孔组装，但是对于复杂的操作及故障问题的判断，人工智能还没能够在航空业达到完全机器人化的程度，我更期待的是人和机器和谐相处，并肩作战。

总结
我很喜欢我的工作，与飞机打交道，同时学好这一行又不是那么容易，因为需要大量的动手操作及经验积累，飞机配件单价极高，大块金属部件基本没有修复可逆性，很多时候只有一次机会，一旦损坏超过压力测试，面临的就是大面积的拆除／更换。  并不像住宅装修那样，灰板装坏了，就拆了再来一遍。飞机一旦上天，事关人的生命危险，即使小小的螺丝松动 都可能造成机毁人亡（历史上的例子数不胜数，飞机失控，挑战者号爆炸），所以，请务必认真！！！同时我希望有志同道合的朋友能加入我们的航空群体，我们华人应该联合起来，互相介绍工作，互相推荐，互相帮助！ 这一点，印度族裔做的真的比我们好太多！！


回到那首最质朴的歌：团结就是力量！！


note:如果内容上有出错，希望楼下不断完善补充！！谢谢！！！！✈️✈️✈️

ps54278853

为什么还不审批过呢

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thanks for sharing!

sumi999999

能具体说说么，谢了