Merck

提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。   
可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？   
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。   
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。   
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！   
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。   
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。   
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。   
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。   
还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。   
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。   
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两 蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……..   
在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。   
假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， 碰撞后溃缩吸 能，车停止，车子总动能=F1*S 即：F1=M*V*V/S 其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2 =1.2M*V*V/S 可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2   
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程 度，开始溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其 心可诛了！   
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有 我们的车撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有 柔性的物体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。   
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵 的生命。其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同 级车相撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。   
这就是日本车省油的真相！   
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。   
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考 虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。   
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。   
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。   
说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道，如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。   
如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。   
如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。   
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车 在车祸中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。   
抵制日货从我做起！！！

jzmtl

你自己发之前读没有? 整篇文章都在想当然, 没有一点跟据.

FengFan

very boring old topic man. check cars' specification. Camry, Accord and Taurus or Passat, they have all very close weights value. you said japan car's steel thickness on door and body is thinner than American and German cars, so where the lost weight go? go to the chasis to make it tougher? maybe, because among them Camry and Accord got higher score on safety and crash test result, so ironic, yeah?

more and more local buyer choose jap cars, there must be some reasons there. we hate japaness but their products...:cool:

god gives everyone free will, you choose whatever you want.

q2006c

同档次日本车省油不是谎言，应该是事实。但是，日本车的车身比同档次的欧美车自重轻也是事实。买日本车如果为了省油的话，那么你将付出生命的代价。


A pictur is worth 1000 words.

stemply

If we do not know where Japan is strong at, what we must learn from them, and how we can possibly do so, we will never surpass Japan.

hyouhaku

怎么这里也有粪青

vincent_s

中国的愚民政策造成的人民的无知
跟北美的Deal聊聊吧。。会长见识的。。

Merck

我之所以发那篇帖子的原因是因为我实验室的一位夥 计曾是广本的部 门技术主 管。为了节 省成 本，他 们进行了”国 产话“。　用国产的普通钢和硬纸板拼出的国 产日系。而在日本，他们的钢是特质的，有严格的GMP要求。在北美，日本车的钢虽不 如日本的，但也有严 格的GMP。中 国的GMP形同虚设！<o></o>

    <o></o>请大家不要误 解。<o></o>
    <o></o>
关于车重，100公斤的减少会少好10%的油。日系用了较多的铝合金，所以车身较美 国车轻，省 油。<o></o>
  至 于安全问 题，我相信公众的评 判，没必要愤青。而且，同 一车系在不同的国 家的配置和质量是有较大差异的。<o></o>

  

zhangii

从甲午战争到8年抗战直至今天，日本的产品质量就比中国的优良，不管是民品还是战争武器。

虽然你恨日本，也用不着去刻意诋毁，没用的。众所周知，日本的普通日用商品在中国随处可见，至

于高精尖的产品或武器，中国想用间谍去弄都难，更别说抵制了。

henry_h

严格来说北美还是有好车的，不过不是普通老百姓用的起的，如凯迪拉克、林肯。其他的美国车基本都不怎么样，但在舒适性和安全性上要比日本车好，油耗方面美国车已经大有改观。北美的日本车比较多，是因为美国车不争气的缘故，并不是日本车好，很多同胞喜欢日本车，基本可以说是穷的原因所致，日本车在质量上略胜美国车，但是它牺牲了更重要的安全性和舒适性，如果拿一个别克和一个佳美碰一碰，你就会知道谁死的更快些。在车方面一直都是欧洲领先，那些跑车就不提了，不是我们玩的起的，就普通车而言，大家都知道，奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃，三个德国的，一个瑞典的，贵族车有英国的路华、劳斯莱斯、宾利等等，在欧洲是很少日本车的，在欧洲人的眼里，日本车和美国车都是低档的代名词，如果你开日本车，他们就会认为你是个很穷的人。德国的高速是不限速的，一上去就必须跑到200公里以上的时速，试问有几个日本车可以，据我本人开日本车的经验，基本上150以上就很难保证安全了，如果连高速都上不去，人家会买吗？
何况日本人本省就不是什么好东西，要知道你买一个日本车就相当帮日本人制造一辆和中国作战的坦克，到时没准这辆坦克就会压在你亲人的身上，那就是拜你所赐。
当然我不是说日本的东西都不好，但是作为一个体内留着中国血的中国人，我们应该尽量不买日本的东西。