2020年,是一个转折点。 2020年,不仅是疫情之年,也是中国地产商好日子到头的一年。 进入2021年,中国地产商过的更难了。这既有宏观的因素,也有企业的因素。 在宏观上,政府越来越注重公平,“让一部分人先富起来”的目标,已经事实上完成。接下来,“先富带后富”,则成了现实的新目标。 公平,开始变得越来越重要。 “先富先跑路”,李嘉诚作为中国香港房地产一哥,在内陆树立了一个很坏的榜样。潘石屹作为李嘉诚的忠实追随者,也照猫画虎,在赚够数百亿后,便开始甩卖资产,准备跑路。 早在2020年3月,潘石屹就打算以40亿美元将SOHO中国卖给黑石集团。但突如其来的疫情,打乱了潘石屹的跑路计划。 至今年6月,疫情逐渐被控制,潘石屹再次向黑石集团出售SOHO中国,价格跌至30.48亿美元,潘石屹保留9%股权。 潘石屹啥都不想,只想甩楼跑路。 可令潘石屹没想到的是,他的面前还有最后一道拦路虎。吃了中国房地产这碗饭,不是不能跑,但你得干干净净地跑。 由于涉及境外资本重大收购案,黑石集团收购SOHO中国,需要接受中国《反垄断法》调查。 为什么潘石屹宁愿折价10亿美元,也要卖掉SOHO中国? 不查不要紧,一查果然有猫腻! SOHO中国的售价是30.48亿美元,折合195亿人民币。可SOHO中国的借贷总额就有184.7亿!其中,一年内到期债务有10.12亿,SOHO中国账上的现金却只有4.66亿。 也就是说,SOHO中国已经是个空壳了,钱早就被潘石屹掏空了。他是打算把SOHO中国的184.7亿的债务,也套现出来,转移给黑石集团,自己溜之大吉。 好家伙!资本套现不够,债务也套现,一分钱都不留,这比李嘉诚还狠。李嘉诚只是倒腾一下地皮,可潘石屹欠银行的贷款也套现。 雁过拔毛,莫过于此。 幸好国家市场监督总局及时出手。潘石屹这会儿是插翅难飞,清空SOHO中国,暂时是行不通了。 和潘石屹不同,恒大的许家印则是断臂求生。 先是卖恒腾网络11%股权,回血30亿。可面对恒大5000亿级别的巨额债务,这30亿也不过是杯水车薪。 冰冻三尺,非一日之寒。恒大的债务危机是日积月累而形成的冰山,恒大这艘巨轮稍有不慎,就可能撞在冰山上,成为中国地产界中的“泰坦尼克”号。 于是,许家印也走上了王健林的老路:甩卖资产,断臂求生。 在卖完恒腾网络11%股权后,中国恒大又开始卖恒大汽车、恒大物业的股权。 据一些媒体消息称,参与竞购恒大汽车、恒大物业股权的企业既有广州本地的大型国企,也有国内著名的大型民企。 恒大在出售恒腾网络股权时,做出了重大妥协,几乎等于低价甩卖。3.2港元/股的价格卖掉,第二天恒腾网络股权就上涨了46%。 不过,现在的恒大危机四伏,自己手里的筹码并不多,能活下去才有未来。可以预见,恒大这次出售恒大汽车、恒大物业股权,也很可能采取折价出售的方式。 从恒大四处甩卖股权就能看出,恒大的现金流已经到了非常危险的境地。随着财报半年报的到来,恒大汽车就已经预计亏损48亿以上。可造车是个烧钱的技术活,既要烧钱,还要技术。 要想将恒大汽车成功孵化出来,恒大还需要砸入更多的钱。问题就在于,地主家也没余粮了。 出售股权,回笼资金,是恒大自救的唯一路径。留给许家印的选择,其实并不多了。 此时的恒大,正如驶向满载火药,驶向冰山的大船。要想救自己,首先就要卸下火药,减轻负债;其次则要调转航线,在新能源汽车领域取得突破。 王健林包袱甩得早,而今是轻舟已过万重山。可许家印和他掌舵的恒大,仍在狂风暴雨中寻找一个靠岸的港湾。 地产已经不再是一个旱涝保收的好生意了。 资本蒙眼狂奔的时代过去了,潮水褪去,不许裸泳。 潘石屹也好、许家印也罢,都是时代里的弄潮儿。 国家资本在背后牵着一条红线,谁都跑不了。 |
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