8年成全球第一!中国最狠科技巨头,美国束手无策

世界上有一种人，是梦想家。

比如马斯克，两本科幻小说掀起了他的太空狂想，往后余生他都在这条道路上狂奔与追逐。

世界上有一种人，是完美主义者。

就像乔布斯，他不但对别人要求苛刻，对自己更是吹毛求疵。

中国有位80后青年，就像是二者的复合体，在科技界掀起了惊涛骇浪。

他就是大疆创始人，汪滔。

童年的一本漫画书，在汪滔心里埋下了"直升机自动飞行"的种子，从此生根发芽。

为了实现梦想，他退学华师大，入读港科大，勤学苦练。

学业有成后，汪滔赴深圳创业，仓库起家，苦熬七年，以全球首款消费级航拍一体无人机震惊业界。

而后，汪滔带领大疆先轻取欧美，再转战国内，最后拿下了民用无人机市场武林盟主的宝座。

截止目前，大疆在全球民用无人机市场占据超80%的市场份额，估值超200亿美金，建立起一个拥有1万多名员工的无人机帝国。

作为创始人的汪滔，身价也超过400亿人民币，位列中国80后富豪榜第三。

大疆到底有什么成功的秘诀呢？汪滔曾经的一句感言或许可以让我们管中窥豹：

"在我们的父辈，中国一直缺乏能打动世界的产品，中国制造也始终摆脱不了靠性价比优势获得市场的局面。这个时代企业的成功应该有不一样的思想和价值观，大疆愿意专注地做出真正好的产品，扭转这种让人不太自豪的现状。"

追梦

退学华师大，入读港科大

兴趣是人生最好的指路人

1980年，汪滔出生于浙江杭州。他的父亲是一名工程师，母亲是位教师，后来下海成为了一名小企业主。

由于父母工作繁忙，汪滔小学三年级之后就被安排寄宿在老师家中。

缺少父母的陪伴，又没有其他什么朋友，汪滔闲暇时间只能玩玩游戏，看看漫画书。

当时有一本叫《动脑筋爷爷》的漫画书让汪滔印象深刻，书上的一台红色直升飞机像是刻章一样，在汪滔脑海里留下了印记。

汪滔对这本书爱不释手，反复阅读，一个梦想在他的心里缓缓浮现：

"如果能做一个自动控制直升机飞行的东西出来，那该多好！"

从此，汪滔就对天空产生了无限遐想。他热爱航模，把大部分业余时间都用来阅读和航模相关的读物。

16岁那年，父母为了激励汪滔考高分，许下了遥控直升机的奖励。汪滔拼了命地学习，终于得到了自己梦寐以求的礼物。

然而没过多久，汪滔就把遥控直升机弄坏了，几个月后才收到从香港发来用于更换的零部件。

在汪滔的想像中，遥控直升机应该像一个可以被随意操控的精灵，能悬停在空中不动，也可以让它飞到任何位置。

但实际上，这架操控难度很高的直升机起飞不久就掉落下来，飞速旋转的螺旋桨还在他手上留下了一个疤痕。

汪滔想要自己造一架遥控直升机的梦想，在这时越发清晰。

高中毕业后，汪滔考上了华东师范大学，并选择电子系就读。

可能是想加速实现自己的梦想，也可能是学校课程设置偏向理论学习，缺少结合实践的机会。汪滔在大三的时候，决定退学。

他给斯坦福、麻省理工等世界名校发出入学申请，但由于本科成绩只是中等偏上，这些世界名校没有看上他，最后只有香港科技大学向他抛出了橄榄枝。

没办法，汪滔只能退而求其次，进入香港科技大学就读电子与计算机工程学。

2005年，汪滔从港科大毕业时，决定把遥控直升机的飞行控制系统作为自己的毕业设计题目。

而他要解决的核心问题，就是源自童年的梦想：让航模能够自由地悬停。

但毕业设计题目一般是由学校决定，为此，汪滔让两个同学一起帮忙说服老师，老师看到汪滔眼中的渴望，最后答应了他的请求。

此外，汪滔还向学校软磨硬泡申请了1.8万港元的经费，苦苦奋斗了5个月，通宵达旦，废寝忘食。

但遗憾的是，在毕业展示中，他的直升机刚起飞不久，就从半空中掉了下来，最后只得到一个"C"的成绩。

因为毕业设计成绩太差，汪滔甚至还失去了去欧洲名校继续攻读的机会。

但人有祸兮旦福，在汪滔失落之时，他遇到了一个贵人——李泽湘。

李泽湘

李泽湘有多年赴美留学的经验，1992年学成归来后，便担任香港科技大学的电子计算机工程系教授，后担任自动化技术研究中心主任。

1999年，李泽湘在港科大任职期间创建了固高科技，固高是目前中国市场份额最大的运动控制器供应商。

在创办固高期间，李泽湘就一直在寻找一种更加契合产业需求的工科教育方式，他后来将之归纳为"新工科" 教育。

在今年6月接受《晚点 LatePost》采访时，李泽湘表示，新工科教育应该培养"能用科技创造新东西的人"。

所以李泽湘非常看中一些善于钻研，有动手能力，又可以整合资源的人才。

汪滔当时进行毕业设计展示时，李泽湘就在现场，他一眼就看中了这个后生。

于是，在李泽湘的推荐下，汪滔成为了他门下的高徒，继续在港科大攻读研究生学位。

汪滔在毕业展示失败后，并没有放弃自己的梦想。

不服气的他继续夜以继日地研究。有时为了做实验，汪滔甚至不惜逃课，常常熬夜到凌晨5点。

苦心人天不负，2006年1月，汪滔终于制造出了能成功控制直升机飞行的飞行控制系统原型。

对于这股子坚持，汪滔后来表示："我觉得自己的性格里有天真的成分，从小喜欢一个东西，就是希望把它变成现实。"

蛰伏

"众叛亲离"，苦熬四年

唯有热爱可抵漫长岁月

闲暇之余，汪滔把自己发明的飞行控制系统（以下均简称飞控）放在航模爱好者论坛上贩卖，没想到很快就收到了订单。

汪滔欣喜若狂，这是对他多年付出的一个认可。

为了更好地研发产品，提高飞控的实用性，还在读书的汪滔决定创业。而一向主张学以致用的李泽湘教授，对此也非常支持。

2006年年初，汪滔带着家里资助的20万和2个同学一起来到了深圳，在舅舅杂志社20平米的库房成立了大疆。

彼时，市面上的航模玩家要么是专业玩家，要么就是资深爱好者。大家都是东市买机架，西市买飞控，南市买云台，北市买桨叶.......然后自己组装成整机。

而大疆一开始瞄准的就是飞控。

飞行器内部简单示意图

和大多数初创公司一样，大疆早期也遇到了极大的困难。

首先是人才难招。

虽然大疆后面离开仓库，搬到了深圳莲花北村一间三居室的民房里。但依然破落的办公环境直接把很多优秀人才拒之门外，勉强留下的都不是专业技术背景，汪滔甚至还要手把手地带他们入门。

其次是团队不稳。

汪滔是个工作狂，他会时常突然打电话过来和员工谈论想法，不管时间是几点。

因此有人为了回避他的电话，就会在下班后将手机放在铁盒子里，这样电话显示的就不是没人接听，而是无法接通。其他更有激进者则选择直接关机。

为什么没人愿意加班呢？一个是受不了汪滔的突然袭击，另外一个就是大家认为汪滔对工作苛刻，却对股权分配不均。

在股权分配上，汪滔早期主张按照技术水平分配。但全公司就他技术最牛，当然占了大头，所以其他人对此哀声怨道。

最后是愿景不明。

硬科技创业前期需要煎熬，因为从理论到量产是一个比较长期的过程，飞控也是如此。

苦熬一年以后，产品还没有影子，早期加入大疆的年轻人们开始变得浮躁，再加上公司愿景不明，每个人开始打起了如意算盘。

后来汪滔回忆说："我当时也不知道市场规模究竟会有多大，我们的想法也很简单：开发一款产品，能养活一个10到20人的团队就行了。"

就这样，到了2007年，大疆团队内部的矛盾开始爆发。

部分员工投靠到曾经洽谈的合作商，还有人开始偷偷将公司财物挂在网上出售，更有甚者离职后与内部员工里应外合，贩卖大疆盗版的飞控。

李泽湘在接受《晚点LatePost》采访时坦言，2007年大疆爆发危机时，所有人都走了，最后只剩下一个出纳。

当时焦头烂额的汪滔找李泽湘请教，后者正在给哈工大深圳研究院的学生上课，汪滔自己一个人在外面无助地等了两个小时。

李泽湘帮汪滔分析了一下问题，并鼓励他振作起来，还在人才和资金方面给予汪滔一些帮助。

在资金上，其实2006年年底，汪滔父亲的朋友陆迪投了大概9万美金给大疆，后来成为大疆的财务负责人；汪滔的中学同学谢嘉也卖房筹钱投资了大疆，后来成为大疆的市场负责人。

而这次，李泽湘联合哈工大博士导师生朱晓蕊给大疆投了100万。

在人才上，除了朱晓蕊顺势成为大疆的首席科学家，2007年恰逢哈工大深圳研究院第一批学生毕业，李泽湘动员很多人加入了大疆。

要知道这些人可都是电子自动化专业的正规军，大疆的核心技术队伍总算是建立了起来。

很快，在大家的努力下，大疆当年就发布了直升机飞控XP2.0版本。大疆飞控第一次达成超视距飞行，突破了原有的视野疆界。

2008年，大疆在技术上再获突破，打磨出了XP3.1这款飞控系统。它可以让模型飞机在无人操作的情况下，自动在空中悬停。

汪滔多年以来的梦想，在这一刻终于实现了！

汪滔、李泽湘在珠穆朗玛峰进行飞行测试

凭着这套飞控，大疆很快接到了一些订单，大概每月20台，按照每台2万块计算，一年下来有400多万的收入，公司开始盈亏平衡。

就当汪滔在直升机飞控道路上高歌猛进时，一位比他小两岁的同行开始研制起多旋翼航模，他就是极飞科技创始人彭斌。

2008年以前，国内航模主要为固定翼与直升机，很少有人做多旋翼航模。而2007年创业的彭斌在一开始就做起了四旋翼航模，并很快在2011年就做到了2000万收入。

极飞推出多旋翼航模后，汪滔也注意到了。他当即买了一架回来研究，结果不能悬停，而且很快就炸机了。

汪滔和他的团队一致认为这个东西没有前途，于是放弃了对多旋翼的进一步研究，继续研发直升机飞控。

紧接着，大疆就在2010年推出了新一代直升机飞控 Ace one。Ace one的重量只有100克，是XP 3.1的1/7，单价也很亲民，降到了1000元左右。

很快，Ace one每个月就有上千台的销量，成为大疆另一条主要的产品线。

大疆开始在国内无人机行业声名鹊起。

惊人

勇于创新，引领潮流

最好的竞争就是我有他无

虽然Ace one卖得不错，但对于大疆来说，市场还不够大，利润也不够丰厚。

毕竟大疆的直升机飞控主要应用在航拍领域，但直升机动辄百万的成本不是谁都买得起的。

这时，大疆在新西兰的一家代理商启发了汪滔。

这家代理商告诉汪滔，他们每个月卖了200个云台（手机、相机、摄像机的支撑设备），其中90%是挂在多旋翼航模上。

与此同时，在全球著名的航模爱好者论坛 DIY Drones 上，很多网友开始讨论多旋翼飞控。汪滔觉得这是个商机，于是重新研究起多旋翼飞控。

据《左林右狸》报道，当时汪滔就大疆的产品规划了三个方向：图传、飞控和云台。

在图像传输上。

当时需求量不大，汪滔也觉得一时搞不定，于是他找了酷芯的姚海平帮大疆做外包，后来才自己慢慢攻克。

在飞行控制系统上。

经过一年多的研究，大疆于2011年9月在航空博物馆的展览上，推出了多旋翼飞控 WooKong-M。

这款多旋翼飞控性价比极高，很快让大疆迈过了年收入千万以及单个产品收入体量过千万的两个门槛，大疆也就此进入不缺钱的状态。

在云台上。

一开始大疆的云台和别人一样，用的是舵机云台方案。但这个方案问题不少：响应慢，图像还抖。

为解决抖动问题，汪滔和他的团队尝试了很多方案，在综合价格和续航等因素后，汪滔创造性地提出用无刷电机直驱来控制云台。

2012年1月，大疆在德国纽伦堡Toy Fair 展会上正式发布了禅思 Z15 云台，这是世界首款无刷直驱陀螺稳定增稳云台，更是全球首个民用高精度云台。

后来大疆技术总监赵涛回忆起展会的场景时情不自禁："我当时全身发麻，看到挂着禅思云台和GoPro相机的飞机稳稳地立住不动时，我内心无比激动。"

稳定的性能带来了优异的成绩。

一经推出，禅思Z15便在业内一夜爆红，2000美金起价的产品瞬间有了上万台的订单。2012年，靠着禅思Z15一个产品，大疆的收入就超过了1亿。

汪滔是个非常有危机感的创始人，虽然大疆已经在专业级航拍市场中成为了顶级供应商，但他又把目光瞄准了低端市场。

彼时，大家都是在专业无人机市场竞争，普通群众的消费市场还是一片空白。

为了防止竞争对手偷袭这个市场，再加上各方面技术和供应链的成熟，汪滔决定研发一款消费级的无人机整机。

"我们当时想做一款有成本效益的，不需要玩家自己组装就能随时起飞的产品。当时主要考量就是这款产品能够先于我们的对手进入低端机市场，并没有想要赚钱。"汪滔后来接受媒体采访时表示。

经过一年的研究和筹备，大疆在2013年1月正式推出具备划时代意义的"大疆精灵Phantom 1"—全球首款消费级航拍一体无人机。

这款产品有什么优势呢？

首先产品惊艳。

汪滔本身就是一个极度重视工业美学的人，大疆很早就在产品设计上予以投入。

在内部的微信工作群里，汪滔曾经分享过乔布斯《遗失访谈录》里的一句话："真正的魔法，是用五千个点子磨出一个产品，好想法要变成好产品，需要大量的加工"。

因此，Phantom 1在产品上被雕琢得相当惊艳。

其次价格亲民。