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【本报3月22日】蒙特利尔市区道路路面之烂已不是一天两天的新闻，高速公路、市区主干道、小街小巷到处都有坑洼不平的路面。
整个冬天，司机们都在加拿大汽车协会（Canadian Automobile Association，简称CAA）的网站上抱怨城市路面糟糕的状况。截至到3月18日下午，魁北克坑洞观察员们就已经向魁北克地区的加拿大汽车协会汇报了1,108处坑洞，其中有719处在蒙特利尔，这一切都说明，是到了修复这些坑洞的时候了。CAA的发言人Claire Roy表示本季对坑洞的观察是从一月份开始的，比往年要早一个月，因此，坑洞的数目很容易就会打破2004年的1,189个的纪录。
冬末春初路面上大量的坑洞源于原本恶劣的路况、春天雪水冰冻解冻的循环，以及超负荷运转的高速公路和超重的卡车。崎岖不平的道路导致耗油的增加，恶劣的路况甚至可以增加35%的燃料使用，而燃料消耗越多，污染就越多。另外，路面上的坑洞还对开车人的安全造成很大的威胁，因此，修路的社会意义远大于修路所用的费用。而自从1993年以来，省政府和市政府不再有义务对因路况恶劣、路面缺少保养以及道路上未能标示出已知的危险而造成的车辆损害负责，所以，车辆因此损害后车主索赔的过程更加复杂。
负责交通的执行委员会成员Claude Dauphin承认小修小补不是最终的解决方案，只是整个修复工作的开始。他表示，要永久修复这些坑洞，蒙特利尔十年内至少需要三十亿。在接下来的几个月里，联邦政府此前在预算案所承诺免征的汽油税中的一部分将用于路面的修复工程。而前市长Pierre Bourque已经把修复路面的坑洞当作他重登市长宝座的第一个竞选誓言。
CAA发言人Claire Roy指出通常的修复工作仅仅是用少量沥青做点儿临时性的修补，坑洞很快又需要再一次的修补。要永久性修复这些坑洞，应该先将它们清理干净，然后进行填充。魁北克冬夏季温差有60摄氏度之多，但是这种两极的温度变化并不是问题的所在。
魁北克交通部（Quebec Transport Department）的专家Guy Tremblay称，不同气候下、不同路面形成的坑洞在世界各地都存在，因此布满坑洞的街道和高速公路不仅仅是魁北克的问题，也不是只用金钱就能解决的问题。Guy Tremblay负责巡视全省的29,000公里的公路，他注意到坑洞的形成有很多原因，包括道路、建筑材料以及技术的使用年限、交通载重以及多变的气候。他指出魁北克的城市还面临着公路养护方面的挑战，整个公路处于混乱的降水、排水、汽油以及电线系统之中，这些都需要升级换代。
魁北克交通部（Quebec Transport Department）发言人Gilles Marquis认为坑洞是整个公路系统的一部分，既然坑洞是不可避免的，那么魁北克就要想法设法减少坑洞的发生频率以及对高速公路的影响。
蒙特利尔发言人Darren Becker表示，保养和升级蒙特利尔的公路每年要花费三亿元。在预算紧缩和有限的税收情形下，蒙特利尔今年分拨了九千万元用于公路建设，而2004年为八千五百万。他指出用于道路建设的预算取决于联邦政府能免征多少汽油税。
负责短期修复路面坑洞的各区政府认为他们已经竭尽全力。Villeray-St. Michel-Parc Extension甚至以400小时 $89,000 元的价格租用了一辆坑洞修复机器。这台机器能利用鼓风装置清理坑洞里的碎片，在坑洞内以及坑洞周围喷射炙热的速干焦油，然后在裂缝中填入焦油与小石子的混合物。发言人 Karine Masse 称在Cote des Neiges-Notre Dame de Grace公共建设工程人员已经开始了不分昼夜的坑洞修复闪电战。她表示市民举报的有坑洞的街道以及魁北克CAA发现的坑洞都被列入了施工名单。
有关坑洞方面的信息可以在以下网址找到：www.caaquebec.com
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