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周六（4月1日），加拿大的全国碳排放定价（碳价）从每吨排放量50元跃升至65元，创历史最大涨幅。但是，根据联邦的激励计划，数以百万计的家庭为此多付费用所获得的退税也将增加。国会预算官表示，当今年碳价最终涨至170元时，加拿大大部分家庭会净亏损。保守党一直呼吁要削减碳价。
通常，全国碳价每年上涨10元。今年，根据联邦政府加强版气候计划，碳价在4月1日上涨了15 元。 由于碳价因省而异，因地区而异，每个加拿大人对碳价上涨的感受不尽相同。受碳价上涨直接影响的汽油价格。 在联邦碳定价系统适用的地方，加拿大人将看到燃料费的上涨，即所谓的碳税，而重度排放企业将通过其基于产出的定价系统看到费用增加。 汽油天然气柴油均涨价 据CBC报导，加拿大纳税人联盟（CTF）表示，4月1日起的碳税上涨，会使安省和3个草原省的加拿大人在加油时多付油费，每升油费额外涨3分。 该组织估计，在提高碳价后，碳价的总影响将达到每升汽油额外涨价14分，每立方米天然气额外涨价12分，每升柴油额外涨17 分。 加拿大环境部长吉尔伯特（Steven Guilbeault）表示，大多数居住在征收联邦燃油费省份的家庭将获得比他们支付的更多的钱”。 这是因为政府的气候激励行动付款计划会随着每吨温室气体排放价格的上涨而上涨。 吉尔伯特表示，较高收入家庭不会从该计划中获得那么多的收益。 他说：“像我这样过得比蛟好的人，我们将支付更多，系统就是这样设计的。” 加拿大人会得到多少回报？ 根据加拿大金融局提供给CBC的数据，从4月开始，一个四口之家每季度将从气候激励行动付款计划中收到的碳税退税金额如下： 亚伯塔省386元；萨斯喀彻温省340元；曼尼托巴省264元；安省244元；农村居民可获得10%的额外退税。 去年11月，联邦政府宣布新斯科舍省、爱德华王子岛省和纽芬兰与拉布拉多省现在属于联邦燃料收费范围，但他们的碳税征税和退税要到夏天才会开始。以下是渥太华所说的，从7月开始，一个四口之家将在每个季度收到的退税额：纽芬兰和拉布拉多328元；新斯科舍省248 元；爱德华王子岛省240 元。 碳价背后的逻辑是逐步使推动气候变化的化石燃料变得更加昂贵，从而使个人选择低碳产品，如电动汽车或热泵等的能源成本相对较低。 原则上，碳价可以强烈激励企业，从高排放燃料转向更清洁燃料，或采用碳捕获等技术。 让低收入家庭负担更重 联邦自由党政府认为，碳价是为污染定价和推动清洁创新的最有效方式。但许多人声称，碳价给低收入家庭带来了过重的负担。 加拿大纳税人联盟的联邦主管特拉扎诺（Franco Terrazzano）表示：“对于很多已经在艰难度日的人来说，（增加碳税）让他们更痛苦。” 碳税退税真比在加油时所交碳税多吗？ 在评估燃油费对家庭的影响时，联邦自由党和保守党都提供了支持各自立场的报告。 国会预算官（PBO）对联邦燃料收费影响的年度分析表明，当碳价在2023年最终达到每吨170元时，尽管联邦政府有退税，但所有低收入家庭和大多数中等收入家庭会出现净亏损。 净亏损是指，如果考虑到因放弃化石燃料而失去工作和投资收入的影响，大多数家庭得到的回报会更少，因为要支付更多燃料费和商品及服务税。 保守党：应削减碳价 上周五在众议院，保守党根据PBO报告，再次表示，加拿大应该削减碳价。 “企业正在艰难应对这项税收造成的额外负担。由于成本上升，一些企业不确定他们今年是否能够生存下去。”亚伯塔省议员格伦·莫茨（Glen Motz）说，“加拿大人需要的是一个能够削减碳税的保守党政府。” 保守党一直呼吁要削减碳价。在保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）的领导下，保守党尚未表示将如何履行加拿大根据《巴黎协定》做出的气候变化承诺。保守党确实表示将依靠清洁技术帮助加拿大减少排放，但没有提供更多细节。 在安省，碳价是省长福特与联邦能源部长吉尔伯特之间摩擦的根源。福特一直批评联邦的碳价计划，而吉尔伯特说安省没有应对气候变化计划，他也表示将继续与安省在环境计划及政策上合作。
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