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【蒙城华人报讯】魁省审计总长Doris Paradis于6月8日向议会提交了批评LAVAL地铁延长线工程开支的报告。Doris Paradis在报告中称，这段全长5.2公里的地铁延长线工程在立案时“被轻视和评估不实”，导致预算开支一涨再涨，从1998年年底魁省省选时立项时预估的一亿七千九百万元，到去年开工时，预算竟涨到八亿九百万元，到2007年正式完工，可能花费还要大。相当于每公里地铁的花费为一亿四千万元至一亿五千万元。
Doris Paradis认为，政府高层和魁省交通部、以及大都市交通局(Agence métropolitaine de transport )在这一工程的决策上有失误；工程的筹划缺乏透明度，可能存在利益冲突；在工程计划、开支管理上缺少适当的管理和调控。Doris Paradis指出，就是在该工程立项前，有关部门的调研显示，这项工程投入高，但相对而言，该条线路的客流量却并不大，交通专家曾建议将地铁线改延长至东部人口更稠密的Anjou区，但并未受采纳；另外，一个私人公司曾对此计划作过一个可行性研究，他们预计，该工程实际开支将达到五亿三千万元，但交通局却拒绝了此份报告。
面对质疑和责备，现任魁省交通部长Yvon Marcoux毫不犹豫地将茅头转向上届魁北克人党政府，称这一工程是当年魁北克人党在1998年11月竞选中的承诺。他认为审计总长的批评非常严肃，要求魁北克人党对这种杂乱状况负责，同时，他与指责魁北克人党政府在没有认真研究的情况下就决定开工，违背专家报告的建议，并隐瞒实情。Yvon Marcoux表示，他已经委派组成一个专家委员会，研究降低该地铁延长线工程的办法。
根据成本利益分析，在预估LAVAL地铁延长线工程以三亿四千万元的预算建成后，有3000辆车不上路，5000名乘客搭乘地铁，盈利将为两亿四千五百万元，该条线路仍入不敷出，更不要说工程预算增加到八亿，财政漏洞更是巨大。
1996年至2003年担任交通局主管的Florence Junca-Adenot表示，她曾经向魁北克人党政府提醒过，三亿四千万元工程预算不够。现任交通局主管Joel Gauthier表示，该局已经严密注视工程开支，避免类似超出限度的情况发生，同时，他们内部还雇请了审计员，对工程开支进行审计；该局副主管将带领一队专家监督工程建设。
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