自3月宣布减少和取消电动汽车购买激励措施以来,魁北克省消费者们开始了真正的“争分夺秒”。 根据加拿大统计局的数据,在2024年第二季度,魁北克省购买了超过33,900辆电动汽车,创下了历史新高。 这些数据是在Francois Legault政府宣布补贴削减后的几个月内出现的。是否巧合?不完全是。这正是预期中的效果,因为省政府补贴为7000加元,联邦补贴为5000加元。这一诱人的金额促使许多消费者提前行动。 购车者的反应 “补贴减少是我决定的一个因素,”Lucie Bégin在接受采访时表示,她自6月起租赁了一辆Kia EV6。“补贴金额还是很有吸引力的,多出的3000加元确实令人满意。” 尽管节省了油费,她认为自己的车辆支付额还是相当高。 David Beauséjour也加快了购买第二辆电动汽车的进程。 他解释说:“这对我们的决定有帮助。比较了油车和电动车相同配置的价格后,即使不考虑补贴,油车的费用也要高很多。” “我会对没有得到1万加元的补贴感到失望,但我仍然会选择电动车。” 自年初以来,已有超过72,000名车主从“绿色驾驶”计划中获得了折扣,这比2023年的61,000名客户增加了18%。 目前,魁北克省的电动汽车保有量已接近30万辆。政府的目标是到2030年达到200万辆电动汽车。 未来的不确定性 尽管2024年初的销售情况非常好,但魁北克省的经销商对2026年底前补贴的减少和取消感到担忧。 在全球多个地方,取消补贴的决定导致了后续几年电动汽车销量的大幅下降。去年,在德国,销量下降了40%。 “随着政府在能源转型项目上的财务投入减少,我们的行业和集体项目都受到影响,”魁北克汽车经销商协会(CCAQ)首席执行官Ian P. Sam Yue Chi解释说。 “投资对于实现政府设定的转型目标至关重要。我们的计划要随着预算决策的变化而不断调整。” 不排除2024年最后两个季度的情况会与4月至6月期间相似。经销商们拥有足够的库存来应对需求。 魁北克销售创纪录 第二季度各省电动汽车销量
自2024年初
电动汽车和充电桩的财政补贴(截至8月31日)
2024-2025财政年度:
(数据来源:魁北克省政府) |
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