蒙特利尔市政府已经委托McGill大学来担任该本次试点项目的监测单位，该项目时长将达到30个月。 Elsie Lefebvre解释说，市政府希望雇佣专业统计人员将项目进行期间的数据详细记录下来，因为目前为止还没有任何研究成果或是可靠的数据可以解释停牌这种交通标志在保护行人安全方面的效率。 实际上，停牌相比其他用于保护行人的交通标志（比如说人行道）来说，成本要低很多，所以市政府还是偏向于大量的安装停牌。 在试点项目结束后，McGill大学的研究人员会向市政府提交一份报告，其中会详细解释在车流量大的路口的4个方向安装停牌对于提高行人安全的意义。如果报告的结果是积极的，那么市政府的代表将会带着这份报告前往魁省交通部，试图说服魁省政府对现有的道路交通安全法进行修改。 |
Copyright © 1999 - 2025 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-4, 2025-4-29 03:17 , Processed in 0.140647 second(s), 23 queries .
