加拿大三座城市即将面临没有汽车工业的未来,但他们发现未来也许并不像他们想象的那样灰暗。雪弗莱Camaro起死回生的消息令蒙特利尔的通用前员工感到些许伤心。然而,通用在魁省最后据点---Boisbriand小城的人们发现,从某种程度上说,失去了麻烦重重的通用,这个城市却反而呈现出新的色彩。 2002年,通用位于Boisbriand的厂房被永久性地关闭,导致这家曾拥有4700名员工的工厂有1500人失业。去年三月,当通用决定在安省Oshawa恢复生产其标志性产品Camaro时,曾经占据Boisbriand中心地区长达35年的大片厂房已经被夷为平地,即将成为一个环保社区。 距蒙特利尔45公里的Boisbriand,能够在全球经济危机来临之前平稳地度过经济风暴,已经是非常幸运了。该市市长Sylvie St-Jean接受采访时表示,失去220万元的税收对该市是一个巨大的打击,但他们已经度过难关。幸运的是,通用裁员影响到的员工中,只有2%是该市居民,且其中四分之三的人都已经接近退休。不过该市重振雄风得益于开发商Faubourg Boisbriand and Cherokee Investment Partner。该公司买下该片土地,清除污染,将其打造成一片集住宅、商业以及办公为一体的区域。 开发商表示要不遗余力将此地建成行人的天堂,他们还会采取措施设法减少侵蚀现象,收集利用雨水用于灌溉,并提高房屋的能源效率。开发商Hélène Gignac表示,整个工程还将再耗时三年,届时预计收入将高于以往。据她估计,工程建造期间将创造数百个工作职位,完成后仅商业区就能创造2000多个职位。诚然,未来此地的商业和工业在薪酬方面无法弥补失去通用的损失,但该市将计划采取某种方式纪念曾有的辉煌。同时,Boisbriand的农粮业也正在蓬勃发展,另外,因其靠近蒙特利尔,还能够吸引更多的通勤人士。按照St-Jean女士的说法,没有了通用的日子,Boisbriand一样会蒸蒸日上。 加拿大汽车之都温莎市曾经一度拥有60,000个汽车工业职位,现在只剩下了12,000个,在5月份的失业率达13.5%居加拿大首位。市长Eddie Francis相信,汽车工业不会消失,但却正处在变化之中,而城市也正会对此作出调整适应。很多零件供应商认识到汽车行业的衰落,从七年前就开始将其供应基地实施多元化。温莎也开始重新调整经济重心。该市的中等后教育机构扩大了再训练计划,特别是在卫生科学领域。温莎还利用临近美国的优势,努力开发其旅游资源,并成为安省第三大会议中心。该市还在市中心修建了容纳5,000人的娱乐场所,吸引国际巨星如Céline Dion等在此登台献艺。温莎还斥资7,100万元为Memorial Cup-winning Windsor Spitfires修建了新球场,最近还在此主办了Red Bull Air Race,吸引了近30万名游客前来。市长指出,该市还计划将城市建造成有15亿元潜力的粮农产业的交通枢纽。Eddie Francis表示,今天在流水线上的工人有朝一日可能将驾驶救护车,喷漆工人也正在进行再培训,未来可能会成为牙齿清洁师。温莎是一本生动的教科书,能够让人们了解应该如何力尽所能地在经济衰退的时代,不仅对这座城市进行重新定位,而且想方设法重新找到自己的位置。 Shannon和Peter Piasentin曾是温莎汽车零件公司的模具设计师。2008年2月,Piasentin太太被裁员。这位三个孩子的妈妈已经32岁,她决定把自己摄影的业余爱好转化成其兼职的工作。而她的丈夫,32岁的Peter在从业十年后,看到了经济衰退的迹象,决定辞去其高薪工作,追逐自己的梦想,成为一名警官。尽管收入大幅度降低,但他们非常快乐。他们承认,如果不是汽车工业的衰败,他们可能不会有此变化。Piasentin太太指出,当年并不喜欢所做的工作,但薪水不错,裁员反而给她以离开的机会。 诚然,并不是每个人都能适应转变。Boisbriand的一家工厂关闭后,Daniel Juneau距离可以领取全额退休金的日子只有四年,于是他决定举家迁到Oshawa,继续为通用工作。这一切对他们家来说非常艰难,他向妻子承诺有机会一定会重返魁省。三年前,51岁的Daniel Juneau返回Boisbriand北边的Saint-Jérôme。但现在他热爱的Camaro厂也迁走了,因此他不得已又面临失业。他认为,这家工厂的关闭是管理混乱和出于政治目的,因为厂里多数都是年长员工。 |
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