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就在去年，杜鲁多政府曾经花钱聘请一家金融服务公司（Credit Suisse Group AG）对出售加拿大机场的收益进行评估，不过联邦政府并未将其列入议事日程。但CBC新闻网通过自由资讯法得到的信息显示，联邦政府仍未死心，秘密聘请了另一家知名咨询公司进行评估，研究卖掉加拿大机场的可行性及效益。
CBC的报道说，联邦方面出面的是财政部属下的部门，简称为CDEV（Canada Development Investment Corp.），该机构与普华永道PwC（PricewaterhouseCoopers）签订了开放式且按日计酬的协议，在外部法律专家的协助下，进行相关研究。目前此协议仍然有效，也就是说，研究仍在进行之中。 自从1994年以来，加拿大的机场都由非营利的机构管理并运营，但机场土地是向联邦政府租赁的。这些机场包括8大机场以及18个小型机场。这8大机场分布在多伦多，温哥华，蒙特利尔，卡尔加里，埃德蒙顿，哈利法克斯，温尼伯和渥太华。 根据总部设在多伦多的一家研究所（C.D. Howe Institute）今年发布的一项专题研究报告，联邦政府如果出售加拿大8大机场，将获得丰厚回报，收益在$72亿到$166亿之间。 政府拒绝透露任何相关信息 但长期以来，联邦政府对卖机场之事守口如瓶，无论是反对党国会议员，还是媒体记者，均无法得知详情。 CBC设法得到投标文件显示，财政部的CDEV要求投标者严守机密，相关文件只有联邦政府和CDEV的关键人物才能看到。最后夺标的公司Credit Suisse 曾经要求到8大机场中的3-4个进行实地考察，但没有对18个小机场提出类似要求。 虽然各界曾经预期财政部长莫奈（Bill Morneau）会在今年3月出台的政府预算案中提及出售机场事宜，但实际上财长只字未提，随后也没有公开任何相关信息。 一位不愿透露姓名的联邦高官接受CBC采访时表示，目前所做的工作仅限于调查研究，尽管不少人对这个点子有很大兴趣，但说要作出决定为时尚早。 反对者批评：就像卖家具一样 联邦政府出售加拿大机场的意图已经引发各界担忧，不少人批评政府只是想要钱，并认为这是短视的做法。因为一旦私有化，私营企业的经营目的只是为了盈利并争取最大回报，不仅顾客服务会受到影响，地方政府也将失去对机场的控制。 温哥华、卡尔加里以及渥太华机场的负责人均批评政府的做法，有人说政府想卖机场就像卖家具一样。他们担心自由党政府因为太需要钱，而草草卖掉了机场，没有顾及到这可能会对加拿大出行者带来的潜在影响。 有消息来源对CBC说，杜鲁多政府卖机场之后所获得的收益，将主要用于加拿大的基础设施，尤其公共交通设施建设。 温哥华机场管理机构的执行总监Craig Richmond（下图）表示，按照他的经验，如果政府真的将机场出售，那么不出5年，加拿大的机场将会大变样，变得非常糟糕，人们会看到到处都在做维护搞清洁，机场也将变得更拥挤、更忙碌。 渥太华国际机场管理机构主席Mark Laroche表示，将机场卖给私营企业，人们出行的费用将更高。而在加拿大，乘坐飞机出行的成本本来就已经够高了。加航主席兼CEO Calin Rovinescu 也反对政府的做法，警告机场出售之后，机票涨价几乎是不可辟免的事情。 过半加拿大人反对机场私有化 根据民调公司Angus Reid Institute今年早些时候所做的调查，在受访的1,508名加拿大人中，53%的受访者反对加拿大机场私有化，21%支持，26%的人则没有明确发表意见。 主持调查的Angus Reid执行主任Shachi Kurl评论说，加拿大人之所以反对机场私有化，很大程度上是担心私有化之后危及到航空服务质量，乘飞机旅行的安全，尤其是机票或大幅上涨。 正如调查结果所显示，受访者中，有57%的受访者担心机场私有化之后票价更贵，46%的人担忧机场服务质量会下降，还有一半的人认为这样做将使得他们感觉更不安全。 多少令人感到意外的是，超过一半（51%）的受访者说，他们并不知道有机场私有化这么回事，直到参与调查时才知道。 |
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