庞巴迪又违约！今年交40部新街车承诺难兑现

庞巴迪又要违约！原本今年要交给TTC40部新街车，但根据最乐观的估计，到年底最多只能交出30部左右。而按照双方早前的合约，2017年庞巴迪应该交给TTC 70部新车，只是后来庞巴迪多次向TTC讨价还价，于去年5月向TTC提出修订的交货时间表：2016年年底交出16部新街车，2017年交40部新车，2018年76部，2019年58部。

实际上按照TTC与庞巴迪早前签订的合约，到目前庞巴迪本应交付TTC 130部新车，但实际上有多少？眼下在多伦多街车线上行驶的新街车仅区区45部，只有当初约定数量的1/3多一点。

按照双方在2012年签订的合约，到2019年年底庞巴迪应该交齐204部新街车。由于庞巴迪违约，TTC管理层及职员一直非常担心他们是否能如期交货。

而对TTC总裁贝福德（Andy Byford）对庞巴迪一次又一次的习惯性违约见怪不怪了，因为庞巴迪违约已经不再是什么新鲜事，他为向庞巴迪催新街车伤透了脑筋：早在2015年，庞巴迪就曾经一而再、再而三地承诺，到2015年底会交付73辆新车，后来减为55，再减为23，但都没有完全兑现，到去年年底TTC 投入营运的新街车总共才22辆，目前也只有区区45辆，与庞巴迪当初承诺的数量相差甚远。

TTC曾经专门对庞巴迪各分厂，包括对安省Thunder Bay分厂、墨西哥的Sahagun分厂、魁省的La Pocatiere分厂以及欧洲的分厂的生产进度进行了评价，结论是庞巴迪仍然不能在修订多次的最后期限内按时交货。

TTC的报告分析说，就以2018和2019年为例，如果剔除节假日，那么大致上2018年平均每3.3天要生产一部新车，2019年则是每4.4天要生产一部新车，而从庞巴迪各分厂的进度来看，他们显然做不到。

由于庞巴迪违约，一再拖延交付 TTC 订购的新街车，TTC曾经一度考虑将庞巴迪告上法庭，索赔5000万。并称这笔钱是按照合约条款，要求庞巴迪缴纳的未按时交货的罚款。

贝福德表示，由于新车不能按时到位，旧街车即使年久老化也必须使用，但其维护费用每年高达$3,400万元，这对 TTC 是笔不小的开支。

多少有些幸运的是，TTC当初在与庞巴迪签约时留了一手，总共204部新街车中，其中有60部属于TTC选项，也就是说，TTC有权将这60部车给庞巴迪做，价格与其它车辆相同，也可以不给庞巴迪做，通过招标方式选择其它的厂家来造这60部车。

鉴于庞巴迪一再违约并延迟交货的情况，作为TTC董事会成员的华裔副市长黄闵南（Denzil Minnan-Wong）提出的动议获得TTC董事会通过，即这60部车不给庞巴迪做，而是采取招标方式选择其它的厂家。

但多伦多市长庄德利今天对记者表示，认为这并不是一个好办法。他说，取消与庞巴迪这60部新车的合约看起来容易，但真正做起来也非易事。这个过程中也有操作成本的问题，而且换了厂家也无法保证不被拖延。至少从现在的情况来看，这不是一个现实的选择。