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日前蒙特利尔市政府关闭了一条穿越皇家山的重要道路，随后2.5万名市民签署了一个请愿书，要求市政府撤销该决定，现在可能有一个好消息，但是需要付钱。
面对越来越多的批评，近日蒙特利尔大型公园负责人Luc Ferrandez在Facebook上发布了一篇文章，对市民广泛关注的问题进行了回应。 Ferrandez在文章中提到，关于关闭Camillien Houde路这个问题，蒙特利尔人民再次分成支持和反对两派，这很好，市政府希望看到人们争论。 对于市民提到的，是否可以在不关闭道路的情况下减少交通流量这个问题，文章给出了回答。 Ferrandez说：这是不可能的。 他指出，对于一个真正的“chemin de parc”的公园道路将需要完全不同类型的道路：首先要非常狭窄，没有路肩，路边没有树木，植被等，其次需要强制减速的弯道。 Ferrandez表示，以目前的交通水平是无法完成的，有些市民提出重新规划道路（例如缩小道路）以减少交通量，也是不可能的。 他提供了世界上其他城市公园道路的照片，包括缅因州的Carriage Road和Cadillac Mountain，佛蒙特州的Tower Road以及卡罗莱纳州的Blue Ridge Parkway。 这些道路没有一条可以承受每天12,000辆汽车经过，正因为如此，它们才可以发展路边道路，包括行人路径，这才是一个公园内道路应该的样子。 Ferrandez在文章中还驳斥了那些指责政府草草宣布决定和不民主的说法，他说辩论双方都有合理的论点，有人支持有人反对，都将推动试点项目的发展和进步。 文章还回应了蒙特利尔公报专栏作家Josh Freed首先提出的一个想法：对使用Camillien Houde路的车辆收费$3元。 Ferrandez写道：按照这样的价格，它仍然是一条高流量公路，除非人们愿意付进门费再加上停车费。但是，这将远远高于$3元，大概在$10元左右，政府可以对此举行公众咨询进行讨论。 在文章结尾，Ferrandez并未对关闭这条道路放松口气。 他说：为了让一些人节省一两分钟，而对公园的美丽和人们的安全妥协，这不是宪法保证的权利。 |
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