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在全美各地的汽车展示中心，不管出自任何车厂或任何车款，只要一出厂或准备转售，立即就能卖掉，因为在车市供不应求之际，人们深恐下手晚了抢不到。
美国俄亥俄州哥伦布市车商Rick Ricart，正期盼著约40辆起亚Telluride运动休旅车到货。这批二手车在未来三周内才会送达，但大多数车辆早就已被订走，只会在交车前短暂停在仓库里几个小时。 Ricart说：“这批车全卖光了，客户不是已经签约，就是付了订金，市场现在很疯狂。” 在芝加哥附近，经营两家雪佛兰（Chevrolet）汽车经销店的Mark Scarpelli说，他手中的库存量通常有600到700辆汽车，现在却只有约50辆，送货卡车每周来一或两次，每次进约5到10辆车，由于客户都排队等著买车，汽车都会迅速售凿。 车商指出，从售价10万美元以上的豪华车和跑车，到家长常买给青少年子女的基本款中古车，几乎所有车款都畅销。汽车业高管说，上次车市出现如此供不应求的景况，很可能要追溯到二战结束之后了，当时美国车厂在多年产制坦克跟飞机后，再度生产汽车。 美国车市掀抢购潮，是受供需两大驱动力所导致：一方面是新冠疫情造成车用芯片短缺，限缩了车厂生产，使新车供给紧张，另一方面是美国经济复苏强劲，利率处于低档、家庭储蓄率高及政府纾困措施，帮助推高买车需求。 车市供不应求景况已导致车商面临缺货，民众也一车难求。一些经销商正在打电话及寄电子邮件给先前的客户，希望能买回一、两年前卖出的车子，因为二手车如今与新车一样抢手，或许还比新车更夯。 本周公布的官方数据显示，在过去一年来，中古车价格飙涨45%左右，而新车与新卡车价格涨幅约5%。 租车公司也在抢车。为了在疫情下求存，这些业者先前卖掉成千上万辆车，现在则狂买汽车和卡车，盼能抢攻夏季旅游旺季的开车人潮；在美国一些地区，每日租车费用已涨到数百美元。
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