当地时间7月31日,美国卡车运输公司Yellow(YELL.US)收涨148.97%,报1.76美元,总市值9149万美元。Yellow当地时间周日宣布倒闭,将立即停止运营,导致约3万名员工失业。公司目前正准备申请破产,并正在就出售全部或部分业务进行谈判。从就业和收入损失方面而言,这次倒闭是美国卡车运输业历史上最大的一次。 据界面新闻援引《华尔街日报》报道,本月早些时候,Yellow公司避免了2.2万名由卡车司机协会(Teamsters)代表的工人举行罢工的威胁,称公司将支付拖欠的5000多万美元工人福利和养老金。值得一提的是,2020年,美国前总统川普领导的政府曾斥资7亿美元(约合人民币50.15亿元)的疫情救济贷款试图拯救Yellow公司,以换取30%的股份。 超级巨头突然宣布 又一超级巨头轰然倒下。 据证券时报8月1日报道,当地时间7月31日,《华尔街日报》报道,美国运输巨头Yellow公司于当地时间周日宣布倒闭,立即停止运营,将导致约3万名员工失业。报道称,从就业和收入损失方面而言,这次倒闭是美国卡车运输业历史上最大的一次。该公司目前正准备申请破产,并正在就出售全部或部分业务进行谈判。对此,美国货车司机国际联合会表示,这一消息令人遗憾,对工人和美国货运业来说,这是悲伤的一天。 令人感到的意外的是,隔夜美股收盘,Yellow公司股价暴涨149%,有分析人士指出,空头回补导致暴涨的可能性较大。此前,Yellow公司遭空头大举做空,股价持续暴跌,一度跌至0.432美元/股。 截至今年3月底,Yellow公司未偿还债务约为15亿美元,其中包括,欠联邦政府的约7.3亿美元。今年5月公布的一季度业绩显示,公司亏损金额达5460万美元。另外,据提交给美国证券交易委员会的一份文件显示,截至6月30日,Yellow公司的现金和现金等价物仅有1亿美元。 据了解,本月早些时候,Yellow公司在赔偿了其拖欠的超过5000万美元工人福利和养老金后,避免了22000名卡车司机代表工人的罢工威胁。 据公开资料显示,美国Yellow Roadway集团成立于1924年,至今已有99年的历史,总部位于田纳西州纳什维尔,年销售额一度高达95亿美元(约合人民币680亿元),拥有超过1.2万辆卡车,为全球超过80万客户提供运输和物流服务。《财富》杂志曾连续三年将Yellow集团评选为运输业排名第一、最受敬仰的企业。 该公司的客户包括,大型零售商沃尔玛、家得宝,货运巨头Uber Freight,其中部分公司已经宣布暂停合作,因为担心如果该运营商破产,货物可能会丢失或滞留。 美国货运量急剧下降 据金融时报5月报道,数据显示,美国的货运量5月出现急剧下降。美国卡车运输协会的雇佣合同卡车吨位指数从2月份的101.3降至3月份的95.8,创下2021年8月以来的最低水平。作为货运市场的风向标,美国最大的卡车运输和物流公司J.B.Hunt运输服务公司财报显示,一季度净利润下降幅度超过预期。 该公司一季报显示,由于卡车运输生意下滑,截至2023年3月31日,该公司第一季度盈利1.98亿美元,同比下降18.72%;总营收32.3亿美元,同比下降7.42%。公司总裁西普森称正处于“货运衰退”。他表示:“我们正处于一个充满挑战的货运环境中,对于一个继续面临通胀成本压力的行业来说,运输价格存在通缩压力。” 与此同时,受全球贸易量和制造业产出下降、美国需求不景气的影响,今年第一季度美国集装箱进口同比下降近23%,回到新冠肺炎疫情暴发前的水平,直接导致了美国卡车集装箱运输服务需求的下降,进而带动柴油价格下跌。 虽然公路运输成本随柴油价格下降而降低,但是由于竞争原因,公路货运收费也下降了,导致了运输业利润空间被进一步压缩。由于卡车运输业不景气,美国卡车协会首席经济学家鲍勃-卡斯特罗表示,每周都有拥有上百辆卡车规模的运输公司倒闭,“我认为更多小规模的卡车公司将面临破产”。 据中国日报网7月26日援引美国《福克斯新闻网》报道,美国商业经济协会发布的一项新调查,绝大多数商业经济学家仍然认为美国经济明年陷入衰退的可能性为50%。摩根大通、富国银行和花旗集团等主要银行发布的报告称,由于收益率曲线倒挂以及小型银行危机的影响,三季度美国经济可能会面临巨大挑战。 “新债王”Jeffrey Gundlach副手、双线资本(DoubleLine Capital)的副首席投资官JeffreySherman表示,市场应该为美国陷入严重衰退做好准备,他关注的众多经济指标要么发出警告,要么发出衰退信号,预计美联储届时将一口气猛降息1个百分点。 全球最大资产管理机构贝莱德警告称,随着美国面临过山车式通胀和不寻常的“充分就业衰退”的风险,经济可能陷入混乱。
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