尽管蒙特利尔机场 (ADM) 总裁 Yves Beauchamp 不相信拆除特鲁多机场是一个值得研究的解决方案,但他也承认基础设施正在经历重大困难。 他在接受 TVA 新闻采访时表示:“事实上,乘客必须在海关等待,尤其是在通道上,显然我们不能为目前的情况感到自豪。” 他相信机场有足够的跑道来满足需求。据他介绍,主要问题在于前往机场的交通。 “几个月来,在下午 4 点到 7 点之间的特定时间段,人们等待时间很长,因为我们已经达到了这个容量,”他解释道。 蒙特利尔 HEC 商学院教授兼交通专家Jacques Roy认为,机场将在 2043 年左右达到满负荷运行,因此应评估所有选项,以继续为民众提供服务。 当被问及拆除现有机场并重建的想法是否可能出现时,Beauchamp 回答说:“这不是一个选择”。 蒙特利尔机场目前正在制定一项旨在提高其容量的准入计划。Beauchamp表示,这个项目预计将非常昂贵。 “我们谈论的是几十亿,”他说。 他还认为,加拿大机场的商业模式需要重新审视。 目前,机场支付租金和税款,但他们要求渥太华和各城市将这笔钱再投资于其基础设施。 他已经与联邦交通部长Pablo Rodriguez进行了交谈,两人计划很快在渥太华举行会面。 蒙特利尔机场租约将于 2072 年到期。 Saint-Hubert有国际航班吗? 与此同时,Saint-Hubert机场表示愿意接受国际航班,但Beauchamp坚决表示不会允许。 蒙特利尔机场依靠外国航班带来的收入来支持其增长和发展。 他表示:“如果我们允许在Saint-Hubert进行国际和跨境飞行,基本上又回到了一种剥夺一方来支持另一方的动态。”" |
Copyright © 1999 - 2024 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-5, 2024-11-14 14:00 , Processed in 0.150969 second(s), 23 queries .