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尽管蒙特利尔机场 (ADM) 总裁 Yves Beauchamp 不相信拆除特鲁多机场是一个值得研究的解决方案，但他也承认基础设施正在经历重大困难。
他在接受 TVA 新闻采访时表示：“事实上，乘客必须在海关等待，尤其是在通道上，显然我们不能为目前的情况感到自豪。” 他相信机场有足够的跑道来满足需求。据他介绍，主要问题在于前往机场的交通。 “几个月来，在下午 4 点到 7 点之间的特定时间段，人们等待时间很长，因为我们已经达到了这个容量，”他解释道。 蒙特利尔 HEC 商学院教授兼交通专家Jacques Roy认为，机场将在 2043 年左右达到满负荷运行，因此应评估所有选项，以继续为民众提供服务。 当被问及拆除现有机场并重建的想法是否可能出现时，Beauchamp 回答说：“这不是一个选择”。 蒙特利尔机场目前正在制定一项旨在提高其容量的准入计划。Beauchamp表示，这个项目预计将非常昂贵。 “我们谈论的是几十亿，”他说。 他还认为，加拿大机场的商业模式需要重新审视。 目前，机场支付租金和税款，但他们要求渥太华和各城市将这笔钱再投资于其基础设施。 他已经与联邦交通部长Pablo Rodriguez进行了交谈，两人计划很快在渥太华举行会面。 蒙特利尔机场租约将于 2072 年到期。 Saint-Hubert有国际航班吗？ 与此同时，Saint-Hubert机场表示愿意接受国际航班，但Beauchamp坚决表示不会允许。 蒙特利尔机场依靠外国航班带来的收入来支持其增长和发展。 他表示：“如果我们允许在Saint-Hubert进行国际和跨境飞行，基本上又回到了一种剥夺一方来支持另一方的动态。”" |
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