5月21日,天津市出租车“钓鱼”专车,双方司机引发冲突,场面一度失控。数千出租车集体罢工与集会,阻断城区多处交通,并围堵市政府,抗议专车抢生意,据悉,期间与警察发生冲突,数名司机被抓捕。 天津出租车行业一直以来不景气,出租车牌照费从去年的100万元,降到了现在的50万元,出租车司机们将这一现象产生的原因怪罪于专车司机恶意竞争,扰乱市场,曾多次罢工、堵路、示威、拉横幅。 综合陆媒消息,日前,事件进一步扩大化,部份司机开始“钓鱼”专车司机,装扮成一名乘客叫来专车,然后上了专车到地方不给钱,扣司机证件,威胁去交通管理局。5月20日,有一名网名叫“天哥”的司机因“钓鱼”专车司机被警方传唤调查。 一位未透露姓名的出租车司机称,5月21日,10余名出租车司机在奥城“钓鱼”了一辆专车,群殴专车司机,消息在专车司机的QQ群流传开来,不到半个小时,来了200多名专车司机,双方发生对峙。警察赶至现场进行调解无济于事,警察在抓走1名出租车司机时,双方再度发生肢体冲突。场面一度失控。 此外,出租车司机与专车司机又在华苑产业园区、奥体中心等多地发生冲突,出租车围堵专车,发生一场“火拚”。 与此同时,天津数千辆出租车司机罢运、围堵市政府以及客运管理办等地,要求当局关闭专车软件。据悉,出租车司机在讨说法过程中与警察亦发生冲突,数名司机被抓。 此次事件是大陆多地出租车行业与互联网专车矛盾的一个缩影,大陆出租车司机近年来维权抗议事件频发。 一位外省出租车司机马先生表示,专车都是私家车挂靠专车公司,他们是出来干私活,对出租车的影响非常大。 他还说:“出租车市场就这么大,专车来了,通勤时间高峰他不干活,出租车去干活,过了高峰,出租车应该痛快干活了,专车又出来把活一抢,出租车司机也是养家糊口,非常不容易,因此他们非常反感专车。” 但是,目前大陆民众对于专车的认知度非常高,并且非常满意,因为专车的服务态度、车内卫生、车型等等方面比出租车胜一筹,马先生表示,乘坐过专车的乘客一般不会再去打出租车。 大陆的出租车行业一直是乱象丛生,目前专车的合法性问题一直成为各方讨论的焦点。大陆的专车有易到用车、一号专车、滴滴专车、海外入华专车服务公司Uber等等,对传统的出租车行业构成威胁。 |
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